Двигатель "Вальтер-Минор М-337 "

[Гліб Карпусь]

Подскажите, уважаемые обладатели книг, как должно выглядеть место контакта клапана и седла? Какие углы на седле и какие на клапане? Где на клапане должен располагаться поясок контакта и какую должен иметь ширину? Различаются ли в этом смысле клапаны впуска и выпуска?Спасибо.

 

[pashtet_2007]

Вы спрашиваете в разных ветках об одном и том же но двигатели то разные. У М332-337 клапана разные. Но ширина пояска одинаковая. У вальтера вроди как пишут что клапана одинаковые, но они отличаются по форме тарелочки. Да и головка так устроена, как поставишь так и будет(там фланцы на одну сторону, хитро придумано).
Недавно притирал М332, ширина пояска около 2.5мм. На вскидку показалось что на седле всего один угол. Я правда не присматривался сильно," все свел к пришиванию подворотничка" 🙂

 

[Гліб Карпусь]

Интересуюсь минором-4, но уверен что кто-то вот так же с 332-м мучался. У меня не получается обойтись притиркой- нужно шарошить седла и шлифовать клапаны. А для этого надо знать углы. Может информацию по 332-му тоже удастся как-то использовать. На седле действительно только один угол, но так сделано на многих авиамоторах в отличие от автомобильных.

 

[YL-TWO]

Могу,вот таким поделиться... 🙂

 

[юра]

На новой головке и новых клапанах, от двигателя м-332 визуально ни каких особо хитрых углов не увидел. Отличаются только стержень клапана, у впускного 10 мм, у выпускного 12 мм. Тарелка клапана одинаковая 37 мм. Что с технологией изготовления не знаю.

 

[юра]

.

 

[YL-TWO]

Отправлю всем желающим Руководство по частичному и полному ремонту Вальтера 6-III.
Ремонта М337 нет к сожалению.

Борис67 , отправил Вам личн.сообщение.Спасибо заранее.

 

[Гліб Карпусь]

Юра, а это на выпускном клапане такая коррозия? Вы его потом притирали? Какая полоса контакта по ширине получилась? И где на клапане она находится? А на седле где расположена эта полоса? YL-TWO, спасибо, такое есть уже- вся литература по вальтерам какую видел просто ужасна.

 

[юра]

Это не коррозия, а остатки от старой консервации. Клапана которые на фото вообще в идеальном состоянии. Там нет ни каких полосок, вся посадочная полоска 3мм.

 

[YL-TWO]

Boris67 не появляется,летает ,наверно день и ночь , кто разжился мануалами по ремонту Вальтер 6-III ,поделитесь пожалуйста.

 

[Sanar]

Двигатель М-332:угол седла клапана впуска-120град., выпуска-90град. Оба клапана тюльпанообразной формы из поковок жароупорной стали. Рабочая фаска клапана выпуска наплавлена жаростойким сплавом. Шток выпускного клапана пустотелый, заполнен металлическим натрием.

 

[юра]

Двигатель М-332:угол седла клапана впуска-120град., выпуска-90град. Оба клапана тюльпанообразной формы из поковок жароупорной стали. Рабочая фаска клапана выпуска наплавлена жаростойким сплавом. Шток выпускного клапана пустотелый, заполнен металлическим натрием

Эта информация точно на все 100? А то по Вашей технологии, сотрём все клапана до любых градусов.

 

[Sanar]

Можете посмотреть мануал на двигатели М-332 И М-337.

 

[explorer]

Кто эксплуатирует и знает про моторы Вальтер, подскажите пожалуйста, как у этих моторов с сухим картером работает система смазки? а если быть точнее, не могу понять, куда стекает масло, которым смазываются шейки коленвала и шатунов когда двигатель установлен цилиндрами вниз? если у кого есть мануал, поделитесь пожалуйста!!! И за объяснения буду ооочень благодарен!!!!

 

[r_clone]

если у кого есть мануал

Есть сканы:
- тех.описание и руководство по экспл. авиац двиг. М332, М137/337
- технологич.указания по сил.уст. М332
- тех.описание впрыскивающего насаоса Yc
если что заинтересует, то пишите в личку...

 

[r_clone]

куда стекает масло

...а вот куда стекает 😉

 

[explorer]

r_clone, Спасибо тебе большое!  🙂

 

[r_clone]

r_clone, Спасибо

Пожалуйста...
Успехов! 😉

 

[pervushin.life (Д.Первушин)]

Можно выложить по моторам документацию или переслать я выложу

 

[trucklover]

Доброго дня всем участникам ветки! Подскажите пожалуйста, в России кто-нибудь уполномочен делать капремонт (оверхол) М-337? С записью в формуляре о продлении? Там еще есть корозионный тест по бюллетеню LOM-MB-02a/2009 после 15 лет с даты выпуска или с капремонта, произведенного на заводе с продлением на 3 года по-моему, -это специального человека выписывать из Чехии надо, или етсь поближе? Я уже мозг сломал, собирая кусочки информации. Просто у меня с СИБНИАТест возникло легкое непонимание в связи с получением СЛГ по остаточному ресурсу мотора 😡
Спасибо! 🙂
PS: Zlin-142, Екатеринбург.