Ретро-биплан.

[Дядя Женя]

я сделал проще. фанерный шпангоут, по переднему торцу пенопласт обработанный до нужной формы, по ободу анкерные гайки на угольниках. к гайкам привинчиваем верхнюю и нижнюю крышки.

 

[orobinski]

Вот уж во истину, всё гениальное - просто!

 

[orobinski]

Ещё вопрос. А как сделано крыло. Конкретно интересует лонжерон один или два и сечение, Вообще про крыло два слова расскажите, делались ли какие то расчёты на прочность или полагались исключительно на глазомер и предыдущий опыт постройки? 

 

[Дядя Женя]

Сегодня сделал несколько фотографий: капот изнутри, винтомоторная группа без капота, и лыжное шасси.

 

[Дядя Женя]

конструкция подмоторной рамы

 

[Дядя Женя]

Сделал крышки на диски колес и обтекатель оси шасси

 

[Дядя Женя]

Крепление дополнительного радиатора

 

[Дядя Женя]

Еще элементы винтомоторной группы

 

[Дядя Женя]

Лыжи: лонжерон лыжи-деревянный переклей, подошва-дюралевый лист 2 мм, стойка из стальных труб. на хвостовой лыже конёк, обеспечивающий надежное управление.

 

[Дядя Женя]

Крылья биплана двухлонжеронные, основной лонжерон двутавровый, стенка - фанера 3 мм. задний лонжерон швеллерного типа. что-то я, конечно, считал, но больше основывался на своей интуиции  :craZy

 

[orobinski]

Как уже не раз говорилось на этой ветке исполнение радует глаз! :IMHO

 

[skyCat]

Здравствуйте, Дядя Женя.
Позвольте вопрос по СУ. Чем вызвана установка дополнительного радиатора в дополнение к штатным?
С уваженеием, Игорь.

 

[Дядя Женя]

на первых страницах я говорил об этом. трехлопастный пластиковый винт  с длинными цилиндрическими комлями лопастей не создает обдувки в близи оси вращения. пока выруливаеш температура 80. двухлопастный моноблочный винт с маленькой ступицей возможно решил-бы проблему, но я пока так и не сделал такой винт.

 

[skyCat]

Сомневаюсь, что дело в винте. Ступенька на входе в капот (шпангоут), возможно играет свою коварную роль. У нас на дельте стоит такая же СУ с родными радиаторами, в толкающей конфигурации, ест-о и то, их вполне хватает.

 

[Nicolai73]

Сегодня сделал несколько фотографий......

Спасибо большое, очень интересно, красиво и толково все сделано :~)

 

[Дядя Женя]

на начальной стадии все запуски делал без капота, так-что не сомневайтесь. на дельтах обычно ставят высокий двухсекционный радиатор, да еще разносят секции пошире.у меня низкий радиатор и установлен он на 60 мм ниже штатного иначе лоб капота получился-бы совсем огромным. ступенька -же на мой взгляд лиш сколько-то увеличивает лобовое сопротивление аэроплана. интересно было-бы услышать мнение  профессионалов на этот счет. и еще. как правильнее делать выходные створки-внутрь навстречу потоку или наружу по потоку. а за добрые слова и интерес к моему биплану большое спасибо.

 

[iae]

Выход надо сделать по потоку.

 

[Дядя Женя]

здравствуйте уважаемые! возник вопрос по конструкцыи лонжерона на бипланах типа чайка. при условии,что крыло деревянное. может кто подскажет-где прочитать?

 

[iae]

Вот такой рисунок нашёл.

 

[Дядя Женя]

спасибо. а по верхнему крылу вдруг что обнаружится? было-бы интересно.