Из этого расчета не следуют практические выводы. Реально действующие переменные моменты в коленчатом вале, на резонансах превышают возмущающие моменты (правильно посчитанные) в разы (10...100 раз). Для выбора конфигурации двигателя должны быть другие соображения. Например для лодочного мотора конфигурация V образная в сравнении с рядной 4й имеет меньший габарит по высоте.
Симпатично. Немного смущает лобовые размеры впускной системы - больше чем третий цилиндр с общим редуктором. Есть возможность спрятать впуск и выпуск в лобовое сопротивление цилиндров, т.е. за цилиндрами, при тянущей компоновке?
Искажение перспективой.
Делали раньше на 120см моторах.
Ни каких чудес. Чем выше чистота поверхности тем выше адгезия, соответственно увеличивается требуемый момент для проворачивания. Всевозможные клеи служат для увеличения величины адгезии.
Просто часто дорогие фирменные шатунные пальцы отпескоструены в зоне запрессовки. Получается зря? На некоторых пальцах делают продольные полоски канавки. Какая должна быть их длина ширина глубина чтобы был смысл. Завтра попробуем в отверстия пальцев впрессовать чопики. Посмотрим будет ли эффект.
На мой взгляд отверстия великоваты для сего нар. диаметра и шестиграметра🙂 во какое слово придумал😉
А чаще не учитывают то, что диаметр обычно меряют по пикам неровностей, а работают низины.
Не совсем так. Канавки под смазку только ухудшают несущую способность подшипника, проверял я это, хотя это было и так известно. Масло удерживает микрорельеф. Если трущаяся деталь с высокой чистотой поверхности имеет микропористую структуру, как например поверхности обработанные МДО, они прекрасно удерживают в порах масло и при работе возникает эффект "потения" такой поверхности. На Волгоградском моторном мы проводили исследования по условиям смазки обработанных МДО поверхностей, в том числе проверяли и вкладыши из АО-20 обработанных МДО. Интересные вещи получались. Так что триботехника весьма интересная дисциплина. С наскока там ни чего не получится.
Здравствуйте! Вы сердечники из электро технической стали сами делаете или берёте готовые? Не могу найти у кого сделать сердечники для своего генератора по моим чертежам. В Москве зарядили 62000р. за один а мне надо три.))
В 2018 делали сами. Теперь покупаем китайские из японской электротехнических сталей.
Всегда проще найти готовый массово выпускаемый бесщеточный. Делать штучно достаточно трудоемко. Погуглите например freerhobby
Спасибо!Врятли найду такой сердечник. Электротехническое железо для лазерной резки то же только рулонами от2 до 5 тонн. Так бы мне вырезали.Взял подходящий по диаметру сердечник от асинхронника. Буду сам собирать. Да долго но если хочешь сделать хорошо сделай сам.))
Какой нужен? Диаметр, количество слотов...
А мне ??? Точнее моему коллеге ,который делает ветрогенераторы ( а я ему лопасти 🖐 😊 ). Тоже испытывает затруднения в железе . Може ВАши цены будут более приемлемы чем от мэнеджеров -воротил ( которым надо заказ тоннами ) А электромоторы как доноры у него кончаются ( сделал не одну сотню генераторов вот и кончается запас с СССР )
www.freerchobby.cc
habr.com
