Самолеты Tecnam

[fan444]

Мячково  значит  снова  залетает?  Очень  приятно.   С  местными  дачниками  значит  договорились.?

 

[Zara]

Женя, обязательно  :~)

 

[Zara]

Мячково  значит  снова  залетает?  Очень  приятно.   С  местными  дачниками  значит  договорились.?

Постараемся их не тревожить)

 

[СИБИРЯК]

Облетали Р-2002 с трехлопастным AIRMASTER. Появилась возможность сравнить характеристики одного и того-же самолета с тремя разными винтами. Изначально на самолете был установлен итальянский деревяный винт GT-ТONINI фиксированного шага-середнячок выдавал вполне приемлемые взлетные и крейсерские характеристики, но ведь всегда хочется большего. В качестве альтернативы был выбран красавец АР-420 (AIRMASTER) c "модными" и дорогими лопастями брэндовой SENSENICH. Диаметр решил выбрать максимально возможный. 

 

[СИБИРЯК]

SIERRA сам по-себе красивый самолет, и AIRMASTER безусловно еще больше подчеркивает его аэродинамические "дельфиньи" формы. С этим винтом самолет перелетел из Москвы через Стерлитомак в родной Красноярск. В сравнении со стандартным с фиксированным шагом разбег самолета сократился, а скороподъемность стала на порядок выше. Мягкая работа во всем диапазоне оборотов, но... "крейсер" при 4900-5000 остался прежним-в среднем 100 узлов.

 

[СИБИРЯК]

Весной двухлопастный ВИШ "перекочевал" с SIERRA вместе с Р-92 к новому хозяину. И без-того "летучий" "Эхо" приобрел благодаря АР-420  взрывные динамику на разбеге и скороподъемность.

 

[СИБИРЯК]

Как всегда, провокатор Лодочник ;D настаивал на новом эксперименте-и был заказан трехлопастный АIRMASTER, причем с меньшим по-сравнению с предидущим двухлопастным диаметром (таким-же как у стандартного деревяного GT фиксированного шага). Често, говоря  я не ждал от него сюрпризов и надеялся на то, что хотя-бы  "будет не хуже предидущего", к тому-же душу грели сэкономленные (в сравнении с SANSENICH) 600 баксов  😎 Но... Вскрыв коробку с ВИШом сибирские авиатехники быстро разобрались с находящимися там блестящими цацками 😀 ;D

 

[СИБИРЯК]

Разбег и скороподъемность остались как у двухлопастного, а вот "крейсер" с ВИШ меньшего диаметра к всеобщей радости подрос. Разряжение/обороты/возд.скорость(узлыХ1,852): 23/5000/90, 25/5000/103, 26/5000/110, 28/5000/125. Р-2002 с неубирающимися шасси с полными баками двумя по 100 полетел 231 км/час. :~) Погода-штиль, +5. Внешний вид+10 баллов! В общем восторг. :craZy

 

[СИБИРЯК]

Целый вечер при полном CAV-ке мы носились как оглашенные туда-сюда и строили планы на-завтра, куды-бы слетать подальше 🙂 с такой-то скоростью.... Эх  :craZy

 

[Ефим]

SENSENICH на Сиерке смотрится лучше и солиднее!

А вот трехлопстной красивее на А22  :IMHO

 

[СИБИРЯК]

SENSENICH на Сиерке смотрится лучше и солиднее!

Несогласен на 100%, хотя-на вкус и цвет...

 

[СИБИРЯК]

Еще, забыл совсем.. Динамометр при замере статической тяги на земле.. Зашкалило после отметки 200кг 😀

 

[Pilot1200]

Еще, забыл совсем.. Динамометр при замере статической тяги на земле.. Зашкалило после отметки 200кг

Влад! А в Стерлитамак ты с каким винтом прилетал??? на слет 2011???

 

[СИБИРЯК]

Влад! А в Стерлитамак ты с каким винтом прилетал??? на слет 2011??? 

C двухлопастным ВИШ АР-420 от AIRMASTER.

 

[Zara]

Фото - прелесть. 🙂

 

[Zara]

С мая месяца 2012 года открывается еще один филиал ЧелАвиа - в  Хабаровске! 🙂

Первые два самолета уже поступили в филиал, еще два самолета поступят в конце апреля.

 

[СИБИРЯК]

Фото - прелесть. 🙂

Спасибо  🙂,  самолёт с этим винтом, действительно "заиграл". Жаль, что яблоками фотографировал, поленился взять нормальную камеру-честно не ожидал такого эффекта. Поздравляю с открытием филиала в Хабаровске!

 

[Pkk]

Самолёты Tecnam на Sun-n-Fun 2012.
Р-2006Т:

 

[Pkk]

P-92 Eaglet:

 

[Pkk]

P-92 Tail Dragger: