Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Я бы сделал галошу до самой задней трубы нижнего треугольника.
Думал об этом. Но, решил что залазить в кабину совсем тяжко будет...
Да, на болване видно прорезь. После закрою какой-нибудь крышкой.
Здравствуйте уважаемые! Давно ничего не выкладывал.. А меж тем работа потихоньку идет. Уже и дым пускал. Правда пока не получается настроить карбюраторы... Вот такой вид имеет на сегодняшний день мой самолет. Кстати, взял себе на постоянку второго пилота))) Он уже занял свое место...
Вложения
Серьёзный патефон сверху! Пытался собрать какую то статистику по этой схеме ,тянущий винт- кто во что горазд...все индивидуально ...Разговаривал с Николаевым, сказал однозначно обдув оставлять и у него на самолете хитрая схема заслонок...
Вложения
Хирт мотор горячий, поэтому с "патефоном" сильно заморочился.)) РМЗ 550 намного холодней, поэтому там вообще без вентилятора, одной заслоночкой обойтись можно. Здесь на ветке было. ПВД вроде за плоскость винта выступает. Вообще мне не очень нравится. Думаю придется переделывать. Испытания покажут.
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
На Тверских Пилигримах ПВД на передней части обтекателя установлен
angar138
Я полетел!!!
Прошлым летом гоняли мотор .у меня голые цилиндры ваще без аслонок и обдува хватало.Зимой перевернул мотор головами вниз ,глушак переехал над мотором.Выхлоп протянул над хребтовой трубо за крылья.Еще не гоняли.погода не оч и команда неполная.Как выкатимся отпишу.Стекло сделал пониже всё равно потрескалось.Буду совсем маленькое делать
Всем привет! Провел контрольное взвешивание. С 20 л топлива получилось 176 кг. Это без крыльев. Сижу чешу затылок - как-то тяжеловат вышел вроде... Со мной на борту на задние колеса приходится 230 кг, на переднее 37,6. Пытаюсь вычислить центровку. Здесь на форуме скачивал файлик для её определения, он у меня сломался - не дает редактировать....(
Еще с мотором никак не могу разобраться. Настроил вроде карбы, холостые 1500 примерно держит. Плавно газ даю, до 3500-3600 нормально, дальше начинает пердеть трястись. Как-будто заливает его. Дальше газовать боюсь. Есть мнение что надо в наглую газовать дальше и он начнет нормально крутиться и работать... Товарищ aerik, а как он у Вас работал? Свечи по цвету норм, одинаковые. Карбы Делорто.
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Скорее всего так и есть. У меня такая же картина. Заказал набор жиклеров.
Здравствуйте. Он у меня вначале стоял на дельталете, нормально работал. Но где-то в диапазоне с 3500 до 4000 наблюдалась область несколько неустойчивой работы, потряхивало, а дальше опять отлично до самых взлетных. Причём не только у меня, я слышал что это такая особенность ХИРТов 65 л.с. Компрессия у него отличная. Не вздумайте эксплуатировать на 92-м бензине - это смерть для него через время.
Может из-за того что бензины плохие пошли из-за известных событий, попробуйте поднять марку до 100 и поиграть с жиклерами, как вам тут советуют.
176 кг + 60 крылья, примерно 230 кг это не тяжёлый, самое то. Вот мой самолёт пустой весит 330 кг., поэтому сменил двигатель на более мощный💪.
Всем всего доброго!
Вчера весь день был практически штиль при пасмурной погоде и +3° градуса, полетал приличное время, и на основании 75-ти полётов в ПМУ и в СМУ подвел итоги скоростных характеристик своего изделия.
Они таковы:
-при 5 тыс. об/мин= 80 км/час
-при 5500 = 90 км/час
-при 6000 = 90÷95
Это в горизонте.
На глиссаде больше можно, но это не в счёт. Неплохо бы ещё на десяточку поднять. Думаю, что обтекатели подкосов крыла дали бы +5, да колес +5. Итого +10.
А Вы как думаете?
У Валеры "вертикального" 83 полёта было, говорил, уж не знаю, достигну этой планки или нет до того как снег выпадет 😊
Вчера весь день был практически штиль при пасмурной погоде и +3° градуса, полетал приличное время, и на основании 75-ти полётов в ПМУ и в СМУ подвел итоги скоростных характеристик своего изделия.
Они таковы:
-при 5 тыс. об/мин= 80 км/час
-при 5500 = 90 км/час
-при 6000 = 90÷95
Это в горизонте.
На глиссаде больше можно, но это не в счёт. Неплохо бы ещё на десяточку поднять. Думаю, что обтекатели подкосов крыла дали бы +5, да колес +5. Итого +10.
А Вы как думаете?
У Валеры "вертикального" 83 полёта было, говорил, уж не знаю, достигну этой планки или нет до того как снег выпадет 😊
Коленка закрывает указатель скольжения, неудобно заглядывать в полёте, опять куда-то лепить переносить придётся, а наверху и места то уже не осталось (это на земле так, а в полёте в положении ноги в педали - плохо видно). Наверное перед вторым пилотом всобачу справа от дисплея компа, не хрен ему глазеть то по сторонам понапрасну, пусть лучше в шарик смотрит😄😄
Последнее редактирование:
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область