Ремоторизация Ан-2: самолет ТР-301ТВ

[pilot29_v2]

А куда газовый балон девать? В крыло на место бензобаков он точно не влезет 🙂

Баллоны разные бывают.
Например, можно тороидальные подходящие подобрать. Они невысокие.
Тяжелые, конечно, не люминь! 🙁

Ещё композитные баллоны бывают.

https://www.gaspart.ru/catalog/toroidal/



Тут другой вопрос возникает (выше уже упоминали, что движок - воздушник): на авто пропан из жидкой фазы переходит в газ в редукторе, который обогревается антифризом. Тут чем греть? Маслом, может?

 

[borissg]

А куда газовый балон девать? В крыло на место бензобаков он точно не влезет 🙂

Да, в крыло никак. Мы планировали 2 цилиндрических баллона ГБО Ф40см по 200 л в салоне вдоль правого борта. А сверху на них сидения для парашютистов.. А можно и снаружи сверху на фюзеляже...)

 

[T-101]

Мы планировали 2 цилиндрических баллона ГБО Ф40см по 200 л в салоне вдоль правого борта. А сверху на них сидения для парашютистов.. А можно и снаружи сверху на фюзеляже...)

При вынужденной посадке компоновка балонов под сиденьями будет вызывать много вопросов.

 

[Nic]

на авто пропан из жидкой фазы переходит в газ в редукторе, который обогревается антифризом.

В современном ГБО уже нет этой ерунды с испарителями, жидкая фаза напрямую идёт на форсунки.

 

[Nic]

При вынужденной посадке компоновка балонов под сиденьями будет вызывать много вопросов.

Баллоны переживут любую вынужденную, в отличии от тонны бензина над головой

 

[pilot29_v2]

В современном ГБО уже нет этой ерунды с испарителями, жидкая фаза напрямую идёт на форсунки.

Это в пятом поколении с непосредственным впрыском?
Не вникал в него, возможно и так.
Только откуда он будет брать управляющий сигнал? С какого компьютера?
Я себе ставил BRC четвертого поколения.
На нём режутся сигнальные провода на бензиновые форсунки и пропускаются через газовый блок управления.
На Антоне откуда брать все эти электрические сигналы?
Опять же в головы нужно будет врезаться для подачи газа. Зачем?
Ему бы попроще что: редуктор-испаритель и проставочку-распылитель под карбюратор, как в Жигулях!

 

[Nic]

Это в пятом поколении с непосредственным впрыском?

Нет, распределенный впрыск там

Только откуда он будет брать управляющий сигнал? С какого компьютера?

Естественно надо ставить эбу и настраивать прошивку.

 

[Игорь Омск-СПб]

Нет, распределенный впрыск там



Естественно надо ставить эбу и настраивать прошивку.

Исходя из опыта эксплуатации ГБО (на авто), могу сказать, что редуктор весьма чувствителен к высоте (то есть к атмосферному давлению). Вероятно, это может стать проблемой, которую предстоит решать.

 

[Nic]

редуктор весьма чувствителен к высоте (то есть к атмосферному давлению)

Звучит странно, по физике процесса как раз наоборот, должен в довольно широких пределах держать стабильно АД + Х мбар. Скорее контроллер не компенсировал воздух по давлению. Но в любом случае, нет смысла использовать древние системы с редуктором-испарителем.
А в контроллерах впрыска типа января есть компенсация времени впрыска по давлению в коллекторе, никаких проблем с высотностью не будет.