Самолёт Kolb Ultrastar

[meglin1]

Думаю, с дюралем повторять то, что творят на Колбе, все равно не стоит. Они явно этим не занимаются с трубками из 2024.
Сам делал трубчатые нервюры рулей из трубы 30*0,75, разворачивая лепестки в плоскость с двухсторонним охватом переднего и заднего лонжерона (труб диаметрами 30 и 14). Но после десяти сделанных машин, передавая производство рабочим, изящную вроде однодетальную конструкцию отменил, заменив слегка приплюснутой трубкой и косынками - зато дуракоустойчиво.

 

[NIKOLAI]

А чего так напрягаться из-за сплющивания трубки

Да сам упрощённый якобы подход не нравится. Сейчас ещё раз пересмотрел, можно было носки закрепить так же как и основные нервюры, собирая их в том же стапеле. И не выёживатся с загибанием и расплющеванием. Проще вро де как и не стало.

 

[Хboct]

Эти дужки только форму профиля поддерживают  :IMHO
На первый взгляд просто сплющить по касательной было бы проще, но если посмотреть еще разок 🙂, то в исходном виде приклепанная дужка уже фиксируется в устойчивом положении всего одной заклепкой спереди.

 

[rtyuiop.400]

можно было носки закрепить так же как и основные нервюры, собирая их в том же стапеле

у тут стапеля и не надо от начала и до конца. можно на  кривом полу или столе 😉

 

[Brass]

Вопрос.Можно-ли чертеж с компа в масштабе увеличить до нужных размеров?Или-же при распечатке имеют место искажения?

 

[Brass]

Вначале ветки есть чертеж нервюры.Можно-ли  при их сборке вместо дюралевых использовать стальные косынки из оцынковки 0,5 мм?

 

[fan444]

Из  нержавейки  то да, но  выйдет  тяжелее.

 

[fan444]

Из  оцинковки  не советую  ,  пойдет  химическая  реакция  по  стыкам.

 

[Brass]

Так я и предполагал по оцинковке,спасибо за совет,найду дюраль. fan444,а что скажете по первому вопросу,по чертежу с компа?

 

[Lapshin]

Да сам упрощённый якобы подход не нравится. Сейчас ещё раз пересмотрел, можно было носки закрепить так же как и основные нервюры, собирая их в том же стапеле. И не выёживатся с загибанием и расплющеванием. Проще вро де как и не стало.
           

Отчего же - наоборот,любое усложнение вредно при возможности достижения того же результата более простым способом.
Приведенные картинки показывают дужки нервюр из трубок,сплющенных по концам,а также узел крепления их к лонжерону

 

[anton19286]

Хорошая штука. Жаль, не на электротяге.

 

[fan444]

Чертеж  конечно  не  для  начинающего  строителя  ,  но  общие  представления  изложены  вполне  сносно.  Сами  потом  поймете , если  строить  начнете.  Самолет  отличный,  партизанский  ,  самое  то.

 

[NIKOLAI]

Приведенные картинки показывают дужки нервюр из трубок,сплющенных по концам,а также узел крепления их к лонжерону

Мне вот это куда больше нравится по исполнению. А больше всего нравится на Рансе. 🙂

 

[Lapshin]

Мне вот это куда больше нравится по исполнению. А больше всего нравится на Рансе.
           

Да ради Бога : одному нравится попадья,а другому - попова дочка.Другое дело,что сравнивать по трудоемкости мой и показанный Вами узел просто бесполезно - результат очевиден,а работает-то мой узелок почестнее:сила с дужки нервюры сдается через заклепку прямо на лонжерон,тогда как в вашем случае - сила вдоль дужки передается 4-мя заклепками на полухомутик,приклепанный в свою очередь к лонжерону:при этом,когда направление этой силы отрывающее - все это нагромождение не работает,а вся сила на отрыв идет через невидную на картинке заклепку в створе вилки того полухомутика;а при боковой силе - на срез все той же единственной заклепки:все остальные просто можно было бы и не ставить.
Но сердцу не прикажешь - если нравится... 

 

[JakBil]

....а вся сила на отрыв идет через невидную на картинке заклепку в створе вилки того полухомутика;а при боковой силе - на срез все той же единственной заклепки ....

А если хомутик длинее вперед было сделать выходящий за створ вилки и поставить "вторую" заклепку что бы сама вилка получилась между ними ???? Т.е. будет вилку держать уже две заклепки, да и вектор отрыва значительно изменится. Форму проушин вилки доработать симетрично с плавным переходом тела.

А вообще узел красиво смотрится, а красивые самолеты ...... сами знаете.

 

[fan444]

Очень  приятно  ,  что  Вы хотите  сделать  понадежней,  но  есть  и  разумные  и более  доступные  решения  зачем  усложнять  и  без  того  достаточно  сложный  процесс.   Думаю  ,  что  для  тех  нагрузок  ,  что  действуют  в  этом  месте  на  нервюру  одной  ,  не  китайской,  заклепки  должно  хватить.  И  вообще  возьмите  за  правило  делать  все  по  чертежам,  если  это  проверенная  машина.  Удачи.

 

[anton19286]

Не так просто чертежам следовать, качество жуткое, половину размеров не разобрать. Плюс везти 4130 на бюджетный самолет желающих немного найдётся. Допустим, на трубки фермы может и Ст. 20 или нержавейка пойдёт, но не увеличивать же вдвое сечения узлов навески крыла, хвоста и всяких прочих фитингов.
Спецификация непонятная. Написано двигатель 10-18 лс, там же, что использовались два двигателя solo-209, они по 11.5 кобыл. Или имеется в виду 2 по 10-18?
85 килограмм пустого веса конечно, сильно впечатляют.

Вместо круглой трубы 127х1.27 можно, наверное, попробовать квадратную 100х100х2, но это плюс килограмм 8. разве что высверлить лишнее...

 

[Lapshin]

И узлы навески крыла легко сделать и из нержавейки и из ст.20 - следует помнить,что листы в состоянии поставки приходят отожженными и тот же 4130 без термообработки  по характеристикам будет равен нержавейке и немного прочнее ст.20.
А трубу названного размера можно скатать из подходящего дюралевого листа и склепать замыкающий шов.

 

[fan444]

Антон  не  горячись.   Вот  тебе  все  уже  подсказали.  Больше  советуйся  и  шли  фото  твоих  работ  и  все  у  тебя  получится  .  Будь  попроще.

 

[radiolubitel22]

Не так просто чертежам следовать, качество жуткое, половину размеров не разобрать.

А что вы хотели за такие деньги? 😉 Нормальное качество, бывает и похуже. При увеличении все размеры просматриваются, только комп жутко тормозит.

Плюс везти 4130 на бюджетный самолет желающих немного найдётся. 

Я буду заказывать на Спрусе 4130. Надоело копаться в тонно-километрах и франко-вагонах. Плюс ценник иногда просто конский. По 5 футов - 152см нашинкуют и вышлют обычной почтой, да и весь ассортимент присутствует.