Рассуждения о природе подъемной силы крыла

[mpn]

Я то тебя раскусил !

У тебя глюки. Ты живешь в каком то сказочном мире грез.

 

[Tonus]

Информация для дураков:
Любой парашют крыло - это планирующий ЛА по определению, по умолчанию.

Разумеется , дурачек только такое и напишет, другого от тебя и не ожидали!
Бабушке своей рассказывай сказочку о парашюте а не мне! Ты тормозной как и твой парашют, ЗАПОМНИ !
Читай определения сначала потом пытайся вякать чтоб дурачком не выглядеть !
И еще раз , современные планирующие парашюты , дол...бам на подобие mpn никто никогда не выдаст !

Принцип работы​

Принцип работы парашюта основан на использовании сопротивления воздуха. Когда парашют раскрывается, его купол создаёт большую площадь поверхности, которая взаимодействует с воздушным потоком. Это взаимодействие создаёт силу сопротивления, направленную против движения парашютиста, тем самым замедляя его падение.

 

[mpn]

Читай определения:

Принцип работы круглого парашюта:​

Принцип работы парашюта основан на использовании сопротивления воздуха. Когда парашют раскрывается, его купол создаёт большую площадь поверхности, которая взаимодействует с воздушным потоком. Это взаимодействие создаёт силу сопротивления, направленную против движения парашютиста, тем самым замедляя его падение.

Все верно. Для круглых парашютов пойдет.
А для каращютов-крыло надо так:

Принцип работы парашюта-крыло:​

Принцип работы парашюта-крыла основан на использовании сопротивления воздуха. Когда парашют раскрывается, его купол создаёт большую определенную площадь поверхности, которая находится к потоку под определенным УА и взаимодействует с ним воздушным потоком. Это взаимодействие создаёт силу полного аэродинамического сопротивления, направленную перпендикулярно хорде крыла. Она обеспечивает крылу поступательное движение вперед, и компенсацию силы тяжести и тем самым позволяет крылу планировать.

 

[Tonus]

Где правильный рисунок?
Я дождусь? Он ведь тебя так возбудил, ты тут чуть из штанов не выпрыгнул.
Давай рисуй!

Я свои рисунки уже рисовал и принципы мои не меняются ! У меня все векторы логичны и соответствуют законам Ньютона !
Твой же рисунок говорит о том что пользоваться на практике этими законами ты не умеешь!

 

[Tonus]

Принцип работы парашюта-крыло:

Принцип работы парашюта-крыло:

Парашют типа «крыло» (планирующая оболочка) работает по тем же принципам, что и крылья самолёта, — использует набегающий поток воздуха для создания подъёмной силы.

Учись балбесина !
Если б ты на них летал , то не рисовал бы чушь! И не молол бы х..ню про крен крыла на вираже и рули направления !
ТЫ В ЭТОМ РАСПИСАЛСЯ ! Не отмажешься!

 

[mpn]

Я свои рисунки уже рисовал

Где можно посмотреть?

 

[mpn]

Парашют типа «крыло» (планирующая оболочка) работает по тем же принципам, что и крылья самолёта, — использует набегающий поток воздуха для создания подъёмной силы.

Парашют типа «крыло» (планирующая оболочка) работает по тем же принципам, что и крылья самолёта, — использует "набегающий поток воздуха" для создания Силы полного аэродинамического сопротивления, Силы (R).

 

[mpn]

крен крыла на вираже

Что такое вираж?

 

[Tonus]

Что такое вираж?

это ПИЛОТАЖ
летчики это все знают само сабой !

 

[mpn]

это ПИЛОТАЖ
летчики это все знают само сабой !

Я не знаю я парашютист. Что такое вираж?
Вираж - это ПИЛОТАЖ.
Летчики знают, а ты откуда знаешь, ты же дельтик-самоучка, а не летчик.

 

[Tonus]

Где можно посмотреть?

Смотри и учись НЕУЧ!
У параплана много строп , от одной расходятся по сторонам как ветви на разных ярусах
и все натянуты , показывая тем самым как все силы из одной точки разветвляются на составляющие силы по всему крылу !

Fy - подъемная сила крыла ( На вираже также отклонена на угол крена)
Fcos() - составляющая часть силы Fy компенсирует mg
Fsin() - составляющая часть силы Fy . ОНА же ЦЕТРОСТРЕМИТЕЛЬНАЯ СИЛА ! (компенсирует движущую массу по радиусу )
mg вниз (забыл подписать)
P - тяга парамотора
силу сопротивления не рисовал (не удобен ракурс )
Для устойчивого виража сила тяги больше чем при горизонтальном полете , Fy больше чем при горизонтальном полете т.к. плюсом ЦС сила!

 

[Tonus]

Летчики знают, а ты откуда знаешь, ты же дельтик-самоучка, а не летчик.

А мне летчики рассказали и я им поверил! У менея такая особенность, я быстро учусь!
Не только дельтик, параплан, Мотопараплан , Автожир (недавно)!
Я не самоучка , меня учили пилотированию! Потому Я пилот, официально не официально ни кого не ипёт.

 

[Tonus]

Парашют типа «крыло» (планирующая оболочка) работает по тем же принципам, что и крылья самолёта, — использует "набегающий поток воздуха" для создания Силы полного аэродинамического сопротивления, Силы (R).

Запоминай или усекай , как хочешь ! Твоя сила сопротивления R это всего лишь проекция от полной аэродинамической силы ! т.е. R это Fx !
И ее ( Fy )какие то придурки почему то тоже называют R не разобравшись.
Нахрена козе баян ? Если есть внятное определение из офф. справочника см.ниже.
Лично я буду понимать это так как принято(потому что все логично) и больше никак хоть обосрись!
Мне тарабарщина не интересна кто на ком сидел и кому из них принадлежит Вес в данной ситуации как то пофигу!"

Так же как и понятие : Сила тяжести ! От закона всемирного тяготения.
Нормальный человек тяжесть воспринимает по-своему чаще как лишний вес ( плечах или ногах 🤣 )
Вот вам и путаница !
Потому что тем "баранам" надо было называть : Сила притяжения ! ОТ закона всемирного притяжения.

 

[Tonus]

Запоминай или усекай , как хочешь ! Твоя сила сопротивления R это всего лишь проекция от полной аэродинамической силы ! т.е. R это Fx !
И ее ( Fy )какие то придурки почему то тоже называют R не разобравшись.

Сам себя исправляю ! Извиняюсь господа! Сила Fy обычно обозначают так подъемную силу ПС. А полную аэродинамическую силу ( ПАС ) почему то просто Y или F или R .
А правильно : Ra
И давайте не будем больше путать ?!