Самодельный ДВС

[Jbiplane]

продувочные окна высотой 9,7 мм открываются в НМТ всего на 6,8 мм

Самый радикальный способ увеличить ход коленчатого вала на 3 мм. Снимите картинку окон бумажкой с карандашиком и отправьте скан сюда - сравню с оригиналом и качественным Тайванем. Китайские цилиндры та еще лотерея, внутри овально-конические и покрыты хромом, а не никасилом, как впрочем и коленвалы с неправильными ходами, просаженными отверстиями шатунов, сомнительными материалами всего.

 

[KAA]

Это потребует радикальной переделки мотора, хотя об увеличении хода на 2 мм, я думал. Но всё же хочется получить приемлемый результат простыми полумерами. 🙂
Вот картинка раположения перепускных окон, на тех цилиндрах, которые сейчас работают.

А на другом комплекте другого производителя, высота окон 9.7 мм, хотя положение верхней кромки то же самое. 🙄

 

[hasan]

Надо подарить китайцам книгу
В.В.Бекмана "Гоночные мотоциклы"
Пусть почитают классику😊😊😎

 

[hasan]

Алексей а нельзя задействовать третий канал продувки ? Подрезать верх окна чтоб получился выход над поршнем ( если конечно там мясо позволяет) и окно в поршне🤔

 

[KAA]

Хромовое покрытие после прорезки может начать отслаиваться на кромке, т.е. становится непредсказуемо.

 

[Jbiplane]

 

[hasan]

Посмотреть вложение 599653

Перепуск одинаковый что у КАА