Тандем с замкнутым контуром крыла.

[Вячеслав Ш.]

Перспектива в данный момент вырисовывается такая-по готовности планера ставим парамоторную с.у. симонини 2+ ,и в таком виде делаем пробежки и может подлеты . Далее по факту полученных результатов. Если проявит способности к полету то буду искать ключ от квартиры...для приобретения моторов.

 

[Вячеслав Ш.]

Качалка руля направления.

 

[Вячеслав Ш.]

.

 

[Вячеслав Ш.]

Сделал качалки элевонов. Приклеил одну скотчем для проверки рабочего хода, дифференции  и прочих моментов.

 

[казак]

Какой смысл верхнего крепления передней плоскости, и  задней снизу  к фюзеляжу? 

• 1) - Чтобы организовать спутную струю для задней на больших предпосадочных и взлётных углах атаки от передней  ?

• 2) Создать трубой-лонжероном передней плоскости дополнительное препятствие для коленок "водилы"?

• 3)Ухудшить обзор вперёд  вниз и влево  через переднюю плоскость "водиле" при отрыве и посадке ВС , согласно существующей методике распределения внимания на этих этапах ? 

  Не лучше ли было расположить плоскости  наоборот , переднее внизу а заднее выше ?

 

[Вячеслав Ш.]

1) Нет ,все понятно ,но что конкретно ?
2) Труба лонжерона не мешает . Человек с ростом 190 при усаживании в сиденье немного да, задевает трубу , но в рабочем положении расстояние до коленей около 7 см. Если ногами не размахивать ,то все в порядке.
3) В поле зрения пилота 25-30 см полоска крыла - что она важного может скрыть при посадке ?  В полете на высоте 300 м под ней может и спрячется маленькая деревушка ... 
Посмотрите на самолеты Rans.

 

[Вячеслав Ш.]

Качалки.

 

[wred]

Дело движется [smiley=thumbup.gif]

 

[Вячеслав Ш.]

Работа с проводкой управления близится к завершению.

 

[delta222]

В канале тангажа будет нагрузка, надо бы триммер предусмотреть..

 

[казак]

Работа с проводкой управления близится к завершению.

Судя по фото у вас тяги сделаны никакущие..Такие тяги в авиации не применяются ! Дюралевые накладочки к дюралевым трубкам приклёпанные вытяжными заклёпками не выдерживают никакой критики и в обозримом недалёком будущем эксплуатации если не отвалятся напроч от нагрузки то дадут нехилые люфты в управлении, размер которых в авиации регламентирован! Посмотрите в других темах какие тяги и с какими наконечниками  применяют другие серьёзные любители строители и профессионалы , не имею ввиду гламур..

 

[Lapshin]

удя по фото у вас тяги сделаны никакущие..Такие тяги в авиации не применяются ! Дюралевые накладочки к дюралевым трубкам приклёпанные вытяжными заклёпками не выдерживают никакой критики и в обозримом недалёком будущем эксплуатации если не отвалятся напроч от нагрузки то дадут нехилые люфты в управлении, размер которых в авиации регламентирован! Посмотрите в других темах какие тяги и с какими наконечниками  применяют другие серьёзные любители строители и профессионалы , не имею ввиду гламур..

Ерунду писать изволите, любезный.
Насколько мне удалось разглядеть - пластинки вильчатых наконечников установлены, каждая, на двух болтах. Если внутрь сплюснутой части трубы тяги вставлен сухарь, дающий возможность стянуть пакет болтами - тяга вполне работоспособна и будет держать нагрузку согласно устойчивости трубы тяги, с запасом по наконечникам.
Вот так - учите матчасть.

 

[Вячеслав Ш.]

Я изначально нарезал тяги из трубы 20*2 и наконечники к ним наточены из дюралевого прутка (одна такая стоит на рус-е ) , но уж очень они могучими получились . У Кри-Кри тяги совсем игрушечные , посмотрев как они сделаны -решил сделать так-же , только чуть помощнее. Да, сухари стоят в сплюснутой части, а  пластинки наконечников я стянул заклепками 4.8 , оставив стальной сердечник и  расклепав его,   Нет под рукой болтов подходящих . Но  скорей всего сделаю заклепки из прутика нержавейки  или закажу болтики.

 

[Вячеслав Ш.]

Похолодало , пока отложу работу.

 

[Вячеслав Ш.]

🙂

 

[Lapshin]

пластинки наконечников я стянул заклепками 4.8 , оставив стальной сердечник и  расклепав его,   Нет под рукой болтов подходящих .

Не нашли 5-миллиметровых болтиков - занятно. Ну, возьмите 6-миллиметровые - ими все автомагазины завалены.

 

[Вячеслав Ш.]

6 мм да, их есть , и в магазине ( хотя кажется я все выгреб еще летом и так там пока пусто ) и у меня . Не будет ли великовато отверстие  для трубы 12*1 + 10*1?  А вот 5 и 4 мм только в строймаге . Да ладно, в "торговле " подберу необходимые нормали, все равно у нас морозы на ближайшие две недели.

 

[don migel]

Почему не расклепать их 5- 6 мм стальными или из нержавейки "пистонами" из трубки?

 

[Вячеслав Ш.]

Есть пруток 5 мм из нержавейки , сделаю образец наконечника с заклепками из этого прутка и вытяжными 4.8 мм , зажму в тисках и буду бить молотком пока не сломается - хочется увидеть как будет происходить процесс разрушения. Или уже  поставить болты и спать спокойно.

 

[Вячеслав Ш.]

Почему не расклепать их 5- 6 мм стальными или из нержавейки "пистонами" из трубки?

Такой метод наиболее подходит когда наконечник стоит плотно в трубе и заклепка работает только на срез. А в моем случае и срез и отрыв ( при вибрациях)  имеют место. Поэтому болты самый оптимальный вариант .