Рассуждения о природе подъемной силы крыла

[mpn]

И многим людям насрать как она это делает и у аэростата и у ракеты.

Это видно..... пошел шестой год в поисках силы на которую всем насрать.🤣🤣🤣

 

[mpn]

Давай, Мюнхгаузен , пока пока...

Толик... да ты мне нахрен не нужен. Иди ищи вес у самолета и складывай его с силой тяжести. И будет тебе двойное счастье - Две силы вниз!!!

 

[mpn]

Для тех кто освоил первую картинку, картинка №2.
ПС тела - это или самостоятельная Любая сила или проекция от Любой силы на вертикаль строго вверх. Ее предназначение в компенсации Силы тяжести тела.
ПС крыла - это проекция на вертикаль от силы R основного крыла + проекция на вертикаль от силы R закрылка.

 

[Anatoliy.]

Какое максимальное аэродинамическое качество у планера?

Конкретно:
Максимальное аэродинамическое качество планера Eta: 70 (единиц) при скорости 108 км/ч.

Это аэродинамическое качество планера целиком, а крыло как отдельный элемент будет иметь аэродинамическое качество более 70.
Что это означает ?
Это означает, что подъемная сила крыла в 70 раз больше силы сопротивления всего планера.
Или по другому сила сопротивления всего планера, а не крыла в отдельности составляет только 1,4 % от подъемной силы.
Если сложить векторы подъемной силы и силу сопротивления можно получить полную аэродинамическую силу.

Всякая сила сопротивления всегда мешает какому нибудь движению и направлена она вдоль движения, а не поперек.

Теперь главный вопрос для форумного балбеса.
Почему все вменяемые люди называют эту результирующую силу полной аэродинамической силой и отказываются признавать её как полная аэродинамическая сила сопротивления?
Случайно не потому ли, что того сопротивления там всего на один - полтора процента ?

Если следовать за форумным балбесом, то полную аэродинамическую силу можно назвать как угодно, например, сила взаимодействия хвоста с колесами.

 

[mpn]

Почему все вменяемые малограмотные люди называют эту результирующую силу полной аэродинамической силой и отказываются признавать её как полная аэродинамическая сила сопротивления?

Потому как они не читали Ньютоновскую механику и не знают физику.
Их знания - это уровень 17 летних школьников, которые сидели на уроках по аэродинамике в летных училищах и слушали сказки про аэродинамику.
Современная аэродинамика это лженаука, а те кто ее распространяют заслуживают тюрьму на 5 лет.
Ученым дали деньги на исследования, а они 150 лет придумывают тупорылые сказки. А потом этой тупорылостью калечат мозг детей и дети вырастают во взрослых ИДИОТОВ. Что очень хорошо видно на этом форуме.

Качество крыла 70.
Я уписался от смеха 5 раз.
Толик! Нет такого слова как тебя назвать... еще не придумано, это когда у человека масса мозга (-1250кг.)
1. Покажи атлас продувок профилей и найди там профиль хотя бы с качеством 15.

2. Самый крутой планер, который есть в мире на сегодня (двухместный), при скорости по горизонту 95км/час (26м/сек).... имеет скорость снижения 0,75м/сек.
Коэффициент планирования: 26/0,75=35...... это пик совершенства на сегодняшний день.

3. Максимальное аэродинамическое качество планера на УА=+4....+6° = 12.

-----------------
Толик!
- Аэродинамическое качество профиля.
- Аэродинамическое качество ЛА.
- коэффициент планирования.
Это разные вещи.....

Вот это смешно:

• Максимальное аэродинамическое качество: 70 при скорости 108 км/ч
• Скорость погружения: 0,4 м/с

Вообще то получается 75.
Причем тут аэродинамическое качество если это коэффициент планирования?
т.е. и посчитать не могут и что как называется не знают.
Ну с движком...да! С движком так можно!

 

[mpn]

Или по другому сила сопротивления (лобового) всего планера, а не крыла в отдельности составляет только 1,4 % от подъемной силы.

Толик! У планера вообще нет силы лобового сопротивления.... вообще нет.
Если у него будет сила лобового сопротивления, то он по 2зН будет в режиме торможения по горизонту и рухнет.
У планера есть сила полного аэродинамического сопротивления, сила R и направлена она строго вверх и потому является и ПС.
И если у планера масса 700кг, то его сила тяжести 700кгс и его сила R=ПС=700кгс.
Сила сопротивления Толик у планера равна 700кгс и направлена она строго вверх.
Могу предположить, что угол снижения равен 2°, угол заклинивания 1° и мы получим УА=+3° (при нулевом угле тангажа).
================
Толик! Найди профиль на УА=+3° с К=70. Ну так чисто поржать!

 

[mpn]

Мда! Как все предсказуемо. Любители сказок - любят сказки.
Позорники.
Даже не можете разобраться, что такое "аэродинамическое качество" и что такое "коэффициент планирования".
Дети..... мозги 17 летних детей!😢😢😢😢

 

[Tonus]

Мда! Как все предсказуемо. Любители сказок - любят сказки.
Позорники.
Даже не можете разобраться

Не рисуй свои картинки с профилями, их никто не смотрит уже , догадайся почему бестолочь!
Может сначала свои сказки разъяснишь, знаток ?
Ты Дятел не в состоянии даже понять какая сила горизонтально натянуло стропы параплана !
Так что шел бы ты сначала нах.. в школу чипушыло школьников смешило своими векторам на картинке. 🤣 🤣 🤣

Оцените господа ! Чел который бьет себя в грудь что в "совершенстве владеет" механикой Ньютона !
Разумного ничего промямлить так и нес мог , как так происходит, начал что то бредить про аэростат !

 

[mpn]

Ты Дятел не в состоянии даже понять какая сила горизонтально натянуло стропы параплана !

Ты силу R не видишь? Или тебе еще ЦБС нарисовать. Но ты же просил нарисовать тебе ПС и силу тяжести. Я тебе нарисовал ПС и mg. Ты чего подгораешь?
Или у тебя ЛА удерживается в воздухе ЦБС?🤣🤣🤣
Тебе вопросик про воздушный шарик не понравился, ДА? Ты наверно сам уже понял, что перпендикулярность ПС потоку это бред и тебе стало обидно, ДА?
Я тебя понимаю..... обидно осознавать, что твоя теоретическая аэродинамика (в которую ты верил всю жизнь) на поверку оказалась бредом.
- - - - - - - -
Совет: Ты сынок разберись, как самолетик летает по прямой.... и только потом погружайся в виражи.
Науку сынок постигают от простого к сложному, а не наоборот, усек дятел?
Пока ты не поймешь что такое ПС ЛА - на виражи тебе еще рано.

 

[mpn]

Какой хер в твоей аэродинамике держит пилота в воздухе ?
Давай рисуй подъемную силу , вес пилота и мотопараплана 150 кг

Это я тебе напоминаю твой вопрос и твою просьбу.
Ты считаешь что я нарисовал силу тяжести и ПС неверно,Да?
Давай свой вариант....нарисуй правильно!!!

 

[Anatoliy.]

Даже не можете разобраться, что такое "аэродинамическое качество" и что такое "коэффициент планирования".

Чудо балбесное, наверное кроме рекомендаций как себя вести после пинка в задницу когда его вытолкнули из Ан-2 больше в жизни ничего не читал из авиационных наук.

 

[mpn]

из авиационных наук.

Есть такие науки, да? авиационные? ВАУ?
Толик!
- Что такое Аэродинамическое качество профиля крыла и как оно определяется?
- Что такое Коэффициент планирования ЛА и как он определяется?
----------------------
Внимательно слушаю.
Открой мне глаза с научной точки зрения.

 

[казак]

Но для рассмотрения сколько надо подъемной силы в килограммах или в ньютонах рассматривают только вес как суммарный вектор силы с его направлением в пространстве, а не как у дебилов строго по вертикали.
И что самое поганое для дебила - клоуна так это то, что вес может быть и равный нулю и значительно больший чем сила тяжести, да и направление может быть всякое отличное от перпендикуляра и даже он может быть направлен от центра Земли.

1 . Расставим спокойненько эти величины :масса , вес , сила гравитации в своих мозгах : Масса — физическая величина, которая измеряет количество вещества в теле. Она определяет его инертные и гравитационные свойства. Величина измеряется в килограммах — это основная единица массы в Международной системе единиц (СИ).
m = ρ × V Где: ρ — плотность вещества (кг/м³); V — объем тела (м³).
Формула для массы через силу и ускорение: F = m × a, где a — ускорение тела. Масса не зависит от силы тяжести. Это абсолютная характеристика тела. А вес — относительная величина. Она демонстрирует действие силы тяжести и других сил на тело в конкретных обстоятельствах. Формула для веса в состоянии покоя на поверхности Земли: P = m × g Вес — сила, с которой тело действует на опору или подвес. Измеряется в ньютонах (Н) — это единица силы в Международной системе единиц (СИ).
Формула для веса при ускоренном движении по вертикали: P = m × (g ± a) a — ускорение системы: «+a» — если движение вверх; «-a» — если движение вниз.
«Сила тяжести — сила гравитационного взаимодействия тела с Землей. Эта величина зависит от массы, в то время как вес зависит от того, с каким ускорением движется тело, как на него воздействует окружающая среда и т. д». «Различия между весом и массой тела принципиальны: вес — сила, с которой тело действует на опору или подвес. А масса — мера инертности тела, то есть, его способности сохранять характер своего движения при наличии внешнего воздействия. Вес — векторная величина, имеющая и направление, и численное значение, а масса — скалярная величина, имеющая только численное значение». В повседневности мы часто заменяем понятие массы понятием веса. Рассмотрим разницу на примере пакета с яблоками. Представим, что на этикетке написано «5 кг». Мы привыкли называть значение весом, когда на самом деле это масса. А вот вес такого пакета составляет ≈ 49 Н. https://science.mail.ru/articles/1677-v-chem-raznitsa-vesa-i-massy-tela/ Делаем вывод : масса тела неизменна , а вот вес -относительная величина меняющаяся в зависимости воздействия ускорения при криволинейном движении , в том числе на орбите вес у тел пропадает в состоянии невесомости.. Не согласен с выводом Anatoliy. направления действия силы веса МЛМ вес тела , как сила , направлен строго в противовес силе гравитации , потому как связан с ней в пространстве и является характеристикой воздействия силы гравитации на массу тела ..ИМХО

​

 

[казак]

mpn​

Потому как они не читали Ньютоновскую механику и не знают физику.

Когда жил Ньютон такого понятия как подъёмная сила (ПС) не существовало.. А наш "гениальный форумный клоун" всё ссылается на Ньютона.. Он мерял силу сопротивления забора , что бы тот не упал от ветра ..

 

[mpn]

Когда жил Ньютон такого понятия как подъёмная сила (ПС) не существовало.. А наш "гениальный форумный клоун" всё ссылается на Ньютона.. Он мерял силу сопротивления забора , что бы тот не упал от ветра ..

Ньютон подарил человечеству формулу Силы полного аэродинамического сопротивления (R) и этой формулой (ее основой) современные дятлы и ЦАГИ пользуются до сих пор. Но это не помешало им смешать Ньютона с дерьмом.

 

[mpn]

Кто освоил первые две картинки, может переходить к третьей.

ПС ЛА целиком - это сумма четырех основных ПС:
Fy = ПС от основного крыла + ПС от закрылка +ПС от фюзеляжа + ПС от тяги двигателя.

 

[mpn]

Масса не зависит от силы тяжести.

Чушь. Гравитационная Масса это модуль силы тяжести. 1кг=1кгс

 

[mpn]

А вес — относительная величина. Она демонстрирует действие силы тяжести и других сил на тело в конкретных обстоятельствах.

ЧУШЬ! Вес это результат действия тела на опору под воздействием только силы тяжести тела.
Называть такой вес надо "максимально-возможный вес".

И вес демонстрирует какая сила давления от тела на опору появилась. Если есть другие силы, которые мешают телу давить на опору и вес получается меньше максимально-возможного, то такой вес следует называть "Остаточный вес".

 

[mpn]

Вес — сила, с которой тело действует на опору или подвес.

У тел нет веса.
Вес — сила, которая образуется на опоре от тела, которое действует на опору или подвес в состоянии покоя, только под воздействием своей силы тяжести.

 

[mpn]

Формула для веса при ускоренном движении по вертикали: P = m × (g ± a) a — ускорение системы:

Ускорение "хренемы", а не системы.
a - это ускорение опоры ТОЛЬКО строго вертикально вниз.
P = m × (g - a)