Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Тандем с замкнутым контуром крыла.
Даже в заклепочном шве обычно, по обоим концам ставим по болту. Дело в том, что болт работает иначе, чем заклепка и стягивать пакет болтом более грамотно. Вообще, при количестве один-два, практически всегда целесообразнее применить болты.
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Болты , определённо.
IgorSher
Я полностью верю Коломбану!
- Откуда
- Украина, Харьков
Всем привет.
Ответ - Полнотелые заклёпки диаметром 3.2 мм.
внутрь сплющенной трубки вставлена пластинка.
Всё просверливается и клепается цельными заклёпками.
Ответ - Полнотелые заклёпки диаметром 3.2 мм.
внутрь сплющенной трубки вставлена пластинка.
Всё просверливается и клепается цельными заклёпками.
IgorSher
Я полностью верю Коломбану!
- Откуда
- Украина, Харьков
Когда-то меня учили что в авиации не применяют кривые тяги управления. Но практика показывает что если усилия не превышают максимально допускаемых то тягу можно подогнуть. 😉
С уважением.
С уважением.
Вообще-то, учили совершенно правильно - кривая тяга, даже если нагрузки выдерживает, представляет собой пружину, упругая деформация которой значительна и абсолютно никому не нужна. Если уж кинематика потребовала обойти какое-то препятствие - делается тяга в виде балки, работающей на изгиб, и обладающей достаточной жесткостью.
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
Владимир Павлович , уважаемый, извольте взять свои слова назад ( ерунду писать изволите). Тяги не допускается склёпывать вытяжными заклёпками , даже и 4.8 ,алюминий разобьётся и обязательно дадут люфты ..
IgorSher
Я полностью верю Коломбану!
- Откуда
- Украина, Харьков
Я с Вами полностью согласен, Владимир Павлович.
Спасибо за уточнение.
Что касается данных тяг на кри-кри то они клепаются цельными
заклёпками.
Спасибо за уточнение.
Что касается данных тяг на кри-кри то они клепаются цельными
заклёпками.
IgorSher
Я полностью верю Коломбану!
- Откуда
- Украина, Харьков
На кри-кри многие узлы перед склёпыванием проклеиваются.
Иногда клёпка ведётся на сыром клее, а иногда после полного высыхания.
Иногда клёпка ведётся на сыром клее, а иногда после полного высыхания.
IgorSher
Я полностью верю Коломбану!
- Откуда
- Украина, Харьков
Склеенный и склёпанный пакет более прочен чем просто склёпанный.
IgorSher
Я полностью верю Коломбану!
- Откуда
- Украина, Харьков
Прсто клей немного усложняет процес. Зачистка и обезжиривание деталей. Аккуратная работа. Не "лапать" жирными руками... 🙂
Послушайте, уважаемый. Вы уж как-нибудь разберитесь с внутренней логикой: цитируете меня про два болта, а пишете, что не допускается склепывать вытяжными заклепками... Какой-то непонятный поток сознания. К тому же : кем и для чего не допускается - не поделитесь ли источником, чтобы был предмет разговора, кроме невнятных домыслов. Что и как разобьется, если не превышен предел текучести? А тяги управления Ан-2 не припомните ли: чем на них наконечники крепятся к трубам тяг?
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Спасибо вам Владимир Павлович , спасибо Игорь . Собирая тяги на вытяжных я понимал , что будет "резать глаз" , т.к. в учебниках все разжевано - только следуй. Но прежде чем решиться на соединение вытяжными алюминиевыми ( есть у меня и из нержавеющей стали заклепки ), я склепал две 2 мм дюралевые пластины одной 4.8 заклепкой , удалил стальной стержень и попытался этот пакет ослабить и разорвать . Одну пластину зажал в тисках за другую взялся пассатижами и стал курочить по всем направлениям . Попытка ослабить соединение на срез периодическими рывками , меняющими направление , не удалась - заклепка не ослабла и сидела туго . На отрыв дело пошло веселей , только заклепка стала ослабевать вслед за изгибом пластины , т.е. пластина работала как рычаг и отрывала шляпку заклепки с одной стороны - что вряд ли будет иметь место в нормальной рабочей конфигурации наконечника . И это только одна заклепка на односрезном соединении и усилиях больше 100 кг.
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Но .... Глаз режет такое соединение (как и сама конфигурация самолета в целом ), согласен 🙂 . Соберу на болтах .
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
Пистонами из 8мм, кажется, стальных трубочек по две шт на один наконечник и что? Это имеет какое нибудь отношение к вытяжным заклёпкам ?
Если я писал про реально установленные заклёпки , которые вы со слепу назвали болтами , а мой текст назвали ерундой , то кто же всё таки должен забрать свои слова ?
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Ладно парни , не стоит цеплятся к словам друг друга.
Имеет - полное. Почему - напрягите моск.
- Ссылки - кто именно, и что именно запрещает, увы, мы так и не увидели.
- И зачем надо было ломиться в открытую дверь, отрицая заклепки,когда написано про болты?
- И слово СОСЛЕПУ пишется вместе: поучитесь грамоте, и только после этого лезьте поучать сами. Иначе, получится лишь очередной вжик ( привет ему).
- Давай, досвидание. (грамматика искажена для лучшего понимания грамотея).
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
Сколько раз зарекался не отвечать @ Lapshin , а то будет по старой русской пословице: -" не трожь г-но оно и не воняет ", ну что же , будет мне ещё один урок .. :-[
Будет полезно, если этот урок пойдет впрок: с кувшинным рылом в калашном ряду делать нечего - знание матчасти из рук вон.
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Да здравствует наш форум , самый обалденный форум в мире! Здоровья всем участникам , да оделит нас солнце глазами любви .