Тандем с замкнутым контуром крыла.

[Вячеслав Ш.]

https://vk.com/feed?z=video6780680_456239063%2Ff36c11debaf18f00fe%2Fpl_post_6780680_919

 

[Вячеслав Ш.]

https://vk.com/feed?z=video6780680_456239065%2Ffc236a5e6c45423659%2Fpl_post_6780680_922

 

[fan444]

Ну, что же поживем увидим.

 

[Вячеслав Ш.]

Угу.

 

[Вячеслав Ш.]

Вчера делал пробежки, полоса очень короткая , вязкий песок. Носовое колесо поднимается на 50км/ч. На 55 км/ч  самолет уже вспухает  , на движения ручки реагирует нормально.

 

[Вячеслав Ш.]

https://yadi.sk/d/LooCHMsFHNJdbw

 

[Вячеслав Ш.]

Рулить колесом на песке при разгоне  очень трудно-не слушается, но когда становится эффективным руль направления то уже веселей.

 

[maverick]

Слава поздравляю с отрыванием от планеты передней ноги). Поаккуратней там.

 

[Вячеслав Ш.]

Спасибо Андрей.  И возвращайся.

 

[дима043]

ХМ. Только что увидел компоновку. В свое время в начале века "летающая блоха" тандем с подобным взаимным расположением крыльев проявил склонности к затягиванию в пикирование и был признан опасным. Затем в конструкцию внесли изменения разнеся крылья по высоте. Считаю что и в этом аппарате могут проявится такие же свойства.

Его бы продуть.. И осторожнее при облете.

 

[mfs68]

Поздравляю с началом полевой жизни(в песочнице 😉) и отрывом переднего колеса....начало положено!
Как бак в салоне,бензином не воняет,ты как то переживал?
Сколько времени ушло на сборку и настройку аппарата на площадке?

 

[mfs68]

ХМ. Только что увидел компоновку. В свое время в начале века "летающая блоха" тандем с подобным взаимным расположением крыльев проявил склонности к затягиванию в пикирование и был признан опасным. Затем в конструкцию внесли изменения разнеся крылья по высоте. Считаю что и в этом аппарате могут проявится такие же свойства.

Его бы продуть.. И осторожнее при облете.

Модель многократно испытывалась самим строителем на разных режимах и  не путайте Минье и этот тандем..это немного сильно разные вещи 🙂 😉

 

[fan444]

Сдается мне Вы не даёте ему достаточно разогнаться рано берете ручку. Самолёт смотрится хорошо ,удачи в облете.

 

[Вячеслав Ш.]

Поздравляю с началом полевой жизни(в песочнице 😉) и отрывом переднего колеса....начало положено!
Как бак в салоне,бензином не воняет,ты как то переживал?
Сколько времени ушло на сборку и настройку аппарата на площадке?

Не воняет ни сколько, нормально ,  можно дышать.

 

[Вячеслав Ш.]

Сдается мне Вы не даёте ему достаточно разогнаться рано берете ручку. Самолёт смотрится хорошо ,удачи в облете.

Спасибо.  В первых пробежках понемногу ручку брал, потом уже полностью стал брать , на видео видно,  как я ручкой колесо поднимал и опускал , всё это попытки  выяснить характер управления и уложится в длину впп. Дальше просто некуда разгонятся.

 

[Вячеслав Ш.]

ХМ. Только что увидел компоновку. В свое время в начале века "летающая блоха" тандем с подобным взаимным расположением крыльев проявил склонности к затягиванию в пикирование и был признан опасным. Затем в конструкцию внесли изменения разнеся крылья по высоте. Считаю что и в этом аппарате могут проявится такие же свойства.

Его бы продуть.. И осторожнее при облете.

Я осторожен. 🙂

 

[казак]

Только что увидел компоновку. В свое время в начале века "летающая блоха" тандем с подобным взаимным расположением крыльев проявил склонности к затягиванию в пикирование и был признан опасным. Затем в конструкцию внесли изменения разнеся крылья по высоте. Считаю что и в этом аппарате могут проявится такие же свойства.

Заднее крыло тандема находится в потоке от верхнего и соответственно эффективность заднего будет меньше..Общий ЦД смещается вперёд и даёт кабрирующий момент парирующий ручкой от себя , если хватит эффективности РВ..При взлёте возможно возникнет опасность увеличение тангажа и при наборе высоты и потере скорости соответственно срыв потока с штопорной характеристикой .. На разбеге из-за наличия экрана отклонение потока после переднего крыла будет незначительным, поэтому срыв может произойти после отрыва и некоторого набора высоты над полосой..                  

 

[Вячеслав Ш.]

Всё это я имею ввиду, поэтому буду очень осторожен.

 

[Вячеслав Ш.]

Одно не пойму, о каком потоке от переднего крыла все говорят? Оно не дует , не создает никаких потоков кроме  как возмущенного который проходит выше заднего, и чем выше нос , тем  дальше по высоте возмущение.  Более того, при увеличении тангажа подьемная сила растет не только на переднем, но и на заднем крыле. При нормальной центровке  неконтролируемого кабрирования не должно быть. На моделях, даже с предельно задней центровке этого не наблюдалось, самолет просто терял скорость и опускал нос, и при запасе высоты модель ускорялась задирала нос и снова опустив его шла вниз и так до самой земли .

 

[казак]

Одно не пойму, о каком потоке от переднего крыла все говорят?

Скос потока при обтекании профиля крыла на угле атаки.. Чем больше угол атаки тем больше отклоняется поток после обтекания..