СВВП и конвертопланы с висением в режиме квадрокоптера и трикоптера

[Shturman_billy]

1,8 м

 

[BaD]

А можно ссылку на производителя?

 

[Shturman_billy]

можете ориентироваться на винты либо T-motor, либо MAD motor. У них есть 62 дюйма. Больших винтов я не видел. Ну а мы потом винты режем и добавляем комлевые вставки и втулку.

 

[BaD]

Рядную и соосную схему тестировали на них?

 

[Shturman_billy]

Да, тестировали.

 

[PFELIX]

Можно было бы и покомпактней складывать :

В отличие от предлагаемого ранее варианта Вашим легко убить винт, Нужно складывающийся (лопасти).

 

[Shturman_billy]

В нашем варианте лопасти пока съемные, для транспортировки, при развитии темы будут складными.

 

[Shturman_billy]

В моих симуляциях рядная победила, как у вас?

Посмотреть вложение 570382

К сожалению, пока не могу дать однозначного ответа. Потому как методика измерения параметров при соосной постановке винтов, в нашем случае была кривой и не позволяет однозначно трактовать результаты.

 

[BaD]

Натяжители ремней с динамическим изменением шага лопастей справляются?

 

[Shturman_billy]

Да

 

[BaD]

Тогда вопрос в личке
Идея за мной.

 

[BaD]

Пока гидропривод в тяжелом карго более чем актуален.

 

[alex_toronto]

При взлетном 400 кг по наши оценкам потребуется 65...70 кВт, при этом полезная нагрузка 250 кг. Привод на винты - механический. Винты естественно квадрокоптерные, но чуть большего диаметра.

у вас есть таблица по мощности/вес? спасибо!

 

[Shturman_billy]

у вас есть таблица по мощности/вес? спасибо!

мы прогоняли винты по таблицам которые приведены у производителя. Несовпадение с данными производителя составило в пределах арифметической погрешности, менее 1%. Источник: U15II Heavy Lift Drone Motor KV80 for Industry | T-MOTOR

 

[kamuta]

я прикинул, чтобы поднять 100кг нужно 100квт, без запаса мощности.

а вот люди прикинули и подняли 100кг от 0.5кВт крутя педали, пока не дали приз Сикорского...

Если базироваться на квадрокоптерных винтах, то для подъема полезной нагрузки в 100 кг мощности потребуется на порядок меньше. У квадрокоптерных винтов параметр удельной тяги (особенно в зоне малых окружных скоростей) значительно выше. Мы проводили стендовые испытания квадрокоптерного винта 40*13 и получили 20 кг при потреблении 2 кВт.

для 13 дюймов винта это супер, есть ссылка?

 

[henryk]

а вот люди прикинули и подняли 100кг от 0.5кВт крутя педали, пока не дали приз Сикорского...

для 13 дюймов винта это супер, есть ссылка?

NOISE (dB) =?

 

[kamuta]

NOISE (dB) =?

шум не важен = тяга больше идеального винта!

кстати - продаешь?

скоро буду

 

[alex_toronto]

а вот люди прикинули и подняли 100кг от 0.5кВт крутя педали, пока не дали приз Сикорского...

так мощность обратно пропорцианальна диаметру в пятой степени.

 

[PFELIX]

так мощность обратно пропорцианальна диаметру в пятой степени.

Однако, "в пределе" "легко поднял", а "лететь с этим не можешь".

 

[slav]

кстати - продаешь?

Там шасси не убирающиеся , летает как доска ! (смех)