![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Покаж?TNVD сказал(а):
Со времён изготовленых педалек и фоток работы фрезерного станка , никто ничего не видел........
.........Ааа , ещё реальные задокументированые раздумья над двигателем были !
Строительство автожира в Казани.
Со времён изготовленых педалек и фоток работы фрезерного станка , никто ничего не видел........
.........Ааа , ещё реальные задокументированые раздумья над двигателем были !
- Откуда
- Брянская обл.
Нет, ну не то чтобы совсем нет биений, вибрация конечно же есть (проверял на 3000 об. электродвигателем), просто если сильно не заморачиваться, то вполне згодится. По крайне мере сам я другой вариант даже пока и не рассматриваю. Можно подумать сам ротор трясет автожир меньше. 🙂 Кстати вместо напильника можно воспользоваться точилом, или болгаркой к примеру, чтобы убрать явное лишнее.Maygli сказал(а):
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Друзья, форум тем хорош, что мы делимся опытом своим!Akson сказал(а):
Вот по кардану, посмотрите фильм как работает раскрутка, какую Маугли предлагает. Здесь все видно начальные кадры.
http://rutube.ru/tracks/1597838.html?v=b201e73849889abc5030645e4dbee26d
Где там тряска, а мотор мощный на 24 вольтах работает!
TNVD сказал(а):
Как в известном анекдоте:
- у нас джентельменам верят на слово
- вот тут мне карта и попёрла 🙂
"Наконец, известно, что джентльмены верят друг другу на слово. Это самый простой способ лишиться честно нажитого имущества". ;D
http://www.cosmo.ru/your_career/psihologia/715868/
Я-то недоумевал, что за человек Леонид, - по разговору - умный, а говорит глупости, ничего не делает, но всех критикует :-? И вот он сам себя определил - Джентельмен! Слава Богу, теперь всё стало ясно. 😉
Леонид, где фото хоть какого-то из реальных дел? Неужели за два года - ничего, только пузыри на форуме?
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
А обсудить ?!TNVD сказал(а):
Для этого мы тут и собираемся - чтобы обсудить , покретиковать и скориектировать на путь истиный если в том имеется надобность !
TNVD сказал(а):
разве надо следить за тем, кто сам активно выскакивает и "булькает" на форуме? 🙂
JAKONYA сказал(а):
Руки прочь, Небожителей не критикуют! Как и Жентельменов! 😀
Леонид вне критики, он - из ВЕЛИКИХ ... т.е., сам есмь путь и истина 😀
Другое дело - они нас, на земле живущих:
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Вова, напомню как педали выглядят...критикуй, обкретикуйся... ;D ;D ;DMaygli сказал(а):JAKONYA сказал(а):
Руки прочь, Небожителей не критикуют! Как и Жентельменов! 😀
Леонид вне критики, он - из ВЕЛИКИХ ... т.е., сам есмь путь и истина 😀
Другое дело - они нас, на земле живущих:
как ты их спахабил, мы все видели, мош не напоминать ;D ;D ;D забавный народ, однако 😉
НАПОМИНАЮ НАЗВАНИЕ ВЕТКИ: Строительство автожира в Казани
Амба, извини что влез со своими фото - неугомонный Маугли, провокатор, подстрекает 😉
TNVD сказал(а):
наконец-то! хоть какое-то свидетельство дела а не слова! Выполнены неплохо - всё-таки лазер, собраны, но не сварены (почему?), видны следы "электрического напильника" и, однако, смущает громадное отверстие в центре, есть у ступни вариант попасть туда нечаянно. А провокатор - напоминаю - не я, - Леонид-джентельмен 😉
Честно - ждал большего, сильно не впечатлило 🙁
Дальнейших успехов!
Втулки педалей из чего, - из воздуха? 🙂
Верю, что ещё через пару лет мы увидим ещё пару фото, например, "испытанной подножки" 😀
МОЖЕТ, даже до рамы "автожира ТНВД" в этом веке доживём 😛
Akson сказал(а):
под нагрузкой интересно, когда момент приличный передаётся, - тут всё и вылазит. Была нагрузка?
Идея с карданным шарниром из нормального инструментария мне интересна тем, что точность и качество изготовления на порядки выше, чем "карданов от "семёрок" 🙂 И цена вполне бюджетная.
А уж какой кардан выбрать и как обеспечить отсутствие/минимизацию поперечных моментов в каждом конкретном случае, - надо только мозг включить ненадолго 🙂
Это я не для осуждения (я - не Джентельмен), а просто мысли вслух. 🙂
Нет ,не пропустили . Я этого пока не знаю.Надо както посчитать. Помниться разговоры ходили про эл.моторы 6квт.
Анатолий на бензокосилке с простым карданчиком получил порядка 150 об.мин если память не отшибло.
В основе РМЗ-500 при 2000-2500 об.мин. на раскрутке
бендикс 9 зубьев,венец от Оки (зубья не считал еще),
ротор пусть для взлетного веса 220 кг -7,5м весом наверно
16кг + головка пусть 15кг и достичь оборотов нужно порядка 190 об. мин с запасом прочности наверно 315 об.мин.
Может кто утруждал себя такими расчетами ,киньте формулку цифири погонять 🙂
Анатолий на бензокосилке с простым карданчиком получил порядка 150 об.мин если память не отшибло.
В основе РМЗ-500 при 2000-2500 об.мин. на раскрутке
бендикс 9 зубьев,венец от Оки (зубья не считал еще),
ротор пусть для взлетного веса 220 кг -7,5м весом наверно
16кг + головка пусть 15кг и достичь оборотов нужно порядка 190 об. мин с запасом прочности наверно 315 об.мин.
Может кто утруждал себя такими расчетами ,киньте формулку цифири погонять 🙂
- Откуда
- Усть-Нера, Якутия
Тут считать особо нечего. M=716.2N/n. Кг*м, л.с., об/мин. Уже давно определились, что хорошо бы иметь 10 лошадей раскрутки. Предположим будет 300 оборотов ротора. Умножим на передаточное - плучим 3000 оборотов вала. После утомительного расчета имеем 2,5 кг*м крутящего момента. Любой, самый дохлый инструмент выдержит в 10 раз больше. Если копнуть глубже, то можно посчитать усилия на штифтах. Если там радиус 5 мм (ширина квадрата 10 мм), то на две плоскости среза придется 500 кг - на одну 250. Если диаметр штифта 6 мм, то имеем напряжение на срез 9 кг/мм.кв. Ну и т. д.amba сказал(а):
Если реально посмотреть на цифры.То у меня лично возникает вопрос.
Предположим ротор нужно раскрутить до 200 об.мин.
Венец 100 зубьев
Бендикс 10 зубьев
Передаточное число 10 (если правильно считаю)
Получаем на валу раскрутки 2000 об.мин.
Вроде бы все нормально.Двиг до 50 кобыл выдает и эти 2000 об. мин. не проблема , но есть одно НО...
Это довольно большие обороты для карданного соединения
(мое мнение).Любой дисбаланс будет усугубляться ЦБ силой.
Может кто захочет поделиться опытом применения такой раскрутки ,до каких оборотов карданный вал можно крутить?
Предположим ротор нужно раскрутить до 200 об.мин.
Венец 100 зубьев
Бендикс 10 зубьев
Передаточное число 10 (если правильно считаю)
Получаем на валу раскрутки 2000 об.мин.
Вроде бы все нормально.Двиг до 50 кобыл выдает и эти 2000 об. мин. не проблема , но есть одно НО...
Это довольно большие обороты для карданного соединения
(мое мнение).Любой дисбаланс будет усугубляться ЦБ силой.
Может кто захочет поделиться опытом применения такой раскрутки ,до каких оборотов карданный вал можно крутить?
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Было обсуждение и про мощность и про обороты я газонкой крутил 25 футик свой до 190 об\мин...без ротора раскручивал до 340...схема трансмиссии вот ниже по ссылке обсуждения были...карданчики от ключа-коленного... 😛amba сказал(а):
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1304094559/210
Вложения
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Это при передаточном бендикс\втулка =12,6( венец -21083)
а так все верно..вы ведь исключили цепь и косу...вам привод на коленвал...
а так все верно..вы ведь исключили цепь и косу...вам привод на коленвал...
