Самолёт Як-52

[Hall650]

Найлите усиленный Як-52 - и посмотрите на его центроплан, затем посмотрите на центроплан своего Як-52 и сравните увиденное. "Усиление" заключалось в накладке на центроплан, по моему 2х мм толщины пластина. Но давно их уже не видел воочию, как выглядит вам скорее подскажут те, кто эксплуатирует сейчас Як-52. Ну или на "фирму" позвоните - там был раньше "Драч", который вел легкомоторную тематику - скорее всего он должен знать достоверно, и иметь этот бюллетень под рукой. Дорабатывали по бюллетеню в Черном, в Шахтах и еще где то.

Вопрос в том что бы при осмотре самолета потенциально интересного к приобретению четко понимать усилен или нет а не полагаться на слова продавца, формуляры есть далеко не всегда да и веры им тоже не много в наше время.

 

[pilot29_v2]

Берите с собой на осмотр спеца по Як-52.

 

[Hall650]

Берите с собой на осмотр спеца по Як-52.

Это без сомнения лучший вариант но вот как то под рукой его нет.

 

[Батырхан]

Доброго дня! Вопрос к знающим и опытным, подскажите пожалуйста как отличить визуально, усиленный як 52 от не усиленного, есть ли какие то внешние отличия видимые без разборки самолета?

Доброго дня. Как выше уже написали, посмотрите на центроплан снизу. На нижних зализах будут трехугольные накладки (выпуклости), это и есть усиленный самолет. У не усиленного будут просто небольшие прямоугольники. В воскресение буду на аэродроме могу сфоткать оба варианта и загрузить.

 

[Батырхан]

Если у вас бывший советский ЯК 52, то это усиленный. Откуда не усиленный возмётся то?

Типа , вот сидит начальник советского аэроклуба, ковыряется в носу и говорит секретарше типа нах эти обязательные ( и кстати бесплатные )модификации, будем ждать пока случится катострофа и нас тут всех посадят...

Не усиленных, с советских времен хватает. Особенно те, что попали под капиталку в конце 80-х. Запчастей уже не хватало для проведения необходимых работ. У нас два борта 85 года, попали под капиталку в 89-90 и оба вернулись с завода №45 без усилений. На них надпись стояла, перегрузки +5 -3

 

[Fencer 2]

В воскресение буду на аэродроме могу сфоткать оба варианта и загрузить.

Было бы интересно посмотреть... 🤔

 

[Батырхан]

Это узел крепления крыла - не усиленный

Это нижний зализ стыка крыла к фюзеляжу на не усиленном самолете. Вот по этому выпуклому квадратику можно определить что самолет не прошел усиление.


Это усиленный узел крепления крыла

Это нижний зализ усиленного самолета. Выпуклость трехугольная, вот по ней можно определить, что самолет усилен.

 

[Hall650]

Посмотреть вложение 588863
Это узел крепления крыла - не усиленный
Посмотреть вложение 588864
Это нижний зализ стыка крыла к фюзеляжу на не усиленном самолете. Вот по этому выпуклому квадратику можно определить что самолет не прошел усиление.

Посмотреть вложение 588866
Это усиленный узел крепления крыла
Посмотреть вложение 588867
Это нижний зализ усиленного самолета. Выпуклость трехугольная, вот по ней можно определить, что самолет усилен.

спасибо огромное!