JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Повышение температуры воздуха на впуске на 10 градусов равно потере 1(одного) процента мощности. Ну, так в учебниках по теории ДВС написано. Имеет смысл устроить патрубок для забора воздуха снаружи, за пределами подкапотного пространства. Понизится температура на впуске, плюс некоторый динамический наддув от скоростного напора. Некоторое увеличение лобового сопротивления на наших скоростях будет незначительным.Это результат борьбы с перегревом (прогорел поршень). Подкапотное пространство хорошо продувается за счет "жабер" капота.
Конечно, что-то от мощности забирается, но не все.
ИМХУ