Я так думаю вопрос был задан к тому,- какой ротор стоит у Вас, чьей постройки АЖ и как проходили обучение самостоятельно или через инструктора?
Автожир собственной постройки (пристрелочный), ротор тоже.
Да вам памятник при жизни ставить надо ,Что сделали облёты и испытания и довели до лётного состояния - Напоминаю :Ассоциация Экспериментальной Авиации.
Уважаемый, вы были бы правы, если бы Андрей-Практик взял бы и использовал "макороны" из материала, который никто не использовал для ротора, а здесь МУЖИКИ использовали известный профиль, изготовленный из известного материала, которые прошли многочасовые испытания не только в России в течение 5 лет, но и многолетнии более 20 лет испытания в Америке.
.
Если не секрет, расскажите как заделывали комель лопастей.
Ну во первых Яков уже лет 20-ть как не работает, а во вторых вы наверно имели ввиду, что я планирую затею сделать автожиры массовыми, но тогда это называется Затейник массовости или правильно перефразируя получаем: Организатор серийного производства, а не так как вы ошибочно назвали, тем более вы не можете знать на каком этапе мой прогресс в этом вопросе.
Владимир , пошто столько мучений, пора бы научиться тестировать полоску материала в руках - согнуть, распрямить ............и подумавши сказать: ................................!!!
Вообще не надо размещать материалы о "Народном роторе" в разделе "Роторы из Ижевска".
ВВ, насколько мне известно Автором и идейным вдохновителем Ижевских роторов на основе профиля RUS и Народного профиля был и есть именно Володя @Orca. Жаль что об этом не все знают, а сам он скромничает. И то что первым полетел ротор из профиля RUS - дело случая. В тот день был готов к испытаниям и Народный. И если бы не поломка раскрутки, а потом и резко худшевшаяся погода, то возможно и на форуме мы сейчас обсуждали бы совсем другое и Мастерской не пришла бы в голову идея топтания Народного. Хотя, похоже именно тот профиль, что на видео, к настоящему Народному отношения не имеет. Думаю Ижевцы скоро докажут право на жизнь и самого Народного профиля и ротора на его основе.
Перенесу, ...хотя и к данной ветке это тоже относится не в последнюю очередь.
Относительно роторов - его конструкции, то она не зависит от того кем был изготовлен профиль - это все равно 8Н12.
Если бы вы были правы, то они могли просто попробовать погнуть свой профиль руками, как в фильме. Хочешь доказать покажи, что это не так! То что алюминий держит какое то растяжение - это и ребенок знает, а вот как он выдержит "маховые" движения? В этом вопрос!
А как тогда канатоходец в цирке на проволоке стоит? Если ее между табуретками положить и залезть сверху, выдержит ли она вес человека?
Правильное замечание
, ,,макароны,, по своей значимости на последнем месте! Главное хаббар,потом заделка макаронины и только потом качество макаронины! На горизонтальном шарнире весит автожир, а лопасти вращаясь удерживают его в воздухе. У самолета крылья удерживают его вес и не вращаются, но испытывают изгибные колебания....
Ингар, Вы не правы.
. Меня терзают смутные сомнения ... при первом знакомстве дядька Rus говорил что имеет научную степень доктора наук и я как-то сначала проникся доверием , а тут , провести испытание , сделать фильм и не получить ни единой достоверной цифры :-? видать наука увяла на корню , а ведь можно было даже в таком режиме как двухопорной балке вытащить значение момента сопротивления сечения лопасти , очень интересная величина , а жаль .
