Схема с толкающим винтом

Antell

Я люблю этот Форум!
Вопрос к специалистам:
Окончательно не могу определиться в выборе схемы самолета. Отказался от Зодиака, и теперь хочу сделать самолет по схеме с толкающим винтом, как приведено на фото.
На некоторых сайтах и форумах прочитал мнение, что такая схема очень плохая, неустойчивая и прочее, прочее, прочее. Основная проблема по мнению скетиков - нет обдува крыла, а значит подъемная сила маленькая, что приводит к последствиям при взлете и посадке, так же приводят много аварий с самолетом "Бекас".  Тогда не понятно, почему практически все производители заявляют в своих характеристиках короткий взлет и посадку? Все очень противоречиво, подскажите специалисты - стоить мастырить такую конструкцию? Классика мне не интересна, схема с толкающим винтом более элегантна. Собственно мне виражи крутить не надо, нужен всепогодный самолет чтоб в Питер летать, так как живу за 200 км. Для информации сайт производителя http://www.sky-maxx.com/index.html
 

Вложения

  • 53,5 КБ Просмотры: 164

КБ Альбатрос

РП15,РП25,РП2OO
Заблокирован
Самолёт сложное инженерное сооружение и выбор типа по "автомобильному",здесь неприемлем.
Наши авиапредки на тысячах построеных самолётов доказали ,что классческая схема аэроплана наиболее функциональна.
Универсальность штука идеальная и практически никогда не достижимая.
 Взесив эти и другие обстоятельства в объёме 55 сданных на "отлично"дисциплин в авиационном институте,я построил самолёт классической схемы РП200.
 

Вложения

Хboct

Старейший участник
Откуда
Москва
[quote author=Antell link=1151359382/0#0 date=1151359382]
Собственно мне виражи крутить не надо, нужен всепогодный самолет чтоб в Питер летать, так как живу за 200 км.
[/quote]

Вы это серьезно?
Не говоря вообще о целесообразности постановки такого вопроса перемещения, всякому всепогодному аппарату, т.е. летающему на малой площади с большой скоростью еще и взлетать и садиться надо. Наверно с Пулково уже договорились? Если Нерадько не против  ;)
 

Gramozeka

Я люблю этот Форум!
[quote author=Antell  link=1151359382/0#0 date=1151359382]
Собственно мне виражи крутить не надо, нужен всепогодный самолет чтоб в Питер летать, так как живу за 200 км.
Наверно с Пулково уже договорились? Если Нерадько не против  ;)
[/quote]


В Питере Ржевка есть, Пушкин... Да хоть Кронштадт. Пулково не единственное место.
 

Commodore

Старейший участник
Вопрос к специалистам:
Окончательно не могу определиться в выборе схемы самолета. Отказался от Зодиака, и теперь хочу сделать самолет по схеме с толкающим винтом, как приведено на фото.
Прежде всего надо решить вопрос про шашечки и ехать. Если Вам не нужен бизнес-джет, то есть масса элегантных конструкций в классике. Прежде всего Teenie Two и Hummelbird. У Т2 огромный запас прочности (при изготовлении из Д16Т взамен 6061-T6 запас "зашкаливает" за 10). Мощность в 50 лошадок для такой крохи тоже хороша. Меньше шансов убиться из -за попаданий в погодные аномалии.

Если хотите пушер- то Вам сюда: Aircraft Supermarket Inc.. Внимательно смотрите картинки. Сразу будет понятна цена вопроса в части дизайна.  ;) Кроме обзора из кабины преимуществ нет. Любой торчащий в потоке предмет ухудшает характеристики винта. Даже на исключительно "чистом" Изи убирание из потока передней стойки шасси добавило Админу массу впечатлений.  :D.  

Но... "боковик" и осадки - враги любого самолёта.
Если действительно нужна машина, близкая к всепогодной - то, как показал слёт, автожир вне конкуренции.

Александр.

[highlight]-= обзорные чертежи здесь =-[/highlight]
 

Leonid

Специалист
Несколько фоток интертесного аппората с толкающим винтом. Двигатель 60-100л.с. Скорость до 280-320 км.ч. +6-4.

На мой взгляд очень даже приятный самолетик. И хранить удобно. В гараже со сложенными крыльями.

Правда чуток жмет в плечах...
 

Вложения

Leonid

Специалист
А это вид сверху на дом за которым у гаража и стоит тот самый самолетик( с фотки выше)  ;D




























;)
 

Вложения

Denis

Я люблю самолеты!
Сразу вопрос: Зачем такое усложнение конструкции? Длинный вал, сложная организация охлаждения двигателя. Аэродинамических преимуществ этот самолет не имеет. Сопротивление охлаждения двигателя будет также выше, чем при его традиционном размещении. Размещене двигателя в центре масс самолета вроде бы полезно, но из приведенных рисунков не видно  никаких плюсов. Скорее наоборот, и моменты инерции не маленькие и омываемая поверхность фюзеляжа завышенная.

В данно й схеме сохраняются все недостатки толкающего винта, имеющие место в других вариантах схем с толкающим винтом. Они принципиально неустранимы. Вряд ли стоит городить весь этот огород ради только улучшения обзора из кабины.  
 

Lapshin

Делай, как дОлжно, и - будь, что будет
Откуда
Москва
Но многим нравится именно истребительная компоновка.
Не отрицая указанных недостатков,даже добавив к ним повреждаемость винта от попадающих в него,посторонних предметов,можно отметить однако,что в подобной (подобных) компоновке недостатки в значительной мере компенсированы,а усложнение констукции обусловлены специфическими требованиями к обзору ли,к сходству с истребителями...да чем угодно.
Задачи перед разработчиками ставятся зачастую очень разные - иначе каждое назначение и типоразмер давно имели бы четкий монотип.
 

Хboct

Старейший участник
Откуда
Москва
А есть возможность управлять вектором тяги? Если да, то как это помогает?
 

Leonid

Специалист
Однако на настоящих истрибителях делают управляемый вектор тяги. И даже говорят что при случае боя( что канешно маловероятно) у обычного самолета шансов нет. Тот что с управляемым- всегда зайдет в хвост.
А почему на пилотажных так бы не сделать? А ещо можно вращающеся крылья. Тогда перегрузок большых не будет. Литишь себе..делаешь перевороты, а скорость не гасится.. ::)
 

Хboct

Старейший участник
Откуда
Москва
[smiley=2vrolijk_08.gif] [smiley=2vrolijk_08.gif] [smiley=2vrolijk_08.gif] [smiley=2vrolijk_08.gif]
Особенно понравилось по поводу вращающихся крыльев, для снижения перегрузок
;D ;D ;D ;D ;D ;D

Но вот ВТ интересно  :-?
 

m.arat

Я люблю строить самолеты!
Я не спец, но мне кажется что управляемый вектор тяги используется только на сверхнизких скоростях и высотах. А это не истребительная среда обитания. Поэтому к F16 разработали поворотное сопло но в серию не внедрили, да и у нас только на шоу показывают. Вобщем баловство это МЛМ.
 
Вверх