Тандем с замкнутым контуром крыла.

[Вячеслав Ш.]

Бак за приборной панелью решил поставить 12-15 лит. Моторы скоро будут , Обь сегодня открылась , лед тронулся наконец - то . Колеса попробую продать и купить новые.

 

[mfs68]

Ну у вас погодка,у нас жарит на всю немогу....правда счас немного дожди и легкое похолодание..20..25 градусов. ;D 😉ходим в шлепах и майках,шорты пока не в моде,но скоро примеримся  ;D

 

[Вячеслав Ш.]

Может не надо об этом :-[  , мы уже к осени готовимся.

 

[mfs68]

Все ,молчу..молчу ,не то по шее получу(с) 😉
Покажи как бак будешь делать? И положешь на ленты?

 

[Вячеслав Ш.]

Нарисовал где будет стоять . с креплениями подумаю .

 

[mfs68]

А нельзя как то бак ближе поставить к трубе?
И покажи как ты сделал педали?Поближе если есть возможность? Интересует как вращаются?

 

[Вячеслав Ш.]

Можно поджать к трубе .

 

[Вячеслав Ш.]

Педали

 

[Вячеслав Ш.]

+

 

[Вячеслав Ш.]

Примерил винты.

 

[kalach57]

Ну когда же уже зажужжит!!!  :~)

 

[Вячеслав Ш.]

Моторы уже близко, во вторник приедут. Надо срочно бак и магистраль делать. 

 

[fan444]

kalach57  сами  ведь  знаете  как тяжело экспериментальный  самолет  собственной  разработки  построить, а  поднять  ещё  тяжелее.............тут  Вячеслав Ш.  правильно  делает  не  торопится, тем  более  тут  такой  крутой  эксперимент  намечается. 😉 Хорошо  летающая модель  это  одно, а  вот  как  пилот  сядет  и полетит  это  совсем  другое. ;D

 

[Вячеслав Ш.]

Так и есть. В руки никто не поймает ,  в траву не плюхнешся чтоб помягче было.

 

[Вячеслав Ш.]

Нагрузили  3.5 единицы. Полчаса  постоял , клей держит обшивку нормально.

 

[Замполит...прости господи]

3.5 единиц отрицательной. Хорошо. А положительную Ny какую создавать будете?

 

[Вячеслав Ш.]

Такую же

 

[Вячеслав Ш.]

Тут  элементы крыла и узлы крепления почти одинаково работают по направлению нагрузки.

 

[fan444]

Но все же стоит  нагрузить положительно, проверит все дагонали по заранее намеченным реперным точкам, проверить углы установки относительно строительной оси,дело хлопотное,но нужное. Это даст большую уверенность и Вам и пилоту,а крайнему в особенности для понимания происходящего в случае чего.

 

[Вячеслав Ш.]

На положительную нагрузили так - полжили груз 120 кг в кабину и приподняли за концы крыла , потрясли немного в течениие 15 секунд . Видно как пошли волны на обшивке , стали видны те места где обшивка приклеена к лонжерону и нервюрам. Стало ясно ,что шаг нервюр в корневой части крыла на треть,  можно было сделать меньше .