А чёрт её знает, эту хондовскую прокладку, но смысл в кривизне был. Я помозговал, помозговал и взялся за шарошки, шаберы и наждачку- получил 90 кг. тяги, но результатом не доволен, т.к. разница ТВГ наблюдается. Из-за отсутствия приборов контроля не могу назвать конкретных величин, я ведь делал простейший паралёт, без претензий на представительский вид, просто для отдыха души. Теперь он пылится в гараже вот уже год, но в следующий сезон... хочется верить, что полетаем. Если мне неизменяет память, то на "Хонде" стоят два впускных колектора и карб двухдиффузорный.
Применение 2-х цилинровых китайских четырёхтактников для СЛА
На ведомый шкив выточил и устанавливаю вот такой блин . Его единственная функция - в нем будет вмонтирован магнитик ( на зажигалке лежит ) обороты которого будет считывать датчик ( на фото )
Тахометр ,цифровой ., китайский ( стоит 800 руб ) На ведомом шкиве ему места не нашлось , пришлось вот так выходить из положения .
Также выточил удлиннительную втулку , которая отведет плоскость вращения на 60 мм.
Кстати ,ремней 5 РК 1888 планирую поставить 2 штуки .если будут быстро выходить из строя добавлю еще один .
Позавчера ,по случаю заглянул в фирму " все приводные ремни " Сказали что могут отрезать на заказ 12 дорожек -14 . Целный ремень ,конечно очень хорошо .
Российского производителя - 1000 руб , Немецкого ( по моему " Оптибэл" - 2 500 руб . Я заказал , через 2-3 недели приедет .
Тахометр ,цифровой ., китайский ( стоит 800 руб ) На ведомом шкиве ему места не нашлось , пришлось вот так выходить из положения .
Также выточил удлиннительную втулку , которая отведет плоскость вращения на 60 мм.
Кстати ,ремней 5 РК 1888 планирую поставить 2 штуки .если будут быстро выходить из строя добавлю еще один .
Позавчера ,по случаю заглянул в фирму " все приводные ремни " Сказали что могут отрезать на заказ 12 дорожек -14 . Целный ремень ,конечно очень хорошо .
Российского производителя - 1000 руб , Немецкого ( по моему " Оптибэл" - 2 500 руб . Я заказал , через 2-3 недели приедет .
Вложения
Датчик тахометро ,будет стоять здесь ( между ветвями ремня )
Вопрос . Что это за штуковина ??( на первом фото ) у нас разделились мнения : термодатчик от перегрева или просто реле отключения подачи топлива с помощью перекрывного электроклапана на карбюраторе .,по сигналу датчика ( в картере ) низкого уровня масла ????
Вопрос . Что это за штуковина ??( на первом фото ) у нас разделились мнения : термодатчик от перегрева или просто реле отключения подачи топлива с помощью перекрывного электроклапана на карбюраторе .,по сигналу датчика ( в картере ) низкого уровня масла ????
Вложения
Это диод.
такие длинные ветки надо будет чем-то "успокаивать" на резонансных оборотах.
Из блока торчит датчик низкого уровня масла.А штуковина на первом фото реле.К нему подключается датчик масла.
Кстати,датчики периодически выходят из строя.Устроин датчик по принципу перевёрнутого стакана.
Лучше датчик удалить или отключить чтоб не заглохнуть случайно. :IMHO
Кстати,датчики периодически выходят из строя.Устроин датчик по принципу перевёрнутого стакана.
Лучше датчик удалить или отключить чтоб не заглохнуть случайно. :IMHO
Датчик ,отключил . Релюшку током пробовал -не щелкает ( релюшка это всетаки или диод ?очень в нелогичном месте для реле и диода ,она стоит ) Эта штуковина мне не нужна ,сниму разпотрашу и увижу- КТО ЭТО ?Vovan260 сказал(а):
Может у кого есть схема электрическая этого мотора или ссылочку ?????
Да конечно всё это возможно. Но решаемо простым усилением трубы. Немного накинет вес. Такие проблемы были на стадии разработки Ту 154 вынесенный стабилизатор на определённых скоростях начинал колебаться и разрушал киль. Избавились усилив килевую часть.
Вот в этом полностью поддерживаю Sai.D, при таком расстоянии между шкивами обязательно вазникнут резонансные колебания ремней. А теперь для Вован 260- датчик уровня масла я использую для контроля наличия давления масла. Вместо заглушки на масляном канале через переходник установил датчик аварийного давления масла от авто, далее мощный светодиод на приборную доску. мощный диод, чтобы исключить засветку солнцем.
Не надо ни чего потрошить. Вот ваша штуковина.
Вложения
Труба тут не при чем... Нужно будет какие-то успокоители вдоль ремня ставить. Хотя-бы ролики малого диаметра.
Небольшой "ксячок" в предыдущем сообщении: датчик уровня масла отключен от системы зажигания и используется для св
етовой индикации понижения уровня масла.
Для Sai.D
Ролики успокоителя, я думаю, не должны Быть маленького диаметра, иначе обороты их будут бешеные.
етовой индикации понижения уровня масла.
Для Sai.D
Ролики успокоителя, я думаю, не должны Быть маленького диаметра, иначе обороты их будут бешеные.
Нууу например в ГРМ Чери Тигго используется ролик диаметром сантиметра 3. Совершенно согласен, что ролик большого диаметра лучше, но вроде Юрий самУ конструкцию задумывал максимально возможно малой ширины.
