Вопросы по Вальтер Минор 4

юра ,а вы на каком масле будете эксплуатировать? говорят что на аэрошел ресурс больше , я вот думаю перейти на аэрошел или нет помогите грамотным советом Вальторшики отзовитесь :-/ :~)
 
Авто -мото-масла давно превосходят мс20.Лейте в двигатель ENI I-Ride 10w60 и двойной ресурс обеспечен. Первое время почаще промывайте сетки фильтра пока не промоется двигатель.
 
stropko52 сказал(а):
Авто -мото-масла давно превосходят мс20.Лейте в двигатель ENI I-Ride 10w60 
Нажмите, чтобы раскрыть...

Конечно превосходят, особено в цене. У нас  МС-20 стоит 70 р.за литр при расходе в 300 мл в час, это очень существенное перимущество. В прошлый сезон мой вальтер, с двумя сменами употребил 40 литров МС-20 за 80 часов. Думаю если летать "для себя" то и на МС-20 ресурс не выработать. Если работать, то наверно можно заливать и  дорогое масло, хотя  надо посчитать,возможно затраты на дорогое масло будут боль ше ,чем затраты на переборку двига.
 
Да, это масло стоит дорого, около 12$ за литр. Вы просто не видели что случилось с тем 337 что на ремонте. И на аэрошеле летал вроде. Толи котрофакт, толи хрен знает что. Но двигателю кирдык, клин в воздухе. Я присутствовал, поверьте было не комфортно. Что правда 332 и 337 при нормальных кольцах масла едят совсем мало, что не скажешь про Вальтер.
 
Друг выкатил пайпер с м-132 . В прошлом году я про него писал, пост №401. Теперь самоль покрашен с дополнительным баком на 40л. Полетали в выходные, немного вылетает  масло из дренажа масло бака. Маслобак прямоугольный, литров на 15, заполнен примерно на 2\3. Пробовали на пробке мудрить маслоотделитель, все равно течет. Почему?
 
Vitalich сказал(а):
немного вылетаетмасло из дренажа масло бака.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А дренаж находится в зоне разряжения ? Может просто "подхватывает " горячую "обратку" ? Попробовать надо бак заполнить полностью...
 
У нас на 337 такое было, масло из дренажа летело так что пузо самолета было чистым и блестящим. Правда еще и из под гидро ВИШа летело. В общем кольца нужно было менять и все. Как бабка пошептала. Правда часов 20 почему то грелись головки. И зажигание регулировали и смесь богтили. Может потому что кольца еще не сели, так и не поняли от чего. Потом температура упала до 160 в жару.
Виталич, движок таки умер изза не качественного масла. Забились сетки и давление пропало. Хорошо что запасной движок был 🙂 (самолет не очень самодельный и посадить куда хочеш не получается) В общем было весело, интересно и страшно одновременно.
 
Сегодня немного погоняли на пайпере
 

Вложения

  • SAM_0180_001.JPG
    SAM_0180_001.JPG
    60,7 КБ · Просмотры: 143
  • SAM_0181.JPG
    SAM_0181.JPG
    66,9 КБ · Просмотры: 146
  • SAM_0182.JPG
    SAM_0182.JPG
    61,8 КБ · Просмотры: 152
Все замечательно, но масло помаленьку выбрасывает. Сняли маслобак для доработки.
 

Вложения

  • SAM_0183.JPG
    SAM_0183.JPG
    109,6 КБ · Просмотры: 161
  • SAM_0184_001.JPG
    SAM_0184_001.JPG
    97,9 КБ · Просмотры: 156
  • SAM_0187_001.JPG
    SAM_0187_001.JPG
    80,7 КБ · Просмотры: 148
В маслобаке может быть много пены. Ее можна удалить поставив на обратке автомобильный маслофильтр
 
Ну,  и  как  с  Вальтером  летает?    Послезавтра  планирую  свой  мотор  запускать,  ну  и  в  полет.
 
Сегодня  готовил  свой  Вальтер  к  запуску.  Прокачал  маслосистему  и  топливную  систему все  фурычит,  а  принялся  запускать  не  хочет.  Подливал  топливо  в  смеситель  ,  но  ни  одной  вспышки.  Сняв  свечи  проверил  искру  ,  а  её  и  нет.      
 
fan444, Какие соображения по искре? А пусковая катушка у вас есть?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх