Тандем с замкнутым контуром крыла.

[Вячеслав Ш.]

Получилось не так изящно как представлял.  Угол среза гаргрота сделал маленьким и вставка стекла за дугой теперь выглядит глупо.  :-/

 

[puh]

А если так:
(и кепочку заменит)
http://www.twitt.org/AgfaScanWise4.jpg
http://www.twitt.org/AgfaScanWise5.jpg

 

[Вячеслав Ш.]

А если так:
(и кепочку заменит)

Интересный самолет такой самолет. И остекление очень простое. Но уже сделал как есть и на испытания поедет в таком виде.  Незаметно дошла очередь до установки моторов , еще пару нащельников сделаю  и начну делать пилон .

 

[wred]

[smiley=thumbup.gif]
здорово продвинулись

 

[Вячеслав Ш.]

Доделал хвост , молдинги на капоте наклеил .

 

[aerobaika]

ещё одной летающей железкой стало больше---когда облёт!!! 😀 :craZy

 

[Вячеслав Ш.]

По мелочи месяца на два работы осталось. Доделаю планер и надо будет решать  с двигателями вопрос , или ждать экономического прогресса, или , за веревочку катать будем, может на площадке летом поставлю и пусть народ фоткается за небольшую плату.

 

[aerobaika]

какая масса планера :-?

 

[Вячеслав Ш.]

Пока не могу сказать даже примерно. Самому интересно. Может на днях соберу все в кучу и напольными весами взвешу.

 

[aerobaika]

думаю за двигателем дело не встанет---на форуме есть богатые ребята и на хорошее дело они скинуться---надо только клич дать на конкретный моторчик!!! 😉 :~)

 

[Вячеслав Ш.]

Ну тогда спокойно доделываю планер. 🙂 

 

[Вячеслав Ш.]

Работа с фонарем завершена. Занимаюсь интерьером , панель приборов прикинул .

 

[Вячеслав Ш.]

Дааа. Импровизация - дело ещё то , должен сказать.

 

[Вячеслав Ш.]

Руд.

 

[Вячеслав Ш.]

Детали интерьера.

 

[Вячеслав Ш.]

Руд 2

 

[Вячеслав Ш.]

Внешний вид.

 

[aerobaika]

давай  взлетай! :~) нам интересно 😉 думаю усё получиться 😎

 

[Игорь Су]

Классный самолет получается!!!
А можно вопрос не совсем в тему: почему почти во всех ромбах (вообще замкнутых контурах крыла) переднее крыло делают нижним, а заднее верхним? Ведь по логике на положительных углах атаки, заднее крыло  будет затеняться передним?! :-/
Получается, выгодней бы было наоборот? Или есть какие-то данные по устойчивости именно такой схемы расположения крыльев?

 

[Вячеслав Ш.]

А можно вопрос не совсем в тему: почему почти во всех ромбах (вообще замкнутых контурах крыла) переднее крыло делают нижним

Я однозначного мнения по расположению крыльев тоже не знаю.  Есть утверждение связанное с положительным перетеканием воздушной массы от низко расположенного переднего крыла на заднее , но тоже с оговорками . Так-же есть и обратное утверждение , что лучше располагать переднее крыло выше заднего. Не знаю.  Я сначала работать начинал со схемой подобной  Квики , Стратос ..., но когда стал делать р.у. модели и всячески их видоизменять , то по поведению аппаратов в воздухе видел , что более устойчиво и предсказуемо  в широком диапазоне скоростей и неспокойной атмосфере,  летает именно такая схема  :-/   , и компоновка более компактная получается.  Модель  "Стратоса" тоже летала неплохо , но на маленькой скорости явно наблюдалось проваливание заднего крыла и волнообразный полет. Стоило его перевернуть на спину и он летел уже по другому - лучше . Вот например   http://www.sunny-boxwing.de/1985-1999%20neu.html  .  Или http://translate.google.com/translate?hl=ru&prev=/search%3Fq%3DUltra%2BLight%2BSunny%2Bwith%2Bbox-wing%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26sa%3DG%26rlz%3D1R2PCTC_ruRU362%26prmd%3Dv&rurl=translate.google.com&sl=en&u=http://www.sunny-boxwing.de/wigwings.htm