Внутрибаковый топливоприёмник

[candid]

Ищу подходящий шланг, трубку для самоориентирующегося топливоприёмника внутри бензобака, эластичный, легкогнущийся без сплющивания. Кто подскажет, что можно применить?

 

[alex_KPE]

Любой качественный топливный шланг. На снегоходах это применяется повсеместно. В стенке бака переходной штуцер, на конце - топливоприемник с сеточкой. Топливоприемник, как грузило, всегда в нижней части бака.

 

[UZOL]

Не будет ли этот шланг слабым звеном на самолете?

 

[ucs]

На Спрусе есть с переходником в стенку бака

 

[candid]

На спрусе "золотой" вместе с доставкой, но главное - длина не подходит - слишком длинные.
Вообще, качественных шлангов много, нужен ещё и очень гибкий. Силикон не пойдёт.

 

[candid]

Не будет ли этот шланг слабым звеном на самолете?

Не будет. Это во всех пилотажных самолётах используется.

 

[мир]

Силикон  стоит  попробовать  сперва.  Замочите  его  в  бензине  и  многое  прояснится.  На  моделях  все  работает  на  пять, но  там  спирт.

 

[candid]

Силикон заманчиво, но везде, где ими торгуют, говорят, что для бензина не пойдёт. А замочить-то можно, но сколько держать - год, два? 🙂

 

[КВА]

На снегоходах это применяется повсеместно. В стенке бака переходной штуцер, на конце - топливоприемник с сеточкой. Топливоприемник, как грузило, всегда в нижней части бака.

Спасибо, подсказали. Тоже надо. Короткий, два соединю или металлической трубкой добавлю.

 

[Dachnik]

На горных снегоходах Арктик кэт в баке сложной формы стоят хитрые топливоприемники ( несколько штук а разных местах) позволяющие работать мотору при любом положении снегохода. Приемники подключены параллельно на жестких шлангах и в баке стоят практически неподвижно. Сам приемник - хитрый клапан, в виде обычного топливозаборника, имеет мелкую мелкую сеточку фильтрации и собственно сам клапан, который при проходе жидкости- ее пропускает, а при подсосе воздуха - схлапывается и перестает пропускать. Как уж он там устроен я не разбирал, просто в свое время обратил внимание при ремонте снежика

 

[candid]

Слишком сложно. Для самолётов есть простые решения, дело в материале шланга топливоприёмника.

 

[Костоправски]

https://www.gatestechzone.com/ru/продукция/легковые-авто-и-малотоннажный-коммерческий-транспорт/шланги-и-патрубки/fuel-hoses
   Максимально гибкими неармированные МБС шланги будут,но они недолговечны,проектировать как расходник и легкость замены обеспечить

 

[Pisman]

Вообще, качественных шлангов много, нужен ещё и очень гибкий. Силикон не пойдёт. 

Tygon fuel line tubes. только их и используем. только надо следить за ним. Сейчас у меня уже три года стоит и норм, а на одном прошлом аппарате за год почернел и порвался.

 

[candid]

Сейчас у меня уже три года стоит и норм, а на одном прошлом аппарате за год почернел и порвался. 

Внутри бака? Топливо одинаковое было?

 

[levadelta]

А чем полиэтиленовая гофра от автобензонасоса не устраивает ?

Стойкость и прочность вполне достаточная, можно соединить сколько надо через трубочку. На дельталете Атом штатно применен, замечаний никаких.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1366394194/150

ответы 171 и 172

 

[candid]

На дельталете Атом штатно применен, замечаний никаких. 

В качестве неподвижного соединения? А сколько он сгибов выдержит в качестве качающегося приёмника?

 

[Pisman]

Внутри бака? Топливо одинаковое было? 

нет, снаружи. бензин и бензин. испортился один участок

 

[candid]

Tygon можно попробовать, по идее и внутри бака должен работать. Нашёл вроде где купить недорого нужного диаметра. Правда отпускают не менее 10 футов. 🙂
Заказал ещё Gates погружной. Будем экспериментировать.