Самолет Luciole

[леха (magnum)]

может стоит покрасить черным, что бы зимой боротся с обледенением?

а у вас печка и система вентиляции и отопления предусмотрена, что бы зимой летать ? стекло запатеет  не видно ничего не будет.

у пластика достаточно большой коэфицент линейного расширения, и волнами обшивки пойдут не красиво будет.

мы максимум полоски какие делаем, а фон желательно белый.

можно использовать специальные "горячие" смолы горячего отверждения, они лучше себя ведут, но нужна будет печка, что бы деталь там "запекать".

 

[5ZF]

Коломбан рекомендует красить самолет в белом, так как в самолете используется эпоксика.

Вопрос - с чего может быть связана эта рекомендация?

Чтоб смола на солнце меньше размягчалась.
Мне всегда любопытно было, до какой температуры нагревается поверхность у космических самолётов Рутана.

У Рутана не знаю, а у Цирруса есть ограничение по допустимой максимальной температуре обшивки в +66С.

Максимальная допустимая температура зависит от температуры, при которой происходило отверждение композита. Мне попадалась информация, что Аирбас запекает свои композиты при температуре в +180С. Поэтому им парковка на солнце лишним нагревом не вредит.

Все композитные планера красят в белый цвет именно с целью избежать сильного нагрева на солнце и хранят их в разобранном виде или, в крайнем случае, под чехлами.

 

[Rafis]

у пластика достаточно большой коэфицент линейного расширения, и волнами обшивки пойдут не красиво будет.

На самом деле, всё зависит от волокна. Смола - просто резина по сравнению с волокном и тянется за ним.
Стекло - обычно, на основе алюминия и потому, стеклопластик реагирует на температуру почти также как алюминиевые сплавы.
Углепластики имеют очень маленькое температурное расширение.
Органовластики могут иметь отрицательный коэффициент температурного расширения, в некоторых направлениях/случаях

 

[Бодя Кицман]

Стекло - обычно, на основе алюминия и потому, стеклопластик реагирует на температуру почти также как алюминиевые сплавы

Откуда это? У алюминия коэффициент линейного расширения в два раза больше, чем у стеклопластиков. Стеклопластик рядом с деревом стоит.

 

[леха (magnum)]

Всё равно, внутренний набор одной температуры, наружный другой, волны всякие обеспечены, возможно по этому планеры и красят в белый, что бы геометрия меньше менялась от нагрева.
а тут как раз тонкая обшивка со всеми вытекающими.

пассажирские самолеты из толстенных пластиков сделаны по много слоев, а тут обшивки тонкие..

 

[5ZF]

возможно по этому планеры и красят в белый, что бы геометрия меньше менялась от нагрева.

Геометрия это вторично. Как только смола поплыла стекло перестает держать расчетные нагрузки, вот в чем главное - прочность теряется. Это не я сам придумал, все это есть в спецлитературе.

 

[Андрей 05]

Тут причина несколько иная. Поскольку нервюры в крыле и в оперении из пенопласта, то чтобы на солнце они меньше нагревались, крыло и оперение красят в белый цвет, иначе существуют вероятность разрушения нервюр из-за черезмерного нагрева. Наприер, алюминиевое крыло Кри-кри под прямыми солнечными лучами может нагреваться до 60° при температуре наружного воздуха около 40°. Поэтому в документации описана процедура термостабилизации пенопласта с запасом при 80°. По моему это было описано у Lori в его ветке по строительству Кри-кри. Но это все справедливо для Франции с её климатом, к тому же Luciole имеет деревянное крыло, у которого теплопроводность гораздо ниже.

 

[Андрей 05]

Колеса основного шасси.

 

[Любитель]

Колеса основного шасси.

Сколько весят? Где брали и по чём?

 

[мир]

Ну,  видать  из самого  Парижу............... ;D

 

[Андрей 05]

[highlight]Сколько весят? Где брали и по чём?[/highlight]

Диски заказывал во Франции
https://www.ulmtechnologie-shop.com/Mobile/1-2-jante-alu-4-avec-trou-de-valve-c2x26532992
по 17,6 0 + 18,2 евро, а шины с камерами - с какого-то польского аукциона (адреса не помню) около 900 рублей за комплект.Вес в районе 2,5 кг (тормозные барабаны чугунные)

 

[VJ]

[highlight]Сколько весят? Где брали и по чём?[/highlight]

Диски заказывал во Франции
https://www.ulmtechnologie-shop.com/Mobile/1-2-jante-alu-4-avec-trou-de-valve-c2x26532992
по 17,6 0 + 18,2 евро, а шины с камерами - с какого-то польского аукциона (адреса не помню) около 900 рублей за комплект.Вес в районе 2,5 кг (тормозные барабаны чугунные)

Приветстую,
Что то не могу разобратся с этим сайтом ulmtechnologie-shop - подскажите, какие тормоза взяли для колес?

 

[Андрей 05]

Приветствую всех! Во Франции заказывал только полу - диски, которые стягиваются между собой винтами. А тормозные барабаны заказывал токарю, выточил из чугунной гантели (взял по случаю на металлоприемке). Внешний диаметр - 94 мм.

 

[Андрей 05]

Добавлю немного фоток:
Оси колес.

 

[Андрей 05]

Опорные диски тормозных колодок

 

[Андрей.К]

Привет всем! Долго искал чем заменить клей для дерева, больно уж цены на ихний Araldite кусаются! Вот нашел турецкий AkFix:

https://m.vseinstrumenti.ru/krepezh/klej/dlya-dereva-stolyarnyj/akfix/poliuretanovyj-pa360-d4-560-gr-ga365/

Кто-нибудь может что сказать по этому поводу?

 

[КВА]

Здравствуйте! Дерево в своих самолетах клеим всегда эпоксидками, в основном ЭД-20+ПЭПА. Ломается всегда по дереву. Спецклеи дороже. Посмотрите клеи для производства фанеры. Раньше деревянные истребители и казеиновым клеили.

 

[мир]

Андрей.К
Я как то писал и не раз , что американский клей Титибонд с синей этикеткой влагостойкий просто очень хорошо клеит древесину. Он на основе похожем на каустик в поры входит просто отлично, эластичен на морозе и жаре, после полимеризации не подвержен влаге, а пользоваться в тубе очень удобно. Цена в районе 450 р.Советую.

 

[КВА]

Виктор, спасибо посмотрел об этом полиуретановом клее. Надо попробовать, очень нахваливают в роликах. Самое интересное, что быстро схватывается, ну, а на прочность испытаем.

 

[VJ]

Долго искал чем заменить клей для дерева, больно уж цены на ихний Araldite кусаются! Вот нашел турецкий AkFix:

надо купить и замерить его характеристики, согласно методичке испытаний клеев Коломбана, которая в документации.

Дерево в своих самолетах клеим всегда эпоксидками, в основном ЭД-20+ПЭПА. Ломается всегда по дереву.

для дерево-карбон либо дерево-дураль Коломбан рекомендует редукс420 либо Araldite