Сборка 650 Зодиака из русского КИТа 2

[Ceрёга]

джабиру 3300 или Ротакс 912-кому отдать предпочтение

Rotax в сочетании с ВИШом в крейсере(около 180 км\ч) потребляет 17-18 литров, Джабиру примерно столько же.
На Джабиру нет редуктора и обороты на фланце выше, соответственно диаметр пропа меньше, что сказывается на статической тяге. У джабиру головки воздушного охлаждения, у Rotax водяного. И вентиляция картера у Джабиру на улицу, что приводит к повышенному расходу масла и возможное замерзание конденсата в бачке вентиляции зимой. У Rotax масло за сезон практически не уходит.
Мне больше по душе Rotax. Меньше вибраций в полёте, да и За 7 лет эксплуатации ни одного чиха в воздухе и никаких проблем с обслуживанием на земле...

 

[vixtar]

вопрос по 650-му ко всем кто в теме...не смог разобраться чем отличается 650-ая модификация зенита от 601-ой...

Особенность проектов Криса Хайнца (столь любимых во всем мире и на этом сайте) в очень сильной авторской поддержке. Это прежде всего интерактивная поддержка через сайт. Естественно все на английском языке. Но даже это не является проблемой благодаря встроенным в браузеры переводчикам. Ответить на ваш вопрос лучше всего поможет страница сайта, посвященная 650-й модели.

http://www.zenithair.com/zodiac/ch650/index.html

Визуально 650-й имеет другой фонарь, обводы гаргрота и киль.

 

[Коршун]

Вчера выбрал время на свой конструктор «лего». Установил каркас на стол и наживил обшивку на самое тонкое клико, через одно отверстие. Обшивка 0,4 если сразу хреначить, то получается эллипс.

 

[Коршун]

Продолжение.

 

[Коршун]

Рассверливаю и устанавливаю  клико для А4 заклепок, соответственно удаляю 2мм и опять рассверливаю, под А4.

 

[Коршун]

Шлифанул 600 шкуркой, очистил отверстия, загрунтовал. Написано быстро, но самое трудоемкое.

 

[Коршун]

Готовую обшивку закрепил на клико через одно отверстие, вставил заклепки, заклепал. Вынул  клико вставил очередные заклепки.

 

[Коршун]

Нижняя сторона стабилизатора готова.

 

[Коршун]

Хочу поделиться опытом работы с полнотелыми заклепками, с такими же чайниками, как я. Молоток в полусогнутой руке, ближе к пузу.  Направлен под 90 градусов к поверхности. Прижимаем сильно, чтобы седло не соскачило с полукруглой головки. Соскачило седло,  головка заклепки деформируется, а самое главное можно деформировать соединяемые детали. Наковальня также под 90 градусов, и момент силы четко по оси заклепки.  Клепаем в два, три приема, т.к. на крайнем ударе можно исправить неверное положение наковальни , а следственно и деформируемую часть заклепки. Потренироваться  с разным давлением компрессора. Максимальное не есть гут. Я работал с 4 атм. Если делать с точностью до наоборот, то получится полное смещение оси заклепки и ее шляпки. Определить ось для высверливания будет не возможно. В этом случае есть два варианта, первый,  очень осторожно чарез кернение от малого номинольного сверла по децалу с потом на лице и повышением давления  ее высверливать, акуратно раскачивать и волшебным образом удалять. Более простой вариант связаться с Самоделкиным  и он за считанные минуты очистит все ваши лонжероны от всех кривых и некривых заклепок)))  Данный пост не есть повод для споров. Очень хочется, чтобы комментарии были по теме, к примеру как от Серёги, ясно и по существу, и помогали таким как я.

 

[samodelkinn]

Хочу поделиться опытом работы с полнотелыми заклепками, с такими же чайниками, как я. Молоток в полусогнутой руке, ближе к пузу.  Направлен под 90 градусов к поверхности. Прижимаем сильно, чтобы седло не соскачило с полукруглой головки. Соскачило седло,  головка заклепки деформируется, а самое главное можно деформировать соединяемые детали. Наковальня также под 90 градусов, и момент силы четко по оси заклепки.  Клепаем в два, три приема, т.к. на крайнем ударе можно исправить неверное положение наковальни , а следственно и деформируемую часть заклепки. Потренироваться  с разным давлением компрессора. Максимальное не есть гут. Я работал с 4 атм. Если делать с точностью до наоборот, то получится полное смещение оси заклепки и ее шляпки. Определить ось для высверливания будет не возможно. В этом случае есть два варианта, первый,  очень осторожно чарез кернение от малого номинольного сверла по децалу с потом на лице и повышением давления  ее высверливать, акуратно раскачивать и волшебным образом удалять. Более простой вариант связаться с Самоделкиным  и он за считанные минуты очистит все ваши лонжероны от всех кривых и некривых заклепок)))  Данный пост не есть повод для споров. Очень хочется, чтобы комментарии были по теме, к примеру как от Серёги, ясно и по существу, и помогали таким как я.

Да без проблем! 😉 Можно подумать ты первый на грабли наступаешь! Или я для особо ленивых по десять раз должен переписывать то что за десять лет разжевано и пережовано, на этом форуме?
Прочитай все темы про заклепки в разделе для металл ических сла, а потом спрашивай что непонятно. 😉

 

[Риф]

Что бы пистолет меньше прыгал по головке заклпки на носик рекомендую наклеить малярный скотч. Узкий который, продается во всех хозяйственных магазинах.
Про заклепки - на американских на случай высверливания на головке сразу есть отцентрованное углубление.

 

[Андрей59]

Можно просто использовать изоленту прямо на заклепки.., я как раз сейчас клепаю лонжероны таким способом. Попробую конечно и малярный скотч, может лучше будет.., но как показала практика.., эти кусочки все равно приходится менять через пару раз..., все равно пробивает..

 

[samodelkinn]

При клепке положено подкладывать полиэтиленовую пленку, изолента это слишком.

 

[Коршун]

Спасибо за содержательный ответ Риф и Андрей 59, следующие строители СН650, найдут все в одном месте и не допустят моих ошибок.  Сегодня порадовать нечем, на выходных постараюсь доделать стабилизатор и выложить фотки.  Производители КИТа предлагают лонжерон в сборе, как опцию. Они фигачут такими клещеобразным маленьким пневмопрессом и клепочки у них получаются, как братья близнецы. Я  получил ХО, закрылки и элероны, оплатил КИТ фюзеляжа, а в какой комплектации брать КИТ крыла еще не принял решение. Они говорят , что пакет такой толщины заклепать молотком нельзя. Вот и маюсь, а они еще издеваются, хочешь как у Хаинца с одним рядом заклепок на полке,  цена одна, а с двумя рядами на пол раза больше. Так что Андрей 59 может развлечет достопочтимую публику и поделится секретом такого классного  лонжерона, чтобы принять правильное решение.  Заранее спасибо.

 

[Master+]

Они говорят , что пакет такой толщины заклепать молотком нельзя.

Что  то производители говорят не то, видать есть в этих словах скрытая выгода....Молотком можно все (20 лет личной практики).
Коршун, посмотри дружище в ветке Тундры - у нас пакеты нехилые, клепка молотком...

Молоток прижимать сильнее и ставить боек ровно нужно, а также отрегулировать силу удара. Скотч спасает, но если боек стоит криво-скотчу писец наступает быстро...

 

[elgrand-x]

а они еще издеваются, хочешь как у Хаинца с одним рядом заклепок на полке,цена одна, а с двумя рядами на пол раза больше. 

Коршун, а у Вас есть фото этого лонжерона с двумя рядами заклёпок, очень интересно посмотреть.

 

[Кит]

Наш лонжерон по мотивам 650 с двойным рядом заклепок на полке.

 

[Кит]

Еще

 

[Кит]

А это стабилизатор, который собрали Lexa_Nik и Коршун, только собранный в заводских условиях.

 

[eXmajor-ME]

Наш лонжерон по мотивам 650 с двойным рядом заклепок на полке.

...вопрос банальный конечно!
...но что это даст ???

...на рисунке Оригинальный Зенитовский ЛОНЖЕРОН!