Зарегистрировать Скайрейнджер

[Николай 3]

Проблема оказывается из-за новых ФАПов!

да. в этом. а тебе не обьяснил он?

 

[korobas]

нет

 

[Vladimir1950]

да. в этом. а тебе не обьяснил он?

В каком фапе сказано, что самоделки не регистрируются, поскольку сделаны не на авиапредприятии? Соответствие ЛА требованиям летной годности устанавливаются по процедуре получения СЛГ, ФАП 273. Но там нет требований об изготовлении только на предприятиях лицензированных. Это фактически запрет на самостоятельное изготовление и запрет СЛА,ЛА и пр.

 

[Николай 3]

В каком фапе сказано, что самоделки не регистрируются, поскольку сделаны не на авиапредприятии? Соответствие ЛА требованиям летной годности устанавливаются по процедуре получения СЛГ, ФАП 273. Но там нет требований об изготовлении только на предприятиях лицензированных.

Так то так. с чего тогда начать регистрацию? первый шаг.

 

[Vladimir1950]

Подать документы на регистрацию по приказу №11 для получения регномера. В случае отказа, а они откажут, с их "обоснованиями" сразу в суд и прокуратуру. И так каждому поступить. Дурократическое самодурство по другому не лечится, Нерадивый оставил потомство. Ну а самое незатратное, это найти организацию, или совместно создать её, которая за небольшие деньги подтвердит соответствие вашего ЛА требованиям (каким?) и что они к этому свои позолоченные ручки приложили. В нашем государстве и действия соответствующие.

 

[Николай 3]

Подать документы на регистрацию по приказу №11 для получения регномера. В случае отказа, а они откажут, с их "обоснованиями" сразу в суд и прокуратуру. И так каждому поступить. Дурократическое самодурство по другому не лечится, Нерадивый оставил потомство. Ну а самое незатратное, это найти организацию, или совместно создать её, которая за небольшие деньги подтвердит соответствие вашего ЛА требованиям (каким?) и что они к этому свои позолоченные ручки приложили. В нашем государстве и действия соответствующие.

я часто с судами и госструтурами общаюсь, но по строительству (как эксперт-проектировщик) дак вот судебный путь - это не есть быстрый и дешевый путь. Вместо тяжб - проще денег заплатить пусть даже за дурь. и потом судебные дела в нашем мире как правило в пользу государства судьи гнут. (нет оснований не доверять - помним как нас в судах по ПДД учили). Иногда проще выполнить дурь и завтра получить разрешение на строительство, чем бодаться и через пар лет начать строить.

 

[leksey]

Добрый день. Есть амфибия че-22 однодвигательная 95 года на ротаксе 912. 03 года. АВМ отказали пока куда еще можно ткнуться??
вот ответ их В связи с отсутствием конкретных требований Росавиции к вновь построенным самолетам, мы прекращаем оказывать данную услугу на неопределенной срок.

С уважением, ООО «АВМ Сервис» +7(986) 934-45-91

Вроде больше нет желающих делать такие бумаги, как я понял.

А ваш аппарат не типовой? Так то Корвет это же типовой самолет и вот его сертификат типа Сертификаты типа на ВС

Мне кажется, тут не должно возникать вопросов. То что он у вас переоборудован и установлен другой двигатель, то это дело второе.

У вас есть оригинальные документы на аппарат или вообще документы (какие?).

 

[Николай 3]

Вроде больше нет желающих делать такие бумаги, как я понял.

А ваш аппарат не типовой? Так то Корвет это же типовой самолет и вот его сертификат типа Сертификаты типа на ВС

Мне кажется, тут не должно возникать вопросов. То что он у вас переоборудован и установлен другой двигатель, то это дело второе.

У вас есть оригинальные документы на аппарат или вообще документы (какие?).

нет документов, данных о его производстве тоже нет. Выполнен якобы в 1995 году. Сертификат от 2000 годов. К тому же у меня однодвигательный. корветы 2 х двигательные.

 

[Николай 3]

Вроде больше нет желающих делать такие бумаги, как я понял.

А ваш аппарат не типовой? Так то Корвет это же типовой самолет и вот его сертификат типа Сертификаты типа на ВС

Мне кажется, тут не должно возникать вопросов. То что он у вас переоборудован и установлен другой двигатель, то это дело второе.

У вас есть оригинальные документы на аппарат или вообще документы (какие?).

Сформировали запрос в росавиации. Будем пробовать самостоятельно регистрировать


Вопрос по перечню документов для регистрации прав собственности на воздушное судно.

Приказ Министерства транспорта РФ от 30 июля 2020 г. N 273 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила допуска к эксплуатации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды" (далее ФАП-273) в пункте 4а допускает получение сертификата лётной годности на воздушное судно изготовленное физическим лицом, без сертификации типовой конструкции (далее ВС изготовленное физ. лицом). Так же в рамках пункта 4в ФАП-273 допускает получение сертификата летной годности на воздушное судно восстановленное заявителем до состояния летной годности без надзора и контроля качества держателя сертификата типа и эксплуатируемые в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной заявителем;

Прошу сообщить:

1. Исчерпывающий список документов необходимых для государственной регистрации гражданского воздушного судна изготовленного физическим лицом без сертификации типовой конструкции.

2. Какой документ являются подтверждением идентификации ВС , изготовленного физ. лицом? Формуляр воздушного судна?

 

[Vladimir1950]

Сформировали запрос в росавиации. Будем пробовать самостоятельно регистрировать


Вопрос по перечню документов для регистрации прав собственности на воздушное судно.

Приказ Министерства транспорта РФ от 30 июля 2020 г. N 273 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила допуска к эксплуатации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды" (далее ФАП-273) в пункте 4а допускает получение сертификата лётной годности на воздушное судно изготовленное физическим лицом, без сертификации типовой конструкции (далее ВС изготовленное физ. лицом). Так же в рамках пункта 4в ФАП-273 допускает получение сертификата летной годности на воздушное судно восстановленное заявителем до состояния летной годности без надзора и контроля качества держателя сертификата типа и эксплуатируемые в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной заявителем;

Прошу сообщить:

1. Исчерпывающий список документов необходимых для государственной регистрации гражданского воздушного судна изготовленного физическим лицом без сертификации типовой конструкции.

2. Какой документ являются подтверждением идентификации ВС , изготовленного физ. лицом? Формуляр воздушного судна?

Регистрация осуществляется по Приказу №11 . В перечне документов для регистрации нет требований по Акту оценки на соответствие требованиям (каким?), это "изобретение" РА вопреки Приказа №11, где в п.13 ЗАПРЕЩАЕТСЯ требовать документы, не предусмотренные Приказом №11. ФАП 273 это для получения СЛГ. Там же делается АКт о соответствии. На п.4а , 4в РА забила болт.

 

[leksey]

нет документов, данных о его производстве тоже нет. Выполнен якобы в 1995 году. Сертификат от 2000 годов. К тому же у меня однодвигательный. корветы 2 х двигательные.

А какие документы у вас есть на аппарат? Можете перечислить?

 

[leksey]

Сформировали запрос в росавиации. Будем пробовать самостоятельно регистрировать


Вопрос по перечню документов для регистрации прав собственности на воздушное судно.

Приказ Министерства транспорта РФ от 30 июля 2020 г. N 273 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила допуска к эксплуатации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды" (далее ФАП-273) в пункте 4а допускает получение сертификата лётной годности на воздушное судно изготовленное физическим лицом, без сертификации типовой конструкции (далее ВС изготовленное физ. лицом). Так же в рамках пункта 4в ФАП-273 допускает получение сертификата летной годности на воздушное судно восстановленное заявителем до состояния летной годности без надзора и контроля качества держателя сертификата типа и эксплуатируемые в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной заявителем;

Прошу сообщить:

1. Исчерпывающий список документов необходимых для государственной регистрации гражданского воздушного судна изготовленного физическим лицом без сертификации типовой конструкции.

2. Какой документ являются подтверждением идентификации ВС , изготовленного физ. лицом? Формуляр воздушного судна?

Мне кажется, что вам нужно собрать все документы в кучу и понять, что это за документы. Они у вас есть? Какие?

Т.е. сейчас имеет смысл податься, получить отказ и дальше уже с ним работать. Как подаваться знаете? Там заходишь на сайт в пятницу и один час есть записаться. Либо там по живой очереди тоже есть подача.

Когда будет отказ, то бы не помешало на личный прием к главе ФАВТ записаться, куда прийти с документами и пониманием проблемы (в т.ч. ответами).

Еще вопрос - что у вас по техническому состоянию аппарата? Вы его как обслуживали? Самостоятельно (какие у вас документы) или в организации по ТО? Расскажите всю картину. Потому что сейчас есть вариант, что для регистрации документ может выдать попробовать организация по ТО, которая может по Д2 сделать оценку, но правда сделать ей мешает то, что Д2 делается для зарегистрированных аппаратов...

 

[leksey]

нет документов, данных о его производстве тоже нет. Выполнен якобы в 1995 году. Сертификат от 2000 годов. К тому же у меня однодвигательный. корветы 2 х двигательные.

Хорошо. Он не типовой.
Документов о приобретении тоже нет никаких? А если их задних числом сделать, понимая что там за юрлицо было в том году хотя бы примерно. Понятно, что он должен быть на первого владельца. И потом цепочка договоров до вас. У вас же есть договор купли-продажи?