Если в Европе станет на двадцать новых пилотов способных летать на амфибиях больше - это уже большое дело. проблема то ведь в чем: Нет хороших самолетов амфибий -> нет способа научиться на них летать -> нет школ -> нет студентов нет пилотов. А раз нет пилотов нет и самолетов. Первичны самолеты их надо выпускать и категория S-LSA самая доступная в этом направлении
Чтобы он был досягаем, есть FAR Part 103.
Совершенно верно Именно все так и есть. И об этом я говорю постоянно в том числе и Уважаемому Юрию Владимировичу Яковлеву вместо которого и под ником которого на это форуме троллит какой то хмырь техника завода Аэропракт на мой взгляд очень конкурентноспособная и хорошо себя зарекомендовавшая. Именно эта техника способна поднять интерес молодежи к посещению аэропортов и ее должно быть в три если не в пять раз больше Но - Уважаемый Юрий Владимирович Яковлев не учит фин часть А это пичалька
Проблема наилегчайшей категории очень своеобразная. На ней не летают новички Если конечно они уж совсем не безбашенные. на этой категории летают те у кого нет возможности летать "по правилам" . Или те кто потерял лицензию или те кто принципиально ее иметь не желает . По разным причинам. А на самом деле нужны пилоты Нужны те которые знают как себя вести в воздушном пространстве куда влет самолетам FAR 103 в общем то воспрещен
Вы написали о проблеме входа в авиацию, я ответил. У нас в стране (СССР ещё) большинство любителей приобщились к полетам именно через такой класс самолётов и планеров (и я в их числе). Ничего в этом сверхъестественного нет. Более того, я считаю вход через эту дверь самым экономичным и логичным.
Это намёк, что Юрию Владимировичу, срочно нужен штатный Остап Ибрагимович? Или, Юрий Владимирович плохо выполняет свои должностные обязанности в качестве главного конструктора "Аэропракта"?
Увы Юрию Владимировичу уже ничего не нужно. Он свою песенку уже спел. Осталось спокойно доковылять до пенсии.
Вот именно здесь Уважаемый Суханов А.Н. Вы настолько далеки от истины что мама моя дорогая. Как раз производственная деятельность и есть мой самый хорошо отработанный конек. эту самую производственную деятельность и изучал изучаю и буду изучать до последнего своего дыхания. Она у меня можно сказать в крови с молоком матери. И как раз именно эту деятельность я имею ввиду производственную с ее основами стандартами ресурсами в микро и макро масштабе я и оптимизирую каждый божий день.
Трудно придумать что-то, более далекое от реального производства!
Честно говоря, мы уже давно проанализировали тов. Веггера. И ничего нового в его личности, не появится. Но вот на его длительном и пристальном анализе фирмы "Аэропракт", чётко прослеживается факт многоликости и многовзоркости Андрея Васильевича. Даже с учётом его основного производственно смотрящего и отработанного конька. А уж попытки рассказать Юрию Владимировичу о его не зрелом отношении к экономике в микро и макро масштабе, это разве что для мОлодежи и пОдрастков сильное впечатление окажет.Да ужж, видимо прав Ю.Яковлев, утверждая, что в голове м-ра А. Веггера, соседствуют несколько Веггеров, не связанных между собой!
Трудно придумать что-то, более далекое от реального производства!
Кому в голову пришла эта идея? И с чего собственно надо проанализировать тов. Веггера? И что новое должно там в его личности появиться?
Вы себе просто не представляете чем занимаются хэдж фонды и почему они так называются. На самом деле наиболее приближённое к производству финансовое предприятие : это казино. Оно занимается тем что напрямую производит деньги. Без традиционной цепочки Деньги->Товар->Деньги. Смотрите: По всему залу разбросаны автоматы Вставил копеечку нажал на ручку и машинка заработала что то там внутри заиграло покрутилось пошумело: и из копеечки сделала две
И вы считаете, что Яковлев не разбирается в экономике? Т.е. ему осталось только впихнуть в цеха игральные автоматы и научится удваивать и утраивать вложенные деньги. Андрей Васильевич, ну реально, что у Вас за манера объяснять производственную деятельность на таких примерах.
Мне совершенно все равно в чем разбирается или не разбирается Уважаемый Юрий Владимирович Яковлев. Мне видны результаты его деятельности. Из всех известных мне пост советских фирм он несомненно лидер и занимает первую строчку в производстве авиации обшего назначения. Там в том постике о другом. https://reaa.ru/threads/sertificiro...ere-s-lsa-icon-a5.12792/page-143#post-1948196 Суть постика такова что надо наращивать производство и снижать цену Остальное можно опустить
Это ничего Время потраченное на самообразование всегда приносит свои плоды. Не теряйте его: самообразовывайтесь Читайте все себе на здоров’е
Ответ школьника. Если вам видны результаты деятельности, тогда вы должны понимать в чём разбирается тот, кто выдает эти результаты. Как же вы можете понимать суть производственной деятельности, если возьмёте, к примеру на работу рабочего и просто скажите, через месяц дашь мне результат. А разбираешься ты или нет, мне не важно. Это даже не пичалька, Андрей Васильевич, это ...ответ школьника.
Уважаемый Суханов А.Н. Вам пора Баиньки. Мысли ваши путаются и Вы говорите ниочем. Ложитесь спать Утро вечера мудренее
Саня,зря ты тренируешься в чистописании!
Уважаемый КБ Альбатрос. Отчасти Вы конечно правы. Каждый раз обходя вокруг столба наш клиент платит за свое самообразование. Вы же знаете что знания бесплатными не бывают. Обучение а тем более дистанционное обучение стОит больших денег. Один раз обошел вокруг столба изучил дистанцию скорость маршрут - должен заплатить. А как же иначе. Второй раз обошел вокруг столба - наверное сделал домашние задания - отправил конспекты на проверку - время опять же преподавателя оплачивать кто то же должен? Третий раз обошел вокруг столба - это уже хорошо сданный экзамен с сертификацией гарантирующей выдачу лицензии и записи в Резюме. Вы сами то хоть раз свое резюме кому то показывали? Думаю что нет Так что да - одноразовый обход вокруг столба это существенное капиталовложение в сознательное финансовое будущее всего предприятия