Ретро-биплан.

[Дядя Женя]

Хвостовая часть фюзеляжа. Оперение и боковые крышки сняты.

 

[Дядя Женя]

Хвостовая стойка.

 

[Дядя Женя]

Привод хвостовой стойки.

 

[Дядя Женя]

Хвостовая часть фюзеляжа изнутри, промежуточная качалка руля высоты.

 

[Дядя Женя]

Лючёк промежуточной качалки РВ.

 

[Дядя Женя]

РУД, сумматор.

 

[Дядя Женя]

Носовая часть фюзеляжа, педали.

 

[Дядя Женя]

Ручка.

 

[Дядя Женя]

Узлы навески крыла, крепления расчалок, тяга элерона, узел подкоса шасси.

 

[Дядя Женя]

Узел передней стойки центроплана.

 

[Дядя Женя]

Узел задней стойки центроплана.

 

[Дядя Женя]

Приборный щиток.

 

[semen]

РУД, сумматор.

Куда идет третий трос?

 

[Дядя Женя]

р-582 с раздельной смазкой. третий трос к маслонасосу.

 

[Дядя Женя]

в дополнение к фотографиям. биплан строился в жилой комнате неочень просторной, потому пришлось сделать съемный киль и отказаться от нижнего гаргрота на фюзеляже.иначе в окно не выходил. съемные крышки из алюминия 0,3мм обеспечивают хороший доступ при осмотре и обслуживании.  хвостовая стойка предельно простой конструкции в первой половине пробега работает так-же как застопоренная самоориентирующаяся или неуправляемый костыль. за 15 лет полетов на предыдущем самолете с такой же стойкой предпосылок к развороту на пробеге небыло. на биплане однажды крутануло.элероном подобрал пучек травы, но землю не задел.причина-далеко вперед вынесены основные стойки. сместил назад на 100 мм основные стойки и рулить стало не сложней чем велосипедом. все выше сказанное не относится к настоящим самолетам типа як 54,як12,ан2 и пр. там другие массы и скорости

 

[Broken Man]

КАК я мог пропустить эту тему?? Ну вот как??
Балдею от бипланов!

Примите искренние поздравления!
Построить такой самолёт в жилой комнате- это подвиг ...

Очень качественно всё изготовлено. Классическая конструкция во всей своей красе...
жаль, приборная доска не деревянная 🙂

Когда я вырасту совсем большой- у меня будет такой же... :🙂

Эх, мало фотографий.

Интересно посмотреть лонжероны консолей и узлы стоек.
Нервюры опять же...

 

[Дядя Женя]

пасибо за добрые слова. с компъютером у меня плохо получается, придут дети в гости еще что-нибудь из фото добавим. в момент постройки биплана было сложно с 1 мм фанерой, но удачно купил 3 мм водостойкую. поэтому нервюры из 3 мм фанеры с окантовкой рейкой 3 на 8 мм с отверстиями облегчения. обшивка лобика тоже 3мм фанерная полоса 220 мм шириной, только сверху.перетяжелил конечно,но немного. передний лонжерон двутавровый, задний швеллерного типа.стенка 3 мм фанера под углом 45 градусов. жесткость на кручение за счет стоек и расчалок бипланной коробки. передняя кромка- профилированная рейка.

 

[Pilot737]

Хорошая конструкция выкладывайте по возможности побольше фото узлов, управление и т.д. Постройкой деревянных самолетов многие занимаються будет полезно. А металические узлы из ст20 выполнены или 30хгса

 

[Дядя Женя]

металлические узлы,те что свариваются ст 20. плоские пластины из листа 1,5  - 2 - 3 мм. все точеные и фрезерованые из 40 х,  40хн. фюзеляжные узлы подкосов шасси выпилены из прямоугольных труб и качественно сварены. главное требование-достаточный радиус в местах изгиба, качественная сварка без подрезки шва и отсутствие мест вызывающих концентрацию напряжений.

 

[Pilot737]

Скажите а если заказать фюзеляж вам деревянной конструкции по моим чертежам возьметесь сделать?