Достаточно качественные буду формовать в землю сначала. Карбоновые в перспективе. Естественно в матрице снятой с качественной и отработанной детали.
Может там вакуумно-плёночное литьё?
Предполагается пост обработка на токарном. Надеюсь всё получится.
Согласен с вами. КПД это некий сферический конь в вакууме. Мы когда то создали МГДР двигатель, так у него по сравнению с аутруннером потребление было в 6 раз меньше при той же мощности, и кпд соответственно 540 % вышел.
Китай ничего никогда не создавал и не создаст, просто иероглифы ему не позволят это сделать, да и Конфуций изобретателем не был, а обычным бухгалтером. Так что надо вещи называть своими именами: "не создал, а сплагиатил". Все их самолёты например копии либо наших, либо американских, как и космические корабли впрочем. Мне когда то за мой махолёт они предлагали любые деньги, еле отбился от их "щедрости". А не отбился бы, сегодня бы весь мир визжал от восторга, какие же умные те китаёзы
И отсюда 180% набежало? Проценты небось китайские были? Мы вычисляли проще, без глупых формул ничего не учитывающих, кроме дня рождения бабушки того кто их высосал из пальца, а чисто в практическом плане. Нагрузили свой двигатель гидронасосом и сравнили потребление с тем у которого магниты вращаются, и судя по вашей же выкладке у которого кпд 90%
Не знаю от какого процента он отталкивается. Может от тех шестидесяти,что получаются без его секрета. А с секретом ,как он говорил -92%. Что то мутит Шкондин. Я этот момент проверю экспериментально. Закреплю вал и крутану корпус с магнитами. О результатах обязательно сообщу. На первом запуске стендового мотора у меня и вышло 62%. )) Если правильно вспомнил цифру.Моторы с вращающимися магнитами имеют КПД до 90%, а с вращающимися обмотками-180% !?
У меня не была организована рекуперация. Она то и даёт прибавку до 30%. У Вашего товарища походу был бесколлекторник. И если электронный блок управления заводской,то там это уже всё отработано вплоть до изменения угла опережения. Для КПД он важен на разных оборотах он разный.
Рекуперация то зачем в авиации? Винтом часто тормозить собираетесь?
Китаёзы умнее всех, потому что они не теряют время на изобретение велосипеда. Весь мир разделился на локальные производства того, у кого что лучше получается. Китайцы не создают двухтактные Лифаны, а просто изготавливают их и продают во всём мире, особенно хорошо они продаются в расее, которая много чего изобретает, а ни хера не изготавливает. И им НАСРАТЬ на мнение америкосов и тем более на мнение расиян - они рубят бабло и улучшают качество и лет через несколько их изделия будут не хуже японских, немецких, а с расейскими уже сейчас несравнимо лучше.
