alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Думаешь если прикурят в телегу на которой телега-будет легче ?
Способ легальной буксировки телеги дельталета.
Думаешь если прикурят в телегу на которой телега-будет легче ?
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
При несильном ударе дельтик стоящий на телеге (на прицепе) может даже вообще не пострадать.alex-vld сказал(а):
А если тихонечко въехать в буксируемый дельтик, то ремонту будет немеряно.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Когда прицеп везешь нужно думать и за идиотов тоже, ну и дешевле вмять идиоту багажник в салон, чем чинить дельт
S
sun
Так-то можно рассуждать, сидя в трусах у компа можно всякого навыдумывать, предлагать менять резину при каждом выезде на полеты, а на практике, что лысая резина, что с протектором - ощутимой разницы не будет, потому что при буксировке слишком низкая нагрузка на колеса, сцепление слабое в обоих случаях.
Просто когда едешь, надо не забывать о "хвосте" не подставляться, не лезть, и соблюдать правило трех "Д" :о) Если помнить об этом и не сучить баранкой, то риск минимальный.
Сколько ни таскал телегу, не было никаких заносов, за исключением, уже писал, сильного ветра один раз, но тут никакая резина не спасла бы.
Ещё пренебречь лужами, грязью, люками, кочками, бордюрами ... . Малый диаметр колёс и негерметичность (в том числе и закрытых) подшипников, ограниченный ресурс амортизаторов, количество осмотров на расстояние пробега - основные уязвимости конструкции при транспортировке.
Со статическими так. А с ударными? А с учётом суммирования инерции с тягачом??? А естественный износ на километры пробега?
Как рассчитать остаточный ресурс лысой резины ??? Ни трусы, ни комп не поможет ;D
За тех кто сбоку и сзади - думалки не хватит, за тех кто впереди- денег. :IMHO
;D Кто бы спорил?!. Только есть один нюанс, перечеркивающий подобные рассуждения - при транспортировки нагрузки меньше, но они другие! 😉
maverick07
Дважды два-четыре
S
sun
Проще пареной репы. Корд показался - на свалку. До этих пор ничего ей не сделается.
S
sun
С какого перепугу? И в чем по-Вашему разница?
Задача шасси катиться по земле, и ему без разницы, под тягой ВМУ, на прицепе или по инерции. Наезд на кочку вызывает вертикальное ускорение точно такое же, как при жесткой посадке, и никому в голову не придет гонять на машине так, чтоб телега на этих кочках подскакивала на высоту примерно 1 метр - только в таком случае нагрузки будут близкие к расчетным.
Что касается ресурса, то запасы прочности нормального спроектированного и сделанного шасси дельталета таковы, что долговечность узлов, подшипников и резины при буксировке пустой телеги обеспечивается сама собой.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Я тоже думаю, что при транспортировке телеги дельталёта методом буксировки с частичной погрузкой (переднее колесо не касается дороги) - никаких проблем с ресурсом конструкции не произойдёт.
В колёсах основного шасси установлены обычные подшипники на которых скутер проезжает 100 000 км.
Резина тоже имеет огромный ресурс.
Амортизаторы? Ну это уже совсем не серьёзно.
Но я лично против такой перевозки и уже выше написал почему - последствия даже небольшого ДТП будут дороже чем 10 раз нанять газель.
Кстати при ДТП виновник обязательно заявит, что дельталёт помешал ему увидеть стопаки вашей машины и возможно вам впаяют обоюдку.
В колёсах основного шасси установлены обычные подшипники на которых скутер проезжает 100 000 км.
Резина тоже имеет огромный ресурс.
Амортизаторы? Ну это уже совсем не серьёзно.
Но я лично против такой перевозки и уже выше написал почему - последствия даже небольшого ДТП будут дороже чем 10 раз нанять газель.
Кстати при ДТП виновник обязательно заявит, что дельталёт помешал ему увидеть стопаки вашей машины и возможно вам впаяют обоюдку.
S
sun
Я уже приводил выкладки, из которых следует, что если каждый раз нанимать газель, то выйдет дороже, чем через каждые 100 поездок тупо выбрасывать на помойку старый дельталет (вместе с крылом!) и покупать новый, включая стоимость трехдневного запоя по случаю покупки :о)
Так что таскать таки дешевле.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Если так простите "очковать", то лучше об авиации вобще забыть навсегда, особенно о малой и заведомо очень и очень опасной!!!
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Какая обоюдка 🙂
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Где о стоп сигналах? Там в пдд есть гужевая повозка, на ней в принципе стопов нет...
Максимум вам могут протокол вжарить за нерабочий стоп.
Вины догнавшего это не меняет никах.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
В дополнении к ПДД о допуске ТС к эксплуатации.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Дружище!
Я вижу ты не бывал в судах.
Вины не меняет, а ответственность за ущерб может быть снижена.
Виновник может заявить, что если бы он видел стопаки, то он бы начал тормозить раньше и тогда ущерб был бы меньше.
И на этом основании он просит суд снизить размер причитающийся к возмещению.
И судья снизит, можешь не сомневаться.
У меня был случай - наш водитель не уступил и в него врезался чел который не был пристёгнут.
В суде он пытался получить ещё и за свой поцарапанный шнобель.
Я заявил, что это произошло по его вине, был бы пристёгнут не поцарапал бы.
И судья снял с нас этот пункт обвинения.
Конечно при нынешней планке по ОСАГО 400 000р вряд ли удастся расколотить дельталёт на такую сумму, но всякое бывает ...
soldier
Самодельная авиация.
Название ветки не корректное. Что значит легальной буксировки? Правильно будет буксировка в соответствии с ПДД. Правила ПДД нужно читать и понимать буквально(как впрочем и другие правила) а не домысливать и включать фантазии,как любят делать некоторые уч-ки форума. В соотыетствии с ПДД,чтобы буксировать тележку МДП на своих колесах, она должна стать механическим транспортным средством для передвижения по дорогам общего пользования. Для того чтобы тележка стала Мех. транспотным ср-вом она должна быть зарегистрирована как транспортное ср-во... с получением номерного знака регистрации. Думаю дальше продолжать нет смысла. Участник в 203 посту правильно рассуждает по этому поводу.
S
sun
Если понимать букально, то телега не является механическим транспортным средством. И не является прицепом, т. к. оснащена двигателем. Максимум, чем она может являться согасно правилам - негабаритным грузом.
Так вот вопрос, на фото в первом посту какое нарушение? Что мы нарушаем перевозя телегу таким способом? Какой пункт ПДД?
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Птс на самодельный прицеп стоит ~15 руб. Со всеми полями не установлено... То есть под этот птс прокатывает все, хотябы отдаленно напоминающее прицеп, тех осмотр на прицепы отменен. Так что тянуть дельт за лямку вполне легально. Если купить такую птску. А дальше обсуждается, насколько это практично и универсально. Чем держать гараж для прицепа и гараж для дельтика
S
sun
Ага, как все просто. Почитай вот тут:
http://www.kakprosto.ru/kak-93135-kak-zaregistrirovat-samodelnyy-pricep
Обратитесь в Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел (МРЭО) ГИБДД по вашему месту жительства по вопросу регистрации самодельного прицепа. Выясните точный перечень документов, необходимых для этого. Там же вам должны дать направление на экспертизу самодельного прицепа в аккредитованную испытательную лабораторию. Ее проводят, в частности, и в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте (НАМИ).
И дальнейшие мытарства.
Так что зарегить дельталет в Гаи сложнее, чем получить СЛГ.