Самолеты Tecnam

[Родион]

10

 

[Родион]

11

 

[Родион]

Ошкош 2009 г.

 

[Родион]

12

 

[Родион]

13

 

[Zara]

Родион, огромное спасибо за фотографии!
Прямо годовой фотоотчет получился!  :~)

 

[ЛОДОЧНИК]

В субботу после проведенных с начала зимы совместно с Челавиа доработок Твина по отоплению, предпусковым системам подогрева и замене посадочных фар, провели полномомасштабные испытания в условиях русской зимы днем и ночью при минимальной забортной температуре минус двадцать шесть градусов в отрыве от базового аэродрома. Наверно не счем более в жизни не сравнимые ощущения, когда за бортом твоего самолета лунная и звездная ночь и на датчике забортной температуры минус тридцать градусов по цельсию а ты сидишь в теплой кабине в расстегнутой куртке, на УС скорость 250, температуры жидкости и масла девяносто пять, автопилот выполняет разворот на базу, позволяя тебе снять ночные пейзажи, а через гарминовскую удиопанель, очень в тему звучит Митяевская "и пусть стучатся в мой ангар, я никому не отворю, в нетрезвом виде авиатор не летает..." Гашиш с анашой вместе, отдыхают в сравнение с этим удовольствием и несчастен тот кому не суждено испытать этот кайф за свою короткую или длинную жизнь. Прошла испытание совсем недавно установленная штатовская система предпускового подогрева. После выключения двигателя, двенадцати часовой стоянке на морозе более двдцати градусов и расходе электроэнергии 500W в час на два двигателя, температура на впуске осталась +15 градусов и запуск прошел как в августе месяце а через восемь минут самолет готов был к взлету.Осталась маленькая проблемка которую думаю решим в ближайшее время, это медленно отпотевающее лобовое стекло при четырех пассажирах в салоне. Совсем немного фото с гостеприимной Волжанки и окресностей.

 

[ЛОДОЧНИК]

...

 

[ЛОДОЧНИК]

Афигительный по красоте день и такая же лунная и звездная ночь с прекраснейшей зимней полосой и вертолетным стартом на Волжанке.

 

[ЛОДОЧНИК]

Ну а по дороге домой, я каюсь не выдержал и немного нарушил правила, но совсем чуть-чуть 🙂

 

[Алексей 2]

Осталась маленькая проблемка которую думаю решим в ближайшее время, это медленно отпотевающее лобовое стекло при четырех пассажирах в салоне.

А не нужно им наливать перед вылетом. [smiley=beer.gif]

 

[САНЫК]

Ну а по дороге домой, я каюсь не выдержал и немного нарушил правила, но совсем чуть-чуть 🙂

Лоси скачут от счастья!!!
Саня, щира подяка за фотки! Наш уже перебрался на Белую Церковь.

 

[ЛОДОЧНИК]

А не нужно им наливать перед вылетом.

А где я тебе в субботу вечером найду совсем трезвых пассажиров в такой мороз на Волжанке 🙂

Наш уже перебрался на Белую Церковь.

Мои поздравления Саня 🙂

 

[САНЫК]

Спасибо, но пока рановато. Вот когда первый инструктор переучится, тогда думаю в тему будут.
Сань, ты итальянцев в гости еще ожидаешь в феврале???

 

[ЛОДОЧНИК]

Сань, ты итальянцев в гости еще ожидаешь в феврале??? 

К Ирине с этим вопросом. Мы всегда гостям рады.

 

[brfly]

В субботу после проведенных с начала зимы совместно с Челавиа доработок Твина по отоплению, предпусковым системам подогрева и замене посадочных фар, провели полномомасштабные испытания в условиях русской зимы днем и ночью при минимальной забортной температуре минус двадцать шесть градусов в отрыве от базового аэродрома.

Александр подскажите пож-та как в работе насосная станция уборки - выпуска шасси, сколько сек. при выпуске стоек от момента переведения рукоятки до загорания зел. лампочек? И чем решили проблему с подтеканием масла из-под  гувернёра ВВ?

 

[ЛОДОЧНИК]

Александр подскажите пож-та как в работе насосная станция уборки - выпуска шасси, сколько сек. при выпуске стоек от момента переведения рукоятки до загорания зел. лампочек? И чем решили проблему с подтеканием масла из-подгувернёра ВВ? 

С началом сильных морозов были обнаруженны течи жидкости из гидросистемы в нескольких местах и потеря давление в системе аварийного выпуска шасси. Течи устранили обычным подтягиванием соединений и в некоторых удалили уплотнительную ленту используемую итальянцами и заменили на резбовой герметик. Гидрашку долили, давление подняли, больше пока о себе не напоминает. При проверке шасси на земле осенью было двадцать шесть секунд на выпуске и около тридцати секунд на уборку, в январе при минус двадцати градусах двадцать восемь секунд выпуск и от тридцати пяти до сорока уборка. Основные стойки встают на замки всегда до двадцати пяти секунд.
Говернер ВВ был тупо не прикручен...

 

[brfly]

ОК Большое спасибо, у нас (Киев-Б.Ц,) 9 девять сек. -выпуск  и 5 сек .- уборка и чуть ли не паника, теперь понятно MIL -5606 минеральное масло на морозе силино вязкость увелич ся, соответственно качать тяжелее, я так думаю там тоже подогреватели не помешают чтоб не сильно насос нагружать. Самолётка то сильно южный однако 🙂

 

[ЛОДОЧНИК]

ОК Большое спасибо, у нас (Киев-Б.Ц,) 9 девять сек. -выпуск  и 5 сек .- уборка и чуть ли не паника, теперь понятно MIL -5606 минеральное масло на морозе силино вязкость увелич ся, соответственно качать тяжелее, я так думаю там тоже подогреватели не помешают чтоб не сильно насос нагружать. Самолётка то сильно южный однако 🙂 

У вас секунды не правильные... В РТО двадцать шесть секунд, как можно за пять убрать, ничего не путаешь 😱 Насчет сильно южный это ты зря, доработки под нас нужны, но совершенно не большие. Какое давление в системе было перед полетом, после долгой на сколько я понимаю стоянки? Насос кстати при наземной гонке совершенно нормально работал и жидкость в минус двадцать по вязкозти не каких подозрений не вызывала.

 

[Gennadij Khazan]

@ ЛОДОЧНИК

САша а что за систему ты применяешь для пред подогрева ? И сколько времени нужно чтобы например  -10С  поднять температуру движков до подходящейю для запуска ?