Юниор 11

[Deniss]

Я 15 06 19 облетали новый Ю 11 с двигателем Сибаэро Александра Писмана    Пилот вес 80 кг сделал 2 полёта  скорость отрыва 50 км час зак 15 гр полеты на высоте 10-20-30 метров скорость 70 75 км час обороты мотора 5200-6200 напомню что мах 8000.  Началась болтанка поэтому мне пришлось пробежки подлеты на высоту 1 м мой вес 128 кг взлёт при 70 км час  разбег интенсивный на мах только разбег 30-40 м самолёт  напоминает СП30 Продолжим полеты вечером . Фото и видео сделали выложим сегодня Мотор хорош самолёт тоже понравился    3 х поз  закрылок эффективные тормоза удобная вентилируемая кабина приборы .... мелочь а приятно герконовый указатель уровня топлива все приборы цифровые. 

Уважаемый Николай Павлович, может быть Вы скажите мнение по поводу вариантов обшивки Вашего самолета, почему именно текстолит а например не другие материалы и конечно интересует Ваше мнение про использование поликарбоната пористого? Заранее благодарю за ответ.

 

[tag-avia]

Фотографии шасси и заправка самолета топливом.

 

[tag-avia]

Ещё немного общих видов.

 

[КВА]

Напоминает большого, доброго и симпатичного жука. Успехов!

 

[Ходячий Николай Павлович]

Кабина размещает пилота рост до 190  см ,  однако по центровке и по прочности вес до 100 кг кабина высокая как результат компромисса

 

[Ходячий Николай Павлович]

Стеклотекстолит весит легче д16  прочность близкая к дюралю легко раскраивается удобен при клепке можно не красить сотовый поликарбонат не рассматривали

 

[Deniss]

Стеклотекстолит весит легче д16  прочность близкая к дюралю легко раскраивается удобен при клепке можно не красить сотовый поликарбонат не рассматривали 

Благодарю, а фотографии лонжерона в крыле и самого крыла на стадии сборки имеются?(если это не тайна конечно)  (я признаюсь совсем не знаком со всеми фотографиями самолета но это мне очень интересно) благодарю.

 

[aleksandrd]

Стеклотекстолит весит легче д16  прочность близкая к дюралю легко раскраивается удобен при клепке можно не красить сотовый поликарбонат не рассматривали 

Благодарю, а фотографии лонжерона в крыле и самого крыла на стадии сборки имеются?(если это не тайна конечно)  (я признаюсь совсем не знаком со всеми фотографиями самолета но это мне очень интересно) благодарю. 

Deniss, может правильнее самому сначала познакомиться со всеми фотографиями самолета на форуме?
А потом уже вопросы задавать, если они все-же останутся. 

 

[Deniss]

Стеклотекстолит весит легче д16  прочность близкая к дюралю легко раскраивается удобен при клепке можно не красить сотовый поликарбонат не рассматривали 

Благодарю, а фотографии лонжерона в крыле и самого крыла на стадии сборки имеются?(если это не тайна конечно)  (я признаюсь совсем не знаком со всеми фотографиями самолета но это мне очень интересно) благодарю. 

Deniss, может правильнее самому сначала познакомиться со всеми фотографиями самолета на форуме?
А потом уже вопросы задавать, если они все-же останутся. 

Хороший совет я Вас благодарю, но Вы сами видели фотографию лонжерона крыла этого самолета и фотографию крыла до его обшивки? Если да, то где?

 

[tag-avia]

Конструкцию крыла можно посмотреть на ветке про ранние Юниоры. Крыло не меняется с тех пор.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1434477909/120

 

[aleksandrd]

Конструкцию крыла можно посмотреть на ветке про ранние Юниоры. Крыло не меняется с тех пор.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1434477909/120

А на первой странице и фото есть.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1434477909/0

 

[Evgeneii]

Самолет очень похож на Шагман 1, за счёт чего удалось сделать юниор 11 почти на 60 кг. легче?

 

[Deniss]

Благодарю Вас, буду более внимательно изучать информацию!

 

[Ходячий Николай Павлович]

Действительно это удалось сделать потому что был Шагман работали методом упрощения пример основное шасси рессора весит 2.2 кг и и д просчитывали и делали чертежи с расчётом веса  вот пример двери они сделаны так что бы руки при желании свободно можно не открывая дверей расположить на улице например затормозить..... мелочи а это 1 кг экономии моторама сварена из 10 х10 х1 нерж передняя вилка   Ф 16 х1.5 нерж с вкладышем главный инструмент это электронные весы и заранее надо подбирать материалы что бы не красить

 

[Ходячий Николай Павлович]

Кушает бензина 5 л на 1 час полёта бак 10 л Все по взрослому.  Герконовый датчик уровня и удобный аналоговый указатель с подсветкой очень удобно работает точно не надо присматриваться к уровню в мутной трубке это комфорт безопасность.   Закрылки 15.  30 45 это тоже ВЕЩЬ достаточно 15 взлёт и полёт 30 посадка...Комфорт

 

[tag-avia]

Фото самолета Юниор-11
Закрылки 45
Закрылки 30

 

[tag-avia]

Мотор SibAero 2R-i
ПВД

 

[maverick]

Здравствуйте, а этот узел подкоса рассчитывался на отрицательную перегрузку? Из чего он состоит?

 

[Ходячий Николай Павлович]

Да коэффициент.  Перегрузка 2   Коэффициент  безопасности 1.75лента д16т 3 мм ширина 60 .......... Ось колеса стеклотекстолит  стержень 20 мм на него одета на клею стальная втулка

 

[tag-avia]

Видео отчётов летчика после полётов на Юниоре-11.
https://youtu.be/jRLDiav9mrk
[media]https://youtu.be/jRLDiav9mrk[/media]
https://youtu.be/RW3f5-xgUqw
[media]https://youtu.be/RW3f5-xgUqw[/media]