Сцепление соединяет двигатель с редуктором после того как коленвал BMW 1100-1200 начинает вращаться более равномерно .
Конструкция редукторов, виды в разрезах и сечениях
Gavia
Я люблю самолеты!
Спасибо. Ветка большая, но практическая польза только в 1 посте. Для меня получается только ограничение по линейной скорости на концах лопастей. 220 м/с. Для винта 1,8 м. и оборотов 7000 нужна редукция 3. Все нюансы относительно шага убираем ВИШ. Профиль, количество и форма лопастей пусть останется на совести производителя винтов. Мне, как пользователю, достанется статическая тяга на взлете.
Zlinov , какой добавкой в алюминий удалось добиться усадки на 20мм . Это выдающееся достижение - огласи состав металла .
http://www.youtube.com/watch?v=WOMa5iIRkn4
greis
летаем вместе
- Откуда
- белоруссия
смотрел на модели и не мог понять чего не хватает...
Если это модели под литье. то где мало- мальские литейные уклоны?Судя по виду на бобышки,уклоны отсутствуют?
Если это модели под литье. то где мало- мальские литейные уклоны?Судя по виду на бобышки,уклоны отсутствуют?
KCB
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Это скорее всего восковые выплавляемые модели,уклонов не требуют.
greis
летаем вместе
- Откуда
- белоруссия
была мысль спросить.Под это оборудование надо и в единичном варианте дорого
При увеличении уклоны просматриваются . Это не модели , а похоже на рекламный образец .
Не волнуйся Чернов , у меня моделей на 3 варианта больше .
До обеда рисуем , вечером корректируем , через сутки забираем . Без опыта редуктор за неделю не запустить .
greis
летаем вместе
- Откуда
- белоруссия
До обеда ты спишь.солид ты освоил на уровне болта без резьбы.пиши по теме.
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
Да похоже там не сильно думать хотят.
Берём другую "голову" для стартера. Разворачиваем тяговое реле на 90 градусов и ставим барабан до 170 мм
Для этого нужно быть автомобилистом и знать, что стартера по деталировке могут взаимо заменяемыми быть. Но "умным" литейщикам из Минска этого понять не дано. Они круглое носят, прямоугольное катают ;D
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
Заметь Саша, как "Чебурашка" размножаться начинает. Про Китайцев В.Тараканов уже жаловался, по этому поводу.
Не удивлюсь если там и шлиц и демпфер полностью совпадут.
Умные люди понимают разницу, как собирать редуктор. Тратить 2 часа и корячиться. Или 3 минуты, припевая ;D
Всё по теме , работаем командой - используем опыт всех для решения вопросов . По принципу японских кружков качества .
Солид многие освоили значительно лучше меня - вот я и сплю сколько необходимо для полного отдыха , а тебе выспаться слабо ?
Кадры - решают всё !
Думать это хорошо , а находить оптимальное решение - это ещё лучше .
Чебурашка похож , только уши поменьше и художник пока не очень опытный .
Тараканов по жизни плачется (манипулятор плакса ) , эт просто чтобы ценник закупочный сбить .
ВладимирРа
Я очень хочу построить самолет.
- Откуда
- Пушкино МО
Как сюда не заглянешь, все пи...ми меряются. Не надоело? Ребята, хорош дурака валять.
Конкуренция в режиме реального времени . Кулага рисует муфту диаметром 170 мм для BMW 1200 . Наружный диаметр муфты от TakeOff = 138 мм .
Вложения
greis
летаем вместе
- Откуда
- белоруссия
расскажи как клапана на сузуку от жигулей пихать.Эти чудачества из этой же серии-шрот перебирать,этим любят в гаражах автомобилисты заниматься.
Господа , зачем так волноваться ? Предлагаю установить ваши редуктора на аэроглиссер (корпуса аналогичные ) и в процессе гонки выяснить чей редуктор покрепче задуман и исполнен .
Трассу проложить с поворотами и зигзагами - чтоб муфты работали постоянно в режиме пуск ,стоп ,пуск, стоп .
Если Кулага сумеет впихнуть муфту 170 мм - ТакеOff и Чернов могут испытать волнение . Вопрос сколько лет понадобиться Кулаге на доводку ? Чернов этим вопросом занимается 4-е года , Кулага больше года , а соревнования на аэроглиссерах пока не организовали .
