Тандем с замкнутым контуром крыла.

[mfs68]

попробую,но для ориентира нужны размеры переднего колеса и высоту переднего шпангоута.

 

[Вячеслав Ш.]

Колесо диаметр  290  ,  шпангоут 430 или 450.

 

[mfs68]

ловите ,такой вариант.....
колесо брал как 300мм,Ф винта около 1.05м,может и 1,1м.,вроде всё помещается и безболезненно, но перед фонарём  нужно будет слепить фальшкапот 🙂 😀 😎......

 

[Замполит...прости господи]

Замечательно смотрится, а как быть с центровкой?

 

[aerobaika]

вот нашел маленькую фотку биплана аэробайк

 

[Вячеслав Ш.]

Если вму в пределах  25-35 кг. то нормально должно быть + аккумулятором можно подкорректировать,  и балластом если возникнет необходимость . По любому при создании первого  сразу не угадаешь .

 

[Вячеслав Ш.]

Знакомый аппарат . Пытаюсь вспомнить где я его видел. Помню , что его  на р.у.  облётывали .

 

[Игорь Су]

Вот, @ аэробайка присылал фото. Я обрезал, но вчера не мог зайти на форум. Высылаю сейчас.

 

[mfs68]

Тоже аидел только радиуправляемым,с пилотом может смеха ради?Полеты -подлеты с пилотом производились? 😀

 

[aerobaika]

этот 4м радиоуправляемый прототип  таскал 40 кг груза при полетной 70 кг на 14 лс со скоротью 110км в час!!! :~)одноместный  оригинальный  самоль размахом 5м уже  200 кг летал со скоростью 150 км в ч на 25 лс :craZy--- фото и видео выложить не могу---так как оригинал является собственностью нии и не для широкой публики---там пять патентов 😉

 

[JonSu]

Мне кажется, в данном проекте один мотор будет хуже двух запланированных.
Диаметр пропеллера все равно маленький (шасси!). А ему еще придется обдувать фюзеляж.
Вспомните "Кри-кри". Ну очень маленький самолет.
Если ему поставить один мотор, врят ли он сможет так летать, как летает.
Коломбан, думаю, это знал.
Причем, где-то встречал информацию о том, что когда на него поставили моторы "Ротакс 277" (28 л.с.) он перестал летать, т.к. нарушилось ламинарное обтекание крыла.
"Люси" уже имеет нормальной диаметр пропеллера, пропорциональной высоты шасси и нормального размаха крыло.
Но это только мое мнение.
Удачи в проекте.

 

[Вячеслав Ш.]

этот 4м радиоуправляемый прототип  таскал 40 кг груза при полетной 70 кг на 14 лс со скоротью 110км в час!!! 

       В том и  дело , что когда я его видел увидел впервые , то сразу понял , что будет и продолжение эволюции проекта , но больше не встретил о нем информации и неизвестно во что он перерос.  А так просто здорово что он в процессе.

 

[Lapshin]

когда на него поставили моторы "Ротакс 277" (28 л.с.) он перестал летать, т.к. нарушилось ламинарное обтекание крыла.

Правильно ли я понимаю Вашу мысль, что воздушный поток, протекающий через часть крыла, обдуваемую винтами, остается ламинарным? До сих пор я полагал, что в потоке, прошедшем сквозь винт от ламинарности не остается и следа - по-Вашему, на крыле ламинарность восстанавливается?
Интересный подход.

 

[Вячеслав Ш.]

Мне кажется, в данном проекте один мотор будет хуже двух запланированных.

     Я двухмоторный его задумал не столько ради обдува крыльев , сколько потому , что действительно поток от винтов не облизывает фюзеляж , суммарный диаметр винтов порядка 1600 , и тяга примерно  два по 40кг.  Если и моторы сами по себе как заявляет производитель довольно легкие и компактные  , то их применение заманчиво выглядит , разве что кроме цены ( не завышенной , а просто для нас не такой доступной ).

 

[Вячеслав Ш.]

До сих пор я полагал, что в потоке, прошедшем сквозь винт от ламинарности не остается и следа 

   Так и есть. 

 

[vladimir26]

2 движка будут давать ощутимо большую вибрацию,  они ведь 1 цилиндровые?  Идеально их работу не синхронизируешь и вибрации от них будут то складываться то вычитаться, ну вы поняли о чем я.  Именно из-за высокочастотных вибраций и не люблю 2т моторы.  Напрягает при длительном полете. Поэтому и решил попытать счастье с vw.

 

[Вячеслав Ш.]

   Я замахнулся на оппозитные двиги  от jbiplan.  Говорит , что не так сильно вибрируют , и по мощности подходят и вообще сами по себе  выглядят хорошо.

 

[Вячеслав Ш.]

    Конечно не четырёхтактники , но куда денешься.

 

[Вячеслав Ш.]

    Турбовинтики  бы применить  🙂

 

[Lapshin]

До сих пор я полагал, что в потоке, прошедшем сквозь винт от ламинарности не остается и следа 

   Так и есть.  

Ну, спасибо - обнадежили.

Турбовинтики  бы применить  Улыбка

И крылья залить керосином...