Со стапелей сошел первый серийный Айкон.

[bevbor]

Все Айконы, которые мы видели раньше, были тестовые и выстовочные.

Сегодня с конвейера сошел первый серийный самолёт этой марки.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=B4-1UtYgQ_E[/media]
http://www.youtube.com/watch?v=B4-1UtYgQ_E

Крупное фото (2048x1365px):
http://i074.radikal.ru/1407/05/a9253d91a157.jpg

 

[terivlev]

На 1мин и 37сек. видно что поменяли корневого профиля крыла от модного Ронч на...(очень похож) Советский Р-3 А 15% -Яковлев рулит!  😀Намучились видать с крылом и выходом из штопора-перелопатили все крыло и положились(в отчаяние) на ЦАГИ.
Раскраска ближнего самолета напоминает мне пачка сигарет.Даже надпис лайт есть!На золотистом фоне естественно.
Вот старый профиль как выглядел:

 

[АВИ]

Герб Саратовской области на киле Айкона. Что бы это значило? 😉

 

[terivlev]

Герб Саратовской области на киле Айкона. Что бы это значило? 😉

Это значит,что пора сделать гидросамолет Бриз,не только хорошо летающий,но и хорошо смотрящийся.Нужен стеклопластиковый фюззеляж.И для второго пилота более удобная посадка в кабине.

 

[АВИ]

Это значит,что пора сделать гидросамолет Бриз,не только хорошо летающий,но и хорошо смотрящийся.

Согласен. Но, увы! Бабла (на хорошо смотрящийся) у нас хватит, разве, что этих рыбок нарисовать. :-[

 

[terivlev]

Это значит,что пора сделать гидросамолет Бриз,не только хорошо летающий,но и хорошо смотрящийся.

Согласен. Но, увы! Бабла (на хорошо смотрящийся) у нас хватит, разве, что этих рыбок нарисовать. :-[

Материалы для модел,матрица и один фюззеляж будут стоить меж 35 и 45 т.рублей в зависимости от нюансы.Не так много вроде.Труд безценен.

 

[Gavia]

только хорошо летающий

Кстати летает Айкон паршиво. Вот выдержка из рекламного буклета:" Запаса топлива (76 литров) должно хватить на 560 километров полета".
Считаем. Ротакс в  крейсере пожирает 18 л/ч. Т. е. топлива хватит на 4,22 часа. Скорость при этом будет 132,7 км/ч. Совсем как мой Пеликан.
И кто после этого уговорит меня отвалить за него такие бабки?
 

 

[terivlev]

[/quote]
Это значит,что пора сделать гидросамолет Бриз,не только хорошо летающий,но и хорошо смотрящийся.Нужен стеклопластиковый фюззеляж.И для второго пилота более удобная посадка в кабине.
[/quote]
...Хорошо летающий было написано о гидросамолете Бриз,АВИ его автор.Хороший самолет,правильная размерност для Ротакса,но,чтоб довести дизайн и ергономика нужен заказ.

 

[Gavia]

правильная размерност для Ротакса

Вы хотели сказать "для два Ротакса"?

 

[terivlev]

Нет,нет.Вы путаете с Тюменского Ориона,раньше его вроде Бриз называли.
Бриз про которого говорим,схема А-20,толкач,изумительно взлетает и садится.Есть ветка про него в раздел летательные апараты собственной конструкции,тема-гидросамолетик.

 

[HAINOV]

Материалы для модел,матрица и один фюззеляж будут стоить меж 35 и 45 т.рублей в зависимости от нюансы.Не так много вроде.

А-ха-ха!!! Это если вы из глины будете делать матрицы и самолет. А если из полиэфирки (не говоря уж про эпоксидку) - то это будет стоить в несколько раз дороже. Или на порядок.

 

[terivlev]

Материалы для модел,матрица и один фюззеляж будут стоить меж 35 и 45 т.рублей в зависимости от нюансы.Не так много вроде.

А-ха-ха!!! Это если вы из глины будете делать матрицы и самолет. А если из полиэфирки (не говоря уж про эпоксидку) - то это будет стоить в несколько раз дороже. Или на порядок.

Цену назвал для полиэфир,стекломатериалы и другие компоненты очень хорошего качества,но это самый нижний порог для СЛА.В связи с эмбарго их уже наверно не купить.Я занимаюсь с этим делом(моделированием,матрицы,стеклопластикой) более 35 лет,знаю что говорю.Могу изготовить точную смету по пунктам,ценам.Ну а качество зависит от вложеного времени и человеческого фактора,которые удорожать все.Конечно есть материалы дороже и лучше,но мы говорим о минимуме,где ниже некуда.

 

[Gavia]

изумительно взлетает и садится

Вы САМИ это пробовали? Как он рулится по направлению "по ветру"?

 

[bevbor]

😀 Эти умники хитрые продают свой первый (или 30-й, я не совсем понял) серийный экземпляр с аукциона!!!

http://www.a5auction.com/

P. S.

Я ничего не путаю? У них закрылок имеет форму винта???  :-?

 

[Gavia]

😀 Эти умники хитрые продают свой первый (или 30-й, я не совсем понял) серийный экземпляр с аукциона!!!

http://www.a5auction.com/

Это для лохов. Парни продолжают собирать деньги за воздух. Отгрузка в 2016 г. !!!

 

[terivlev]

изумительно взлетает и садится

Вы САМИ это пробовали? Как он рулится по направлению "по ветру"? 

Нет,не пробовал.Видел только видео взлета и посадки.Про рулежки ничего сказать не могу,но без длинные подкрылевые поплавки с этим креном будет не совсем комфортно.Но на воде он более устойчив,чем тягач,из за заднего и более нижнего разположение двигателя.Если потрудится,можно сделать из него конфетку,но по грузоподъемности конечно всегда будет уступать тягачам.

 

[terivlev]

К сожалению и жабры не помогают спасти стопроцентово винт от брызг в ветренную погоду,но на рулежки  и глисирование можно завидовать этому самолету.

Крутка крыла аеродинамическая и геометрическая сделана так,чтобы самолет немного парашутировал и опускал нос,но не валился на крыло.Поэтому и профил поменяли на более соответствувающий.
Поперечное V на первого образца( фото№1,2,3) почти нет,на новые уже заметно.

 

[Gavia]

,но на рулежки  и глисирование можно завидовать этому самолету

Есть на что равняться. В каком направлении двигаться.
Этому самолету не хватает энерговооруженности для того чтобы стать действительно интересным. Напротив - он слишком наворочен и дорог чтобы быть пляжным. Его создатели это понимают, поэтому ежегодно "разводят лохов ушастых". Тупо собирают деньги и кормят обещаниями.

 

[АВИ]

terivlev писал(а) Вчера :: 22:58:52:
изумительно взлетает и садится

Вы САМИ это пробовали? Как он рулится по направлению "по ветру"?

Не, ну вы, братцы достали!!! Долго молчал. Но сколько можно давить на мозоль 😡.
Отвечаю: Бриз "изумительно взлетает и садится". Приезжайте, полетайте и убедитесь.

Нет,не пробовал.Видел только видео взлета и посадки.Про рулежки ничего сказать не могу,но без длинные подкрылевые поплавки с этим креном будет не совсем комфортно.Но на воде он более устойчив,чем тягач,из за заднего и более нижнего разположение двигателя.Если потрудится,можно сделать из него конфетку,но по грузоподъемности конечно всегда будет уступать тягачам.

Рулёжка вполне себе комфортная. Наверное с подкрыльевыми поплавками была-бы комфортней. Но вот неувязочка - БОТВА, о которой умники, как-то, забывают. Она, на Волге, везде. А теперь прикиньте, при какой конструкции поплавков безопаснее взлететь, не прихватив с собой стог сена 🙂.

но по грузоподъемности конечно всегда будет уступать тягачам.

И это неправда. Судя по вашим постам в нескольких темах по гидросамолётам (я внимательно читаю 😉) Вы и сам не верите тому, что озвучили. Поддались, видимо, прессингу "спецов". Готов обсудить в соответствующих темах не засоряя эту.

 

[bevbor]

Интересный факт: FAA обязала Айкон Эйркрафт ставить парашютную спассистему на все самолёты, продаваемые внутри Штатов. Ранее фирма позиционировала спассистему как опциональное оборудование, что, видимо, останется в силе для зарубежных покупателей =)



Айконовский центроплан