Ремоторизация Ан-2: самолет ТР-301ТВ

[Санек74ru]

Мне то же кажется что это что то иное.
Как видим еще 4 шт. Заложены.

 

[Санек74ru]

А , ну вот и компетентный ответ

 

[Malish]

Всё хорошо смотрится, НО полотняная обшивка крыльев "убивает" все заслуги предприятия. Такого класса самолёт, с ТВД, классной "стеклянной"(сам фонарь и
приборное оборудование) кабиной и с "тряпкой" на крыльях - просто ужас не солидно...

 

[arkair]

Мне то же кажется что это что то иное.
Как видим еще 4 шт. Заложены.

Ребята, вы только проснулись? Да, это проект СибНИА и томского бизнесмена на базе наработок монгольского варианта с Праттом. Но подзаглох он уже года два по ряду причин экономического характера, ещё до "санкций всяких". Фонари такие СибНИА и на свои ТВС-ы ставит, демонстратор "Партизана", например.

 

[Andrresh]

А фото фонарей ТВС -ов в студию можно, или на вашей ветке есть?
На сколько помним, был продемонстрирован глухой блистер ранее и более ничего.
Может ошибаюсь , тогда пардон.
Китайский то же с балконом.
Да нашел на ветке. Видимо не моргнули а заспали , фонарь такой же . Отлично.
Выходит фото четырех заготовленных фюзеляжей это в Новосибирске.

 

[borissg]

Всё хорошо смотрится, НО полотняная обшивка крыльев "убивает" все заслуги предприятия. Такого класса самолёт, с ТВД, классной "стеклянной"(сам фонарь и
приборное оборудование) кабиной и с "тряпкой" на крыльях - просто ужас не солидно...

Не соглашусь с Вами. "Солидно не солидно" это не к производителю. Не солидно, а стыдно быть нищими в богатой стране. Люди за 8 млн. р не могут купить 10 местный самолет. Можно и металлом покрыть, и много чего еще можно.. Кому? Где покупатели? Страна почти мертвая за МКАДом..

 

[Malish]

Не соглашусь с Вами. "Солидно не солидно" это не к производителю. Не солидно, а стыдно быть нищими в богатой стране. Люди за 8 млн. р не могут купить 10 местный самолет. Можно и металлом покрыть, и много чего еще можно.. Кому? Где покупатели? Страна почти мертвая за МКАДом..

Не буду с Вами спорить - Вам виднее(Вы этим занимаетесь), но мое мнение такое. Не думаю что сделать обшивку крыльев жёсткой сильно повлияет на цену всей ремоторизации самолёта, а лётное качество и вид улучшаться точно. Вес самолёта тоже не "пострадает" т.к. количество нервюр можно будет уменьшить при жёсткой обшивке.

 

[KAA]

Не думаю что сделать обшивку крыльев жёсткой сильно повлияет на цену всей ремоторизации самолёта, а лётное качество и вид улучшаться точно. Вес самолёта тоже не "пострадает" т.к. количество нервюр можно будет уменьшить при жёсткой обшивке.

Проблема в том, что это надо новые крылья делать, а старые-то, лучше оставить как есть.

 

[B U R]

Да, Грач интересная машина!

 

[Andrresh]

Да , помним этот самолет , кажется в 2005 году в Певеке верней на площадке в дали от порта при реверсе и тормозах капотнули. Разговаривали с владельцем в то время директором золотодобычи , очень хотел восстановить самолет , о продаже говорил неохотно. Заболотский летел через всю Россию , давал высокую ему оценку.
А сейчас что? Просто убрали с перона или готовят к отправке на материк?

А в комментах прочитал, некий дядя Сережа уже до Архангельска доставил его. Отлично , полетает еще самолет. Двигатель омск возможно и доведет до рабочего состояния , а лопасти где то я встречал.

 

[Денис]

Не буду с Вами спорить - Вам виднее(Вы этим занимаетесь), но мое мнение такое. Не думаю что сделать обшивку крыльев жёсткой сильно повлияет на цену всей ремоторизации самолёта, а лётное качество и вид улучшаться точно. Вес самолёта тоже не "пострадает" т.к. количество нервюр можно будет уменьшить при жёсткой обшивке.

Количество нервюр уменьшить не получится, а вот убрать внутренние расчалки можно...

 

[Rafis]

Количество нервюр уменьшить не получится, а вот убрать внутренние расчалки можно...

Надо будет только ещё лонжероны перепроверить, так как в расчалочном крыле нагрузка делится между лонжеронами пропорционально расстоянию до центра давления, а в крыле где кручение берется жестокой обшивкой, пропорционально квадратам высот лонжеронов.

 

[Денис]

Надо будет только ещё лонжероны перепроверить, так как в расчалочном крыле нагрузка делится между лонжеронами пропорционально расстоянию до центра давления, а в крыле где кручение берется жестокой обшивкой, пропорционально квадратам высот лонжеронов.

Что-то я никогда и нигде не встречал никакой зависимости от квадратов высот - распределение нагрузок лонжеронов во всех типах крыльев зависит от расстояния до ЦД.

 

[Rafis]

Начните с Шульженко "Конструкция Самолётов"

 

[KAA]

Пропоционально EJ, т.е. кубам высоты очень грубо, моментам инерции J-уже точнее.

 

[Rafis]

Пропоционально EJ, т.е. кубам высоты очень грубо, моментам инерции J-уже точнее.

Да, в случае восприятия кручения обшивкой, пропорционально изгибной жёсткости (EI).
Для круглого сплошного сечения, момент инерции пропорционален четвертой степени высоты (диаметра) а куб это для прямоугольника.
В общем случае, момент инерции - это интеграл квадрата расстояния на площадь. Поэтому для сравнения и предварительного проектирования, вполне допустимо оперировать квадратами.

 

[borissg]

В 1949г был уже моноплан из Ан-2 с металлическим крылом. И очень приличный, за 55 мин забирался на 10км! Ан-2 за это время еле-еле на 4км. Так что тут мы не первооткрыватели, а хорошо забытое старое..))

 

[Smersh]

В 1949г был уже моноплан из Ан-2 с металлическим крылом. И очень приличный, за 55 мин забирался на 10км! Ан-2 за это время еле-еле на 4км.

Ан-2 за 55 минут на 4 км ???

 

[borissg]

Ан-2 за 55 минут на 4 км ???

Да Ан-2 за час, а наш моноплан ТР-301 за 22 мин на 4 км. В 3 раза быстрее!! Парашютистам это важно.. Можно доработать и будет еще быстрее.

 

[Smersh]

Да Ан-2 за час, а наш моноплан ТР-301 за 22 мин на 4 км. В 3 раза быстрее!! Парашютистам это важно.. Можно доработать и будет еще быстрее.

Ан-2 за час ?? - не могу поверить . Вы там блох погоняйте - такого не может быть