Роторные двигатели - идеи и критика.

[RVD]

Я был там два раза когда институт еще работал и на помойку (по которой вы лазили) еще никто ничего не выкидывал..

Ты помойкой Миллер что, ВНИИМотопром назвал, или я что то не понял... а ты сам то тогда откуда.

 

[RVD]

Во ВНИИМотопроме было очень много проектов по РПД, основная серия РД от 501 до 517 модели. Были и более мелкие типа РД-170. Все они с воздушним охлаждением ротора, и неважно, с водяным или с воздушным охлаждением статора исполнялись. И второе отличие, подшипники качения, использовались на всех опорах.

 

[L270767]

Из ангельской Википедии:

Six-stroke engine - Wikipedia

en.m.wikipedia.org

(у меня перевод автоматом, в русской Вики инфы меньше)

"Термин « шеститактный двигатель» применялся к ряду альтернативных конструкций двигателей внутреннего сгорания , которые пытаются улучшить традиционные двухтактные и четырехтактные двигатели. Заявленные преимущества могут включать повышенную топливную экономичность , снижение механической сложности и/или снижение выбросов . Эти двигатели можно разделить на две группы в зависимости от количества поршней , обеспечивающих шесть тактов.

В однопоршневых конструкциях двигатель улавливает тепло, потерянное в четырехтактном цикле Отто или дизельном цикле , и использует его для приведения в действие дополнительной мощности и такта выпуска поршня в том же цилиндре в попытке улучшить топливную экономичность и/или или помогите с охлаждением двигателя. Поршни в шеститактном двигателе этого типа поднимаются и опускаются три раза при каждом впрыске топлива. В этих конструкциях в качестве рабочей жидкости для дополнительного рабочего хода используется пар или воздух."

Т. е. для каждого рабочего объёма может совершаться два рабочих такта по 1/6 оборота ротора, а 1/3 больше, чем 1/4 в четырехтактном. И второй рабочий за счет тепла отработанных газов. И это за один оборот ротора, что позволяет на статоре свободно располагать дополнительные окна, форсунки, не надо тесниться, как на крышке цилиндра. Кроме того, ротор один, а рабочих объемов ("рабочих цилиндров") несколько. Да, вал за оборот ротора совершит 4 оборота.

 

[Jbiplane]

подобрать формы ротора и статора

Я вычислил такие варианты геометрии, когда роторы можно сделать с плоскими гранями для таких построений.
Вариант с 5-гранным ротором. Есть вариант с радиусами в вершине ротора.
При этом уплотнения могут быть как в роторе, так и статоре.

 

[Kazakov]

Я вычислил такие варианты геометрии, когда роторы можно сделать с плоскими гранями для таких построений.
Вариант с 5-гранным ротором.

Прикольно, но четырехгранный более зловещий. Квадраты мы настрогаем, нагнем, отфрезеруем...

 

[RVD]

Эта форма почему-то в свое время не получила развитие.

 

[L270767]

Вариант с 5-гранным ротором

Это восьмитактный, или два по четырехтактный? " Многовато будет".

 

[L270767]

Для шеститактника статор должен быть или треугольником, но для него невозможно сделать статор, или "шестикамерным".
Jbiplane, по моим представлениям, Ваш статор четырехкамерный.

 

[RVD]

Этот вариант для двух камер сгорания, его плюс, более стабильный температурный режим работы статора.

 

[L270767]

Так вот он, шеститактный роторнопоршневой двигатель!
Степень сжатия маловата, но для бензина потянет.
Для герметизации камер окна, форсунки и т.п. с торцов.

 

[L270767]

Степень сжатия маловата

Почему то предыдущий пост не могу отредактировать.
Плохо изучал рисунок, а на нем записано:"e_max=7.5". Т.е. максимальная степень сжатия 7.5, когда для "Ванкеля" 15.5. Не так и мало. А у "четырехкамерного" уже 6, значит у "шестикамерного" вообще будет мала.

 

[Андрей Миллер]

когда для "Ванкеля" 15.5.

Очень сомнительно. Если только при последовательном сжатии в двух роторах...

 

[RVD]

Почему то предыдущий пост не могу отредактировать.
Плохо изучал рисунок, а на нем записано:"e_max=7.5". Т.е. максимальная степень сжатия 7.5, когда для "Ванкеля" 15.5. Не так и мало. А у "четырехкамерного" уже 6, значит у "шестикамерного" вообще будет мала.

Ванкелю обычно приписывают максимальную степень сжатия 14.5. Но в нем параметром безразмерной величины "s/R" можно менять соотношение объемов. Здесь "s" длина дуги теоретического контура...

 

[L270767]

Ханин Н.С. Чистозвонов С.Б. Автомобильные роторно-поршневые двигатели. 1964.pdf

 

[RVD]

Может быть, в других источниках пишут несколько иные цифры. И вы не забывайте, что данная степень сжатия не учитывает наличие камеры сгорания в роторе, именно поэтому фактическое её значение поднимается едва ли выше 8.5-9.0

 

[Jbiplane]

других источниках пишут несколько иные цифры

На самом деле цифры сильно зависят от соотношения смещения эксцентрика к радиусу ротора.

параметром безразмерной величины "s/R"

Похоже на этих рисунках что то типа 0.2
У меня в архивах есть ряд японских публикаций где в РПД на впуске успешно использовались лепестковые клапаны.
Скачивал с Jstor

 

[RVD]

Вот более точные параметры

Как мы видим, не все так однозначно.

 

[RVD]

Статоры, после нанесения на них покрытия из нитрида титана.