Подобие как правило хуже оригинала... Хотя и бывают исключения... В случае 21127, мотор разрабатывался для работы в широком диапазоне оборотов (необходимый автомобилю). Нам широкий интервал не особо нужен, поэтому вполне реально поднять "верхи" в некоторый ущерб "низам". Вполне возможно в случае двигателя 21127 обойтись установкой распредвала с более широкими фазами и резонансного выпускного колеектора, поскольку впуск судя по внешнему виду уже настроен на обороты близкие к максимальным. Если же расширить впускные ы выпускные каналы в ГБЦ (а значит нужно ставить и другойй впускной коллектор с большим сечением канала) то можно дополнительно прибавить ещё несколько лошадок (10-15).
Тюнинг мотора ВАЗ-21083
наверное апечатка. без датчика температуры никак. у меня на калине с электропедалью газа стоял ещё датчик включения сцепления. т.е. башка думает и знает влючена нагруза или нет
Допустим, про датчик воздуха журналажнулись. Но МАР-датчик вместо ДМРВ - очевидный шаг к упрощению конструкции. На моновпрыск переходим?
Доработками вышеназванного ВАЗовского двигателя начал заниматься 23 года назад (профессионально), очень удачный двигатель с большим потенциалом. Ну если быть буквалистом, то никакой автомобильный двигатель не подходит ни к какому самолёту... Танковые только во время войны подходили... ;D
Под моим присмотром у моих знакомых (типа сервис у меня был) стандартный мотор прошёл 750т км, потом ударили машину об плиту в траве, покрасили, смотали спидометр на 75 и продали дальше... Многие знакомые сматывали по сотне другой перед продажей и продав "передавали" меня по наследству новому хозяину, тот через несколько лет тоже сматывать пробег привозил. В итоге на моих глазах множество машин имели пробег за полляма и дальше их судьба терялась (проблем с двигателями не было вообще). Иномарки тоже ремонтировал, знаю что и как бывает и почему 😉
По каким дорогам ВАЗ может проехать 750 000 км ? У меня после 250 000 ( 100 000 без моей помощи ) даже от кузова мало что осталось . Усиливал уголками , швелерами + трубами .
Крышки багажника за это время израсходовал две штуки - превратились в ржавую пыль , только стёкла остались .
S
SVD
Что практичней будет. Взять 83 б/у и раскачать или новый 96 сильный и так юзать?
И еще ни кто не подскажет, где можно посмотреть названия Ваз моторов, начиная от 83 и до сегодняшних дней, с основными характеристиками.
И еще ни кто не подскажет, где можно посмотреть названия Ваз моторов, начиная от 83 и до сегодняшних дней, с основными характеристиками.
S
SVD
У меня по обыкновенным российскоглубинным дорогам, сейчас пробег 250 000 при том гарантированно смотанный. И ни чего, пока не отваливается, так местами ржа пошла.
Не по теме но все же, из передний стойки от авто, не кто не видел переднею стойку для самолета???
По Подмосковью. Это были 2110, я им сновА делал антикор, подкрылки, сигналки и ТО, посему знаю всё точно. А знакомый у меня из Тольятти железки возил в москву для продажи (тюнячку) во второй половине 90-х - первой половине 00-х так тот ляма полтора на своей пробежал, кузов уставший, но живой был. Ещё у меня знакомые были в 90-х, которые пригоняли наши машины из Европы и продавали их тут, при этом пока машины не продавались они просто круглосуточно (по очереди) занимались извозом (бомбили то бишь), при этом успевали по 150-200т км пробежать. Знаю потому что комне приезжали на ремонты и регулировки клапанов и т.п. Так что про ресурс не надо, на нормальном масле он более чем...
всё зависит от поставленной задачи и финансовых возможностей.
Видел и ездил наоборот...
Mad Max
моторостроитель
- Откуда
- UA, Kharkov
Вадим Е. если мотор наземный- можно вообще бэу с разборки поставить.
Если для воздуха- то даже новый надо разбирать под ноль и все проверять.
Уверен многое пойдет под замену.
Если для воздуха- то даже новый надо разбирать под ноль и все проверять.
Уверен многое пойдет под замену.
Яковлев из "Аэропракта" помоему делал стойки (основные) на двухмоторном низкоплане из импортных автомобильных стоек.
dttdmitry, где-нибудь можно познакомиться с Вашей работой по ВАЗовским моторам?
серьёзных трудов не публиковал, ибо некогда писать. Задавайте вопросы, на все отвечу.
dttdmitry, попробую сформулировать свой вопрос.
Мой опыт общения с двигателями - только эксплуатант. Опыта каких либо доработок нет вообще никакого.
Выше,Mad Max в ответе 254 дал перечень возможных работ по мотору - но тут я со своим опытом просто растерялся: куда бежать, за что хвататься.
Хотелось бы поговорить о доработке (конкретно ВАЗовских двигателей) в режиме "от простого к сложному (как говорил О.К.Антонов)".
Первый вопрос:
На новом двигателе, не для форсирования, а в целях дефектации на что нужно обратить внимание, что перебрать, что замерить, что заменить?
Мой опыт общения с двигателями - только эксплуатант. Опыта каких либо доработок нет вообще никакого.
Выше,Mad Max в ответе 254 дал перечень возможных работ по мотору - но тут я со своим опытом просто растерялся: куда бежать, за что хвататься.
Хотелось бы поговорить о доработке (конкретно ВАЗовских двигателей) в режиме "от простого к сложному (как говорил О.К.Антонов)".
Первый вопрос:
На новом двигателе, не для форсирования, а в целях дефектации на что нужно обратить внимание, что перебрать, что замерить, что заменить?
Вадим, посмотри тут:http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html
Вадим, посмотри цены :http://www.motors-vaz.ru/. Цены начинаются от 35000 рублей - следовательно нет смысла покупать б/у двигатель и капиталить его. К примеру в Ульяновске, в прошлом году капиталка ВАЗа стоила от 10000 руб. (в гаражах) и до 30000 руб. ("Симбирск Лада") без стоимости запчастей.
Если 10 000 рублей разделить на количество болтов в двигателе ВАЗ = закрутить один болт или гайку при сборке стоит 300 рублей !
S
SVD
Александр, спасибо как всегда выручаете!
Немного скорректирую мысль, есть два вариант, первый по которому идет Александр, взять уже модернизированный новый двигатель с гарантированными 96 лошадями и не чего туда не вкладывать (ну если только провести конверсию под авиацию - крепления, облегченные коллекторы и т.д.) - цена 75 000 руб или же взять 83 и полностью его перетряхать, примерно по цене то на то и выходит.
