Строительство самолета Sprtsman 2+2 по чертежам от WagAero

[Сергей, Омск]

+

 

[Сергей, Омск]

Я хоть человек уже почти и привычный, но смотреть на эту груду песка на хрупком крылышке... поверте те кто не видел воочию, фото атмосферу не передают!

 

[Сергей, Омск]

После разгрузки

 

[Сергей, Омск]

Ну и традиционное фото на память  🙂

 

[Сергей, Омск]

       А теперь чуть чуть посчитаем. Расчетный взлетный 1100 кг, минус 100 кг крылья, минус 120 кг топливо, получаем 880 кг, итого 440 кг на консоль. 1494 кг песка делим на 440 и получаем перерузку 3.395 единиц, учитывая незначительные прогибы, его еще грузить и грузить....  вполне себе хороший результат, я считаю  🙂

 

[Андрей из Томска]

Сергей, не в пику, что остаётся от потери устойчивости подкоса при вашей установке ПВД ? Трубкам внутри подкоса не помешал бы радиус загиба  что бы не заламовалась гибкая магистраль. И насколько правильны "карданные" соединения подкоса с крылом с учётом отрицательной перегрузки ?
По законцовкам  интересно, какой вес получили, сколько слоёв?

 

[Сергей, Омск]

Андрей, законцовки три слоя, вес 1550 гр., предыдущие были 1250 гр., но они были меньше.

По подкосам. Отверстие диаметром 6мм в носике профиля никоим образом не повлияет на устойчивость, тем более при установке в районе контрподкоса. "Карданы" обжимаются в усмерть, для этого у нас есть специальнообученыйчеловек  😉 для возникновения больших моментов, там недостаточно плеча. Профиль 108мм, там достаточно места для плавного загиба трубки. Если у Вас остались сомнения, можете сами посчитать устойчивость, картинку прилагаю.

С уажением, Сергей.

 

[Сергей, Омск]

Работы по первому фюзеляжу наконец то закончил. Ферму в этот раз решил красить порошком, качество покраски и агдезия несопоставимо лучше наших возможностей, да с сроки.. в обед увез, утром забрал, доволен как слон!  🙂

 

[kulema]

Сергей все соскучились по вашему проекту , ждём продолжение.

 

[OmProfy]

Скажу за Сергея, что проект подходит к финальной стадии, но последние 20%, как оно обычно и бывает, занимают 80% времени. Все силы сосредоточены на строительстве, и здесь Сергей  бывает редко. Если все пойдет как задумано, в первой половине декабря планируется облет. Ну, а там думаю будет и фото, и видео, и комментарии.

 

[kulema]

Очень нравится этот проект. К лету думаю быть вашим патанциальным  заказчиком.

 

[OmProfy]

Вчера парни запустили и настроили двигатель. Подробностей не знаю, сам не присутствовал, но, судя по видео, тарахтит отлично!

https://youtu.be/thvdpHX1b3s

 

[мир]

Колеса  зачетные  парни установили, сразу  видно  летать ему  по  кустам  и  болотам............. [smiley=thumbsup.gif]

 

[OmProfy]

Да, такие колеса у мужиков первый раз, это будет очень интересный опыт!

 

[мир]

Опыт  будет  реально  интересным, ждем  продолжения...........

 

[alexdvd]

Ну да!Очень интересный проект и двиг. серьезный. Ждем! :🙂

 

[OmProfy]

Выложу пару старых фоток, которые я сделал аж 20 октября, когда был в гостях в мастерской. Сейчас уже, понятное дело, все изменилось. Но, в любом случае, думаю это лучше, чем ничего.

 

[OmProfy]

Второе фото

 

[Сергей, Омск]

Всем привет, дорогие друзья! не прошло и полгода..

После опробирования и гонки двигателя мы должны уже были подлетнуть, но тут подклюился товарищ случай, дело в том, что последние отданные в покраску детали, капот и зализы крыла, у них благополучно дюзнули, позарившись видимо на десяток кг цветмета..... ну а мы чё, мы теперь спешно ваяем новый капот

 

[Сергей, Омск]

Пока нет результатов облета, доложу результаты взешивания, сухой вес с шестью литрами масла в картере 553 килограмма, центовка при этом 21 процент, сказать что я доволен, значит ничего не сказать  🙂