Втулка ротора.

[boris_polo]

Самое высокое качество ротора, а значит и самую высокую скорость, теоретически  можно получить на абсолютно жестком  и на абсолютно плоском, вращающемся роторе.
На воронке можно хреново  парашютировать и немного передвигаться.
У автожира, в отличии от вертолета, лопасти специально затяжелены в  законцовках , что бы воронка была как можно меньше. Поэтому надо стремиться к тому. чтобы получить идеальный ротор, а значит  абсолютно плоский.
Какждый по своему решает эту задачу.
А некоторые вообще делают наугад.

 

[Lev D]

а значит  абсолютно плоский

Борис, Вы серьезно полагаете, что ротор на летящем хоть АЖ, хоть вертолете м.б. абсолютно плоским т.е. не имеющем конуса вращения? А как же Вы тогда роторы сочиняете?

 

[Анатолий 32]

Конус думаецо обязателен как V клыла самолета,он создает статическую устойчивость по крену и тангажу,но больше это все связано с разгрузкой комля (снижает изгибающие моменты от маховых движений)задав конус при действии ЦСилы он распрямляется находя оптимал м\у подемной силой и центробежной ,да еще в добавок кариолисова сила ...гнет в плоскости вращения ....поэтому в вертолете введен и вертикальный шарнир .
тут схемка:
http://www.warssau-aero.hut2.ru/g5/9.htm :

 

[goodwin13]

На моем пионере V крыла отсутствует.

 

[goodwin13]

http://www.warssau-aero.hut2.ru/g5/9.htm

Интересный конспект. Хотелось-бы посоветовать автору, не злоупотреблять сокращениями.

 

[Анатолий 32]

Да наверно лень писать было... :-?

 

[TURBO-MOD]

Это втулка от хвостового винта вертолета МИ 1
      Петрович. Я такую пос тавил на свой вертолет на  несущий винт

 

[ingar]

А хаб любит, когда его только растягивают и не любит когда его растягивают и ломают. Я так думаю.

Вот эта правильная мысль всех заставляет посмеиваться над Борисом. Но это вовсе не проблема, если коромысло посчитано на "излом". Пусть себе гнется вместе с лопастями. Но... Можно приблизить качельный болт к коромыслу, что конструктивно лучше. Поднять точку подвеса аппарата, что, возможно, уменьшит моменты от динамических сил и вибрации на ручке управления. Ось жесткости коромысла (балки в месте заделки) будет проходить ниже ЦТ лопасти, что при махе вверх и забегании лопасти вперед заставит ее закручиваться на уменьшение угла атаки. Это, возможно, будет стабилизировать лопасть уменьшая маховые движения. А, возможно, и дополнительный флаттер отхватит. Во всяком случае, результат интересен.

 

[boris_polo]

Борис, Вы серьезно полагаете

Самое высокое качество ротора, а значит и самую высокую скорость, теоретически можно получить на абсолютно жесткоми на абсолютно плоском, вращающемся роторе.

  Уважаемый лев. Вы,  как наивный ребенок.
Читайте внимательно фразу:  ТЕОРЕТИЧЕСКИ ....... и т.д.

Хотя  можно постараться, ну к примеру на спор, чтобы стимул был, то можно и плоский сделать и даже в обратную сторону выгнуть.

 

[Анатолий 32]

Скачал тут библиотеку...и попалась книга Камова,как раз там о том что пытается создать "boris_polo"
-автодинамическая втулка знакомы кто нибудь?

 

[Drunia]

Вы имеете в виду вот это, так это было еще в 1935 г. , но, почему то, не получило дальнейшего развития - наверное из за кориолисовых сил?...

 

[Анатолий 32]

Угу.

 

[ВМГ]

Борис, Вы серьезно полагаете

Самое высокое качество ротора, а значит и самую высокую скорость, теоретически можно получить на абсолютно жесткоми на абсолютно плоском, вращающемся роторе.

  Уважаемый лев. Вы,  как наивный ребенок.
Читайте внимательно фразу:  ТЕОРЕТИЧЕСКИ ....... и т.д.

Хотя  можно постараться, ну к примеру на спор, чтобы стимул был, то можно и плоский сделать и даже в обратную сторону выгнуть.

Абсолютно плоской сделать в реальности нельзя. Для этого необходим материал с нулевым модулем упругости. Вам известен такой материал? Лед, напрмер, имеет модуль упругости равный 3. Вы же не собираетесь делать лопасти изо льда?

 

[boris_polo]

Абсолютно плоской сделать в реальности нельзя. Для этого необходим материал с нулевым модулем упругости. Вам известен такой материал? 

   Интересно. Вы просто теоретик или...

Хотелось бы  посмотреть, что Вы сделали в жизни, своими руками.

 

[ВМГ]

Абсолютно плоской сделать в реальности нельзя. Для этого необходим материал с нулевым модулем упругости. Вам известен такой материал? 

   Интересно. Вы просто теоретик или...

Хотелось бы  посмотреть, что Вы сделали в жизни, своими руками.

С какой стати я перед Вами должен отчитываться, что я сделал, а чего не сделал? Кто Вы такой, что бы перед Вами отчитываться? То, что вопрос хамский, ТАК ЭТО ОЧЕВИДНО.  Что Вы понаделали в своей жизни своими руками мне абсолютно не интересно. А вот чего Вы своими руками точно не сделаете, так это абсолютно плоский НВ, если только из материала у которого Е=0. Сразу видно, что в теории Вы слабак. А поэтому будьте скромны и учитесь у экпертов. 

 

[alexcrazy]

Щас начнется,два "отца русской демократии экспериментальной авиации"  будут давать друг другу советы(быть или не быть вот в чем вопрос). ;D

 

[ingar]

Щас начнется

;D
Такие споры хорошо тренируют воображение и весьма полезны. Пешка e2-e4. Конь на h6. Конь b1-e3. Ты чего?Конь так не ходит. Всё,спасибо, один играй.

А вот чего Вы своими руками точно не сделаете, так это абсолютно плоский НВ, если только из материала у которого Е=0.

Ну почему, если предварительно загнуть, как лук, в обратную сторону? Степень жесткости регулировать автоматически давлением?

 

[Анатолий 32]

Нужно к концам лопастей закрепить роса ,а другими концами привязать  к шлему пилота.. ;D

 

[ВМГ]

Щас начнется

;D
Такие споры хорошо тренируют воображение и весьма полезны. Пешка e2-e4. Конь на h6. Конь b1-e3. Ты чего?Конь так не ходит. Всё,спасибо, один играй.

А вот чего Вы своими руками точно не сделаете, так это абсолютно плоский НВ, если только из материала у которого Е=0.

Ну почему, если предварительно загнуть, как лук, в обратную сторону? Степень жесткости регулировать автоматически давлением?

Регулировать давлением? По-моему сложно получается. Можно лопасть сделать выпуклой, с расчетом, что выйдя на рабочие обороты она станет якобы плоской.

Кстати, с Е (модуль Юнга) я конечно, в пылу полемики ошибся. Е материала, из которого будет делаться лопасть, конено, должен быть равен безконечности. Это следует из закона Гука s = E*e, где s - напряжение, Е - модуль Юнга, е - деформация. Откуда видно, что если деформация равна нулю, то Е должен приравняться безконечности, а это невозможно. Поэтому, если Е конечен, то дефомация не равна нулю и построить абсолютно плоский несущий винт  невозможно.  Как только появится подъёмная сила, сразу появится и деформация лопасти. Причем она будет изменяться от комля к концу лопасти по некоему закону, который надо будет определить, тому, кто займется этим не выполнимым делом.

 

[ingar]

Это следует из закона Гука s = E*e, где s - напряжение, Е - модуль Юнга, е - деформация.

Неужели мы до формул докатились. Так и решим загадку флаттера. Что же это? Оказывается это прогрессирующая деформация! Молчите, а то Гуру умничать нечем будет. ;D