Самолеты Tecnam

[СИБИРЯК]

Местная Хозяюшка Ульяна не выпустила нас в обратный путь без завтрака с вкуснейшими блинчиками и кофе. Пришлось подчиниться и выполнить посадку для завтрака перед отлетом домой.

 

[СИБИРЯК]

.

 

[СИБИРЯК]

Рейс №1 Шарыпово-Красноярск-проходим на посадку!

 

[СИБИРЯК]

Привычно пролетая над "запреткой"(красноярская ГЭС)...

 

[СИБИРЯК]

Красноярск. Дома...

 

[=ALFA=]

Даааа,места там знатные у вас....когда-то доводилось бывать там в ваших красноярских краях...по озерам и лесам покататься по службе...ностальжи по ушедшим в прошлое юности годам))Шарыпово Канск Ачинск Ужур...давно забытые названия и девичьи имена...))кстати,в Ужуре полоса тоже была,как бы МВЛовская Л-410 Красноярск выполнял,но и вояки там помню садились на горбыле...интересно живое там что-нибудь осталось...эх,вернуться бы... :craZy

 

[Ефим]

Дааа! Классно у Вас. Очень красиво и душевно.

Спасибо за радушный приём

 

[Ефим]

+

 

[Ефим]

+

 

[Zara]

Влад, как обычно, фото просто супер! :~)
Кстати, скоро летать на Текнамах по просторам нашей страны (и не только) сможет любой курсант, отучившийся в ЧелАвиа... :craZy

 

[SV]

...Кстати, скоро летать на Текнамах по просторам нашей страны (и не только) сможет любой курсант, отучившийся в ЧелАвиа... :craZy

Добрый вечер, Ирина!

Не допонял... :-[ Что, а раньше любой курсант отучившийся в ЧелАвиа не мог по каким-то причинам летать по просторам нашей страны? :-?

 

[Zara]

Я говорю про более приемлимые условия и стоимость аренды, которая будет составлять 3 900 руб ...

 

[eXmajor-ME]

Я говорю про более приемлимые условия и стоимость аренды, которая будет составлять 3 900 руб ...

...3 900 рос.руб. за какой промежуток времени ?
...а если пилоту уже учиться не надо, к примеру он отучился ...дцать лет назад ?TE
...и потихоньку летает не на Tecnam[sup]ах[/sup].

 

[Zara]

Я говорю про более приемлимые условия и стоимость аренды, которая будет составлять 3 900 руб ...

...3 900 рос.руб. за какой промежуток времени ?
...а если пилоту уже учиться не надо, к примеру он отучился ...дцать лет назад ?TE
...и потихоньку летает не на Tecnam[sup]ах[/sup].

- 3900 рублей за час полета(время считается от момента запуска, до выключения двигателя)

- Если уже не надо учиться,(любой пилот-любитель, но не менее 100 часов общего налета на легких самолетах), необходимо получить допуск на тип,  так как (Текнамы сертифицированны как тип в России).
Переподготовка занимает примерно  от 8 часов до 11 часов.

 

[Zara]

Друзья!
Для очередного корпоративного мероприятия нам необходимо собрать как можно больше фотографий с самолетами Текнам.
Мы будем очень признательны Вам за любую помощь!!! Фото присылать сюда: photo@chel-avia.ru

 

[=ALFA=]

летать по просторам нашей страны (и не только) сможет любой

Звучит как музыка... [smiley=2vrolijk_08.gif]спасибо Ира...
А Мечты действительно сбываются...

 

[Zara]

летать по просторам нашей страны (и не только) сможет любой

Звучит как музыка... [smiley=2vrolijk_08.gif]спасибо Ира...
А Мечты действительно сбываются...

:~) :~) :~)

 

[Zara]

Полеты на Северке...
http://www.youtube.com/watch?v=X6PdeayKckU

 

[Zara]

Еще немножко

http://www.youtube.com/watch?v=0DlzkcHhnR8&feature=related

 

[Zara]

Авиакомпания ЧелАвиа рада представить на обсуждение новинку семейства Текнам - самолет с хвостовым колесом Tecnam P92 Tail Dragger (T92 TD), который 22 декабря 2011 года успешно выполнил первый полет.

Специалисты компании Tecnam уверены, что многие пилоты и эксплуатанты самолетов с хвостовым колесом с удовольствием бы заменили существующие модели на новый и современный самолет. У покупателей Tecnam P92 Tail Dragger будет возможность оборудовать свой самолет одним из трех двигателей: Rotax 912ULS2 (100 л.с.), Rotax 914 Turbo (115 л.с.) или Lycoming O-233 (115 л.с.).

Анализ рынка показывает, что большая часть пилотов гражданской авиации по всему миру предпочитают самолеты с хвостовым колесом. Другие исследования показали, что многие отдают предпочтение парному расположению кресел в кабине самолёта (лишь немногие из имеющихся самолетов с хвостовым колесом имеют такую конфигурацию кабины).

«Высокоплан с хвостовым колесом – представляет собой первый новый самолет в этом сегменте рынка и обещает владельцам и пилотам показать значительно улучшенные характеристики», - говорит Паоло Паскале, исполнительный директор компании Текнам. «После внедрения P92 Eaglet 5-го поколения в 2011 году и гидроплана P92 SeaSky в прошлом месяце, мы уверены, наши клиенты оценят те инновации и улучшения, которые мы продолжаем вводить в модельный ряд высокопланов Текнам»

Все спецификации, весовые данные и прочие характеристики будут объявлены во время презентации на выставке Sun and Fun 2012.

Друзья, нам очень интересно Ваше мнение по поводу этого самолета!