- Откуда
- Новосибирск
А кратность кабеля 2.5 м откуда появилась, существуют какие-то методики по этому поводу? На что влияет длинна кабеля, Почему этого надо придерживаться?
Вопрос знатокам раций Айком IC-A14
Товарищи, уделяя пристальное внимание сантиметрам антенн и кабелей, вы забываете про такую важную штуку, как коэффициент укорочения. Это применимо и к расчёту длины антенны, и к длине кабеля.
Из практики скажу так - вы не заметите разницы по радиосвязи между кабелем 2,2 и 2,5 метра при прочих равных условиях.
Гораздо важнее качественная распайка разъемов, хорошая антенна и грамотное её расположение на ВС.
Из практики скажу так - вы не заметите разницы по радиосвязи между кабелем 2,2 и 2,5 метра при прочих равных условиях.
Гораздо важнее качественная распайка разъемов, хорошая антенна и грамотное её расположение на ВС.
- Откуда
- Новосибирск
А как определить коэффициент укорочения для кабеля, или он зависит от укорочения антенны?
Коэффициент укорочения обычно берётся из характеристик кабеля от производителя. То есть, Вы берете кабель определеной марки и по документации на него смотрите коэффициент укорочения. В итоге получится, что 60 см физической длины кабеля будут равняться, например, 62 см электрической длины волны. И на эту длину надо опираться, считая длины волн в кабеле и т.д.
Аналогично справедливо и для антенн - пруток диаметром 2 мм и трубка диаметром 6-8 мм будут иметь разную физическую длину при одинаковой электрической.
Не сильно владею теорией ( скорее практик) но мне кажется что в тех пределах о которых мы говорим тут ( маленький самолет) длинна кабеля вообще не имеет значения. Ну там 1 метр или полтора..
А вот длинну антены уже надо подбирать по науке. или используя солдатскую смекалку. Подошел к ЯК 52, замерил и сделал такую же.
А вот длинну антены уже надо подбирать по науке. или используя солдатскую смекалку. Подошел к ЯК 52, замерил и сделал такую же.
- Откуда
- Новосибирск
Понятно,что антенна 8...10 мм должна быть короче чем 2...3 мм, а для чего все это делать для кабеля, какой смысл кратности кабеля?
Нет никакого смысла !Чем короче кабель тем меньше потерь.... Главное чтоб у антены был КСВ как можно близкий к "1". Для этого существуют измерители КСВ. Длинна штыря антены ( на УКВ) обычно равна четверть длинны волны это для того чтоб входное сопротивление (импеданс антены) было ближе к 50 Ом тогда легче ее согласовывать с коаксиальным кабелем ( РК 50 и им подобным).
Дело в том что если у антены хреновый КСВ ( больше 2 ) то мощность от передатчика значительно падает и рассеивается в самом кабеле на тепло и тд. Поэтому начинают выдумывать и кромсать кабель чтоб хоть както согласовать антену.. но это не по фэншую... 😀 😀
Последнее редактирование:
Суть этого мероприятия заключается в том, что если в электрическую длину кабеля укладывается целое число длинн волн, это способствует лучшему согласованию антенны и передатчика. Следовательно, бОльшая часть энергии пойдёт в эфир
В теории радиоволн и антенно-фидерных устройств очень много фэншуев и у каждого есть свои адепты )))
Я исповедую культ правильных качественных антенн и грамотной их установки )) тогда можно пренебречь высчитыванием длин кабеля.
Например, в антенне RAMI AV-10 уже встроено согласующее устройство. Во многих других профессиональных авиаантеннах, думаю, тоже.
Антенна Sirio MD 118-137 выполнена так, что имеет электрическую длину в половину волны. Это также облегчает согласование.
Ну все верно .. Sirio MD 118-137 это класическая антенна у которой так же четверть волны основной штырь 76см а противовес у нее свой короткий. Но и ее не установишь так просто на крпусе самолета.. У обычных штыревых антенн роль второго проводника является сам корпус самолета (так называемый противовес.) от сюда и получается "электрическая длинна" в пол волны. Все эти антенны есть классический полуволновый диполь, и полуволновый он для того чтоб поиметь резонанс на рабочей частоте.
Но эти подробности тут никому не надо.. Сдесь нужно людям чтоб вкл /выкл и все ..что бы все само работало. 😀
Последнее редактирование:
Так может просто надо копировать Sirio?
У меня именно эта антенна и стоит, и нее есть два варианта работы, с противовесом и на корпус самолёта.
У меня именно эта антенна и стоит, и нее есть два варианта работы, с противовесом и на корпус самолёта.