Они еще используются для того, чтобы наглядно увидеть, во сколько нам обойдётся то или иное изменение.
Незначительно -- это сколько? Сколько процентов?
Да, виноват.
...человек забывает, что винт не "вырождается" в горизонтальном устоявшимся полёте, а его тяга СТРОГО РАВНА лобовому српротивлению.
Идеальному винту (а формула относится именно к нему) ничто не мешает "выродиться" при достижении V = CS. Другое дело, что в реальности, всё так и есть, как Вы сказали: лобовое сопротивление не даст винту разогнаться до такой скорости, поэтому максимум что получится - это на некоторой полeтной скорости V < CS
" Захотел летать на малых диаметрах винтов" - на здоровье, только будь готов к "малому кпд, плохой эффективности и т. д."
Удел слабого - НИКОГДА НЕ ПРИЗНАВАТЬ ОШИБКИ , стоять на своём до конца, прикрываясь неуместными формулами, ...ну и грубить... если ничё не получается)))
Да нет проблем. Воздухозаборник с центральным телом, как на МиГ21, например. Двигая конус вперед-назад можно регулировать входное сечение. Регулируемое сопло тоже давно известно. Можно аэроспайк применить, или щелевое сопло(и воздухозаборник, кстати, тоже). Щелевые регулируемыми сделать вообще не проблема.Извиняюсь что влезаю в спор многоуважаемых донов
Так понимаю, что речь про эффективность вентилятора на разных скоростях. Если правильно разобрался в этом вопросе, то при неизменном диаметре лопастей вентилятора, было бы за счастье иметь изменяемые по площади воздухозаборник и сопло. На малых скоростях площади раскрывать, а на максимальных прикрывать.
Вот именно. Тренируйтесь, становитесь сильными. Формулы бьются формулами, а не разглагольствованиями.
Куды вы лезите болезный со своими формулами !!!))))
И эти люди еще чегото мямлят про слабость и хамство.
...хотелось бы ещё поржать перед сном...
Перечитайте собственные экзерцисы, поржите. Особенно про зонтик и свисток забавно. Там и посмотрите про уведичение тяги.
=они сосуществуют в симбиозе и синергии...
тоже появилась мысль про лопатки. если из двух пластин амг 2мм. ,предварительно закрученных и отформованных по профилю,собрать с помощью аргона лопасть. если сварщик не криворукий то привести в порядок сварочный шов не проблема. вес одной лопатки выходит примерно 80-90гр. без ступицы. возможен такой вариант?
Так и делают ... из одной стальной пластины на экспериментальных установках вентиляторов. Там профиль лопатки - вторичен... Потому, что их много - это решетка профилей.
я имел ввиду из двух тонких листов сварить объемную,профильную лопасть?
Буквально недавно здесь на форуме была ветка об этой патентной технологии изготовления лопастей ВВ, патенты датируются ещё сороковыми
