Next сказал(а):
Ок. Подчистил свои сообщения, чего и вам желаю 🙂U_Sergio сказал(а):
А какое значение имеет лонжерон крыла к профилю, он то задается нервюрами или латами, т.е. профиль может быть любой, точнее один и тот же при разных конструкциях силовой структуры крыла. Важна технологичность его строительства, которая у Флаера проще.
Сопротивление профиля зависит от его формы и относительной толщины (не толщины носика).
Важное разьяснения от такого специалиста как Вы. Спасибо.
Я считаю,что винты с такой шириной лопасти надо на буксиры ставить,а не самолеты.Вы же мешаете и мотору работать и самолету лететь.
Я бы так и сделал...
Ну,вам виднее,но особой проблемы в винтах не вижу.
Евгений спасибо, для меня это важно было услышать от вас.
Ну что там дальше.....не томи
Тоже надо, Я только вернулся с морей.... 🙂
Бумажки волшебной с метрикой не осталось?
Да нам любые пригодятся, а то что рабочие это хорошо, нам не рабочие не надо ;D
