Двигатель РМЗ-500

[foxtrot]

Да, можно залить и не разбирая.

 

[ViVer]

Вчера не выдержал, пошел в гараж.
"Искомая" щель обнаружилась сразу, да такая, что проще сразу через нее шприцом залить эпоксидку (когда мотор на столе стоит на своих шпильках), а потом уже сверлить.
Люфта по проточке между корпусом редуктора и картером двигателя не обнаружилось.
Спасибо за советы.

 

[Пчеловод]

Вчера не выдержал, пошел в гараж.

Чем обусловлено вниз цылиндрами, добавит много хлопот с запусками.

 

[ViVer]

Вы неправильно поняли.
Тележка "Пегас", двигатель устанавливается в нормальном положении - цилиндрами вверх. А вот ось приложения тяги винта должна пройти, скажем так, по оси моторамы - это совет от конструктора тележки, Виктора Обрезкова. Поэтому редуктор нужно установить осью воздушного винта вниз.

 

[ViVer]

Подскажите, как правильно зафиксировать коленвал от проворачивания при затяжке болта крепления ведущей шестерни? Поиском не нашел.

 

[Пчеловод]

В ютубе ,ремонт  503 ротакса,видел как специалист надо полагать фирмы, в свечное отв головки затолкал тканевый шнур ,и после зажатия поршнем в головке откручивал гайку КВ.Разумно пожалуй.

 

[Marius]

Mozhet kak i na 582?
https://www.youtube.com/watch?v=K76PuHObzE4

 

[foxtrot]

как зафиксировать коленвал от проворачивания при затяжке болта крепления ведущей шестерни?

На магнитный волан магдино прикручивается специальная приспособа (эдакой треугольной формы с ухом). Эта приспособа упирается ухом куда-то там в картер или корпус вентилятора и гайки на коленвале можно откручивать/закручивать.
У волана есть специальные три резьбовых отверстия для прикручивания приспособы болтами. Если приспособы нет, можно в два из этих отверстий вкрутить болты и подручным рычагом распереть все это на корпус двигателя (только очень глубоко не вкручивайте, катушки под воланом не повредите).
В руководстве на двигатель эта процедура (с приспособой) кратко описана.

 

[ViVer]

Все понял, спасибо.

 

[lotnik]

Ребята, подскажите где копать, у рмз500 к 300 часам наработки появилась проблема, горячий плохо заводится. Холодный с первого раза. Замена свеч не помогает. Спасибо.

 

[лукич]

http://rutube.ru/video/private/d785dda55e74f2358a224ce1ca6ef9b5/?p=83U_ORx_khqM5yL07CsBJA

на третий год эксплуатации решил разобраться в работе своего движка.
РМЗ 500 однокарбюраторный, глушак резонансный, зажигание програмируемое.
Собственно волнующие вопросы:
дрыгание и цокот на малых оборотах
наличие двух стабильных состояний в оборотах т.е.
ниже 4000 и выше 5000 , 4500 ни как поймать не удаётся

В ссылке на видео работа моего двигателя:
23с -цокот на низких оборотах
27с - не ровномерная работа
37..38 выход на обороты 5000
53...56 переход оборотов с 5000 до 4000 при фиксированном положении дросельной заслонки
1:12...1:14 переход оборотов с 4000 до 5000 при фиксированном положении дросельной заслонки

Движок так работает с нуля. Может это нормально. Про обороты грешу на глушитель. Может у кого-то тоже  такой глушитель  имеется, поделитесь впечатлениями от работы.

 

[лукич]

http://rutube.ru/video/d785dda55e74f2358a224ce1ca6ef9b5/

 

[alex_KPE]

Собственно волнующие вопросы:
дрыгание и цокот на малых оборотах
наличие двух стабильных состояний в оборотах т.е.
ниже 4000 и выше 5000 , 4500 ни как поймать не удаётся

Долго боролись с аналогичной проблемой. Запуск, особенно на горячую, был как пляски с бубном. Перепробовали все, на экспериментах спалили зажигание, поменяли, эффекта нет. Установили второй контур зажигания - эффект "0". Так продолжалось, пока не поменяли винт. До того стоял винт "Данилюка". Теперь эксплуатируем с винтом "Галаса". С запуском проблема устранилась полностью, подрыв на режиме 4500об/м стал почти незаметен.

 

[лукич]

Т.е. получается винт тяжёлый....?А у Вас 1 или 2 карба?

 

[alex_KPE]

Назвать винт тяжелым, не совсем правильно. Скорее он тяжелый в начале раскрутки, по всей вероятносте из-за ширины конца лопасти. Винт "Данилюка" имеет постоянную ширину лопасти. На максимальных режимах двигатель раскручивал его до 6500. Может быть с двигателем с более пологой характеристикой таких проблем и не было-бы. Наш двигатель с 2-мя карбюраторами. За 2 года эксплуатации проделали дополнительно некоторые работы: для уравновешивания поршневей группы фрезеровали щеки коленвала, для установки второго контура зажигания в головках нарезаны резьбы под вторые свечи, изготовлена "корона" стартера, совмещенная с реперным диском, для второго датчика положения коленвала. Об этом я писал ранее. В плане установка электростартера.

 

[лукич]

зажал в своё время денег на два карба,  сейчас глянул, а карбюраторы то по 8т.р., это около 20ки на переделку уйдёт.
  А надо что то делать, ибо 5500 это максимум что я видел на своём двигателе, и скороподьёмность 0,5 с "хорошим пассажиром" не радует.
   Вот есть карб К68Ж,может кто пробовал его использовать на Тайге?

 

[mixmix]

а зажигание менял кто с родного на московское. А то у меня не заводиться движок.

 

[ДЭД]

Подскажите. есть ли у кого нибудь схема коммутатора ФЛЕЙМЗ для РМЗ-500 Тайга. Коммутатор имеет номер 84.3734-09. спасибо заранее и низкий поклон. Еще вопрос, как с данным зажиганием идёт эксплуатация? Какой угол опережения зажигания?

 

[Иван Таранов]

Подскажите. есть ли у кого нибудь схема коммутатора ФЛЕЙМЗ для РМЗ-500 Тайга. Коммутатор имеет номер 84.3734-09. спасибо заранее и низкий поклон. Еще вопрос, как с данным зажиганием идёт эксплуатация? Какой угол опережения зажигания

http://www.zajiganie.ru/ это сайт зажигания ФЛЭЙМС  - там есть координаты Ичалова Евгения Юрьевича - позвоните ему - может он поможет со схемой коммутатора . Сам я это зажигание не ставил - но все комплектующие собрал. Когда у меня Дукати стало фокусы изображать - задался идеей поставить ФЛЭЙМС. Самая дифицитная деталь - это маховик М-4   - его делают в Уфе, как мне сказали.  На снегоходном сайте читал, что дилеры на ТАЙГУ, по просьбе покупателей ,устанавливают ФЛЭЙМС и работает без проблем. На фото все комплектующие  - магдино, коммутатор и маховик М-4.  Еще должна быть катушка зажигания - но ее купить не проблема. И еще - дело в том, что это зажигание устанавливается на РМЗ-500 с дукатовским коленвалом - если раньше, чтоб воткнуть старое советское зажигание ,приходилось менять и коленвал - то здесь этого делать не надо А вообще почитайте раздел электрооборудования у снегоходчиков на сайте http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=92&t=5268&start=825 - там много что обсуждается на темы дукати в том числе

 

[лукич]

какие фокусы выкидывает Дукатти? У меня стоит, криминала не замечаю. Но наслушавшись, что откажет обязательно, каждый вылет производишь в ожидании. А чего ожидать то? Обороты плавать начнут или просто заглохнуть должен?