Владимир Павлович, а разве галтели R1 недостаточно? Вот чертёж, заранее извиняюсь за его "рабочий вид". Как видно, лишнее мясо действительно есть. Ваше мнение?
Трубо-матерчатый верхнеплан из Ангарска
Thread moderators:
angar138
Явно - нет: чем больше скруглите. тем дольше прослужит. Как нарисовано - можно и R5 сделать.
angar138
Я полетел!!!
Привет всем.Закончил подкосную эпопею.На выходных навешаю элероны -буду регулировать углы.Ребяты у меня вопрос по охлаждению двигателя.Радиатор с коробом расположен под двигателем.Термостат отсутствует.охлаждаемая жидкость работает по большому кругу.Вопрос такой.Нужна ли регулируемая заслонка упраляемая из кабины на входе короба?
На выходе - однозначно, лучше.
У Ил-14, скажем, есть и на входе и на выходе - только вход запирают при запуске в низкие температуры; в остальных случаях регулируют выходной створкой.
Ну как: повернув радиатор так, что передний его конец вверху, а задний - внизу, получите, в результате, что воздух сквозь наклонный радиатор пойде сверху вниз. Тогда, сделав ковш с осью поворота вблизи переднего нижнего конца радиатора, можете хоть заткнуть радиатор полностью - или, при наличии боковых стенок ковша, при открытии создать хороший выходной канал с выраженным донным срезом (отлично работающий). регулировка температуры в этом случае. может осуществляться в больших пределах.
Да, примерно так: подведя входной канал, который имеет вход вдвое меньше по сечению, чем радиатора; загнув нарисованную у вас, верхнюю полочку назад, и сделав борта у ковша, или у канала, в котором ходит плоская створка, а также обязательно заткнув все окольные щели, позволяющие воздуху пройти мимо радиатора, получите очень эффективное охлаждение на все сезоны.
angar138
Я полетел!!!
Сегодня провел пробную гонку мотора.сначала завел без винта.после долгой стоянки плохо заводился.потом завелся с пнребоями.немного поработал на 2000 об.разогрелся и начал работать стабильно.Поставил напротив радиатора бытовой вентилятор. Мне сказал товарищь чтоб проверил на сколько раскручивается без нагрузки.Раскрутил до 6500 об.Мотор начал греться .Остановил.Навешал деревянный винт 1650мм.завел -установид2000об. Открыл полностью заслонку .темп начала снижаться.на больших оборотах не гонял.самоль не привязан только на ручнике с брусками под колесами.Побоялся что стронется..сегодня пора на смену.завтра привяжу и попробую погонять на верхах.
