Тандем с замкнутым контуром крыла.

[Вячеслав Ш.]

Скоро будет готова вмг. Винты от Игоря Танкова , моторы от Валерия Архимеда http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/IMG_6080.JPG

 

[maverick]

моторы от Валерия Архимеда 

Эти движки рассчитаны  и под тянущий вариант?

 

[Вячеслав Ш.]

Не сколько сами двигатели , сколько ведомый шкив. Система подшипников воспринимает одинаково и тянущую и толкающую нагрузку, в нашем случае это порядка 37-42 кг тяги.  А крепление оси ведомого шкива  на трех 8 мм шпильках .

 

[Вячеслав Ш.]

Пока не пришли двигатели вылетываю малыша .

 

[JonSu]

когда на него поставили моторы "Ротакс 277" (28 л.с.) он перестал летать, т.к. нарушилось ламинарное обтекание крыла.

Правильно ли я понимаю Вашу мысль, что воздушный поток, протекающий через часть крыла, обдуваемую винтами, остается ламинарным? До сих пор я полагал, что в потоке, прошедшем сквозь винт от ламинарности не остается и следа - по-Вашему, на крыле ламинарность восстанавливается?...

В общем, мысль не моя. Где-то давно встретил эту информацию про Super Cri-Cri.
Но.
"Родные" движки с маленькими ВВ расположены на Кри-Кри так, что по минимуму обдувают как фюзеляж, так и крыло.
Крыло не склепано, а склеено, как на Monnett Monerai. Подозреваю, не зря. И профиль крыла соответствующий.
Установка более мощных двигателей, скорее всего с увеличенным диаметром ВВ могла внести свою отрицательную роль в нарушении обтекания крыла. Опять же - изменение центровки...
"Я, так думаю..." (с)

 

[Вячеслав Ш.]

С Кри-Кри ясно - реально критичный самолет к всякого рода изменениям в конструкции. А с моим пока ничего не ясно , если полетит , то предстоит пройти не малый путь для выявления особенностей.

 

[Вячеслав Ш.]

одной рукой рулю , а другой снимаю.   https://www.youtube.com/watch?v=wJibCj0f8q0&feature=youtu.be

 

[JonSu]

Классно!

 

[Вячеслав Ш.]

Поставил на модель малюсенькие слабые моторчики и увесистый аккумулятор  , думал не хватит тяги .

 

[странник46]

Классно рулишь...

 

[mfs68]

Рулил рулеем высоты и элеронами или рулем высоты и рулем поворота?
Ручку брасаешь или постоянно корректируешь? Весь полет прошел на скорости,,а на малом газу как летит,что меняется и как меняется в управлении?

 

[Вячеслав Ш.]

Рулил только  элевонами . Рулем направления и газом не мог - камеру держал. Сегодня сделал ролик с режимом малый газ , ручка полностью на себя и руль направления оттримировал немного влево  чтобы вызвать сваливание. Модель летит сама , корректировать не приходится вообще, только направление задаешь и всё.  Воздушные неровности проходит как  моторная лодка по мелкой ряби, не валится . Параллельно вылетывал модель миг3 и  обычный высокоплан, вот их приходится держать ручкой постоянно.  Но это всё модели, взлёт с руки посадка в снежный пух ...

 

[Вячеслав Ш.]

На малом газу летит себе устойчиво со снижением не опуская носа. При взятой ручке и маленькой скорости по крену рулится очень хорошо , на видео видны моменты когда он пролетает возмущенную атмосферу —покачивает крыльями , я при этом не вмешиваюсь в управление по крену, держу только нос кверху.  https://www.youtube.com/watch?v=S_M3DhUqk1Q&feature=youtu.be

 

[r_clone]

...
думал не хватит тяги . 

Вячеслав, привет!
если замерял тягу на модели, сообщи пжлст соотношение "тяга СУ/вес модели"

мне полет из Ответ #512 понравился

 

[Вячеслав Ш.]

Привет !  Тяга примерно 0.5  от взлетного веса . Сейчас стендик склею на весы, и почти точные данные посмотрим.

 

[Вячеслав Ш.]

Вот что показали весы.

 

[Вячеслав Ш.]

Обнулил вес и  дал газ.

 

[Вячеслав Ш.]

44 грамма тяги это  не точно, наверно аинтам воздуха мало,  в реале 57 грамм на свежезаряженной батарее.

 

[Вячеслав Ш.]

Забанят меня за игрушки 

 

[mfs68]

Нивкоем случае)))! Это технологическая цепочка....
На втором  видео более естетственный полет,без взбрикивани.А на настоящем  тоже элевоны?