С какими оборотами крутится и какой КПД при этом?
все это не важно тк нет вертикального взлета/посадки.
А мне просто -- не смешно, (реально), но почти смешно. И табличка Ваша (она же была Ваша???) не впечатлила.
Какой поток будет от насоса, такие и обороты будут при единичном объеме гидромотора, т.е. мощность первичного двигателя определяет поток. А общий КПД полагаю, на уровне 0,95.
Вполне может быть, сия тематика мало освещена. Табличка не моя, но меня лично впечатлила. Тем, что идем в том же направлении, но и где то может, опережаем в своих частных исследованиях. По крайней мере по давлению.
вес масла в шлангах плюс сами шланги.
Я правильно понимаю, что это в переводе на прикладные язык и уровень, -- лишь трансмиссия?
Не, керосин однако.
аккумулятор поможет при изменении режима работы, там же и будет заряжаться.
pixhawk
Абсолютный энкодер на валу ГМ, пропорциональный/серво клапан в линии нагнетания/слива, если требуется согласованное управление по оборотам. Самое простое ВИШ на ГМ и электронный говернер на первичном двигле, которое крутит ГН, т.е. оборотами двигла управляем подачей ГН, а ВИШ создает нагрузку на ГМ.
Не ниже 0,9, хотелось бы подняться до 0,95. Для чего и боремся за минимизацию утечек в ГМ и ГН.