Моцерта и Бабаха слухают мало, но они вечны! А вот Продиджи, Ред-Хот_Чили..... и т.д. слухают много и сейчас! нуна на новой волне плыть
Почти гарантия успеху!
C тебя прёт,как с колляйдера...эту атомную силу,да в мирных целях ...
Мой стиль не агрессивность,а функциональность,которая в авиации,сама по себе приятна глазу...
По разблюдовке: эта компоновка под лёгкий мотор,не тяжелее 40кг,плечо ГО вполне достаточное для балансировки на 25%хорды,леший тут совершенно не к месту приплетён(класс аппарата и удельные параметры абсолютно другие),по шасси замечание тоже смехотворно...Я ж тут это повесил не для критики,а для информации...типа,мол готовтесь...!С автоконверсией стрела врядли уложится в рекомендуемые не более -8град.
Дальше идём: винт какой-то мелкий и шасси детское не обеспечивает стояночный угол не менее 14 градусов...планеру это допустимо, но самолёту для посадки с таким углом продётся полкилометровую бетонку строить.
Установочный угол крыла около 8 градусов? Есть желание получить проблемы Лешего?
Ну и плечо оперения по моему маловато...визуально.
Вот примерно где-то так для начала что касаемо компановки.
А что до суперидеи трансформера....мы это уже наблюдали на Авиатике....результат вы надеюсь помните?
Поди не первокурсник 
Лёх! Усё должно быть соразмерно ТЗ...Например,формы стремительные,а летает медленно,гармония нарушена...У немцев самолёты и авто,если архитектурно воспринимать,слегка безобразны,зато функционируют,будь здоров!
В РП200 все решения,заимствованы от авиаклассики...Капот принципиально не делал ноздреватым,чтоб у аппарата было "своё лицо",несмотря на оппозитный мотор...Вполне логично продолжить те же мотивы и в одноместнике...
Какой-то один из Сократов сказал: БоБо мне друг...но Рисовать тоже надо внимательно...чтоб некоторые умники лишний раз плеш не проедали.... ;D
Там была идея использовать базовый фюзеляж от Авиатики для планера моноплана и автожира. Как полетели эти мутанты я не знаю, но рассказывать вам как летит спарка от Авиатики смысла не вижу, все и так в курсе что летит она на втором месте после кирпича. В общем я это к чему, унификация трёх типов ЛА ни к чему хорошему не приводит обычно. ИМХО.
Cравнение с Авиатикой и её предполагаемой унификацией,совершенно не корректно,то была другая история...Давно известно,что любой гибрид в технике,суммирует в себе лишь недостатки соединяемых объектов,в ряде случаев их преувеличивая...В РП100 "гибридизация"касается только ГО,т.е.оно универсально...В этом месте мне нужен Палыч,чтоб подтвердить(или опровергнуть)идеальную картину
Безусловно идея родственная и по одноместности и по близости целей обычных "эгоистов",или пилотов выходного дня...Различны только страны и технологии.
